藍鯨TMT頻道3月3日訊， 全國兩會 在即，今年是全國政協委員、360集團創始人 周鴻禕 第四次參會，他將提交的提案聚焦於加快構建智慧城市安全基座“城市級網路安全基礎設施”、加強智慧汽車網路安全。

“我今年指出的網路安全問題，是中國整個數字化發展之下面臨的新威脅，回答的是數字時代的‘必答題’”，周鴻禕表示。

自2012年正式啟動國家智慧城市試點以來，目前大約500座城市已明確提出或正在建設新型智慧城市。但目前，我國城市網路安全基礎設施十分缺乏，不成體系。

周鴻禕在提案中指出，現有的網路安全系統大多數是針對特定應用場景和特定使用者建設的，自建自用、功能單一，不具有公共服務屬性，難以實現城市級的網路安全整體運營和協同聯防。

周鴻禕表示，必須透過集中建設和運營“城市級”網路安全基礎設施，以類似於電廠、水廠的公共服務方式為城市提供統一的網路安全服務，以提升城市網路安全水平，增強人民群眾安全感。

對此，周鴻禕提出三點建議：一是將城市級網路安全基礎設施作為智慧城市的標配；二是開展城市級網路安全基礎設施的統一安全運營；三是以城市級網路安全基礎設施為載體進行服務賦能。

此外，繼2019年後，周鴻禕第二次針對智慧汽車提出提案。他表示，“作為網路安全從業者，越是在產業火爆的時候，越是有責任把其中的安全問題提出來。”

他指出， 智慧網聯汽車 就像是一臺四個輪子上的“大手機”，集成了大量的攝像頭、雷達、 測速儀 、導航儀等各類感測器，由此導致過去智慧終端存在的安全問題“轉移”到智慧汽車上，或危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的損失。

具體而言，智慧汽車存在三個問題。第一，智慧汽車聯網帶來的安全隱患非常大，攻擊者能對汽車實現遠端操控，包括遠端開車門、遠端啟動、遠端熄火等，嚴重威脅智慧汽車安全駕駛；第二，智慧汽車供應商的安全問題也能殃及池魚；第三，智慧汽車中的各類資料採集洩漏風險巨大。

對此，周鴻禕提出了針對性建議。首先，把網路安全系統像“安全帶”一樣列為智慧汽車的標配；其次，推進智慧汽車網路安全強制測試；最後，強化智慧網聯汽車產生的資料安全監管。