大家好，我是光光，就是那個在美國的光光，在洛杉磯生活了5年了。馬上三十歲了，在這個而立之年，卻始終沒能立起來。感覺生活漸漸平淡，在最英姿勃發的時候卻為生活所累，曾經的追風少年已不知去向。

感覺這個歲數是尷尬的，刷夜，體力不行了。喝酒，肝不行了。消費，工資又不行了。眼看步入中年油膩，能喚起心中激情的事情越來越少。換輛車吧，換輛跑車吧，換輛手動擋的跑車吧。換車的想法就像癌症一旦出現就會迅速擴散。預算兩萬，手動，跑車。趁著中年危機來臨之前好好的激情一把。

於是乎朋友的Z4M進入了我的狩獵範圍。手動，跑車，預算兩萬左右，還是個後驅的。搭載寶馬當年最自豪的E46 M3上那臺直列六缸發動機。340匹360牛·米，5秒破百。就它了。。。買，買，買。

在國內人們看待Z4，就覺得它是個裝X的小眾車，而且買它基本全是衝著敞篷的外形，所帶來的虛榮感買的，什麼動力，操控根本無關緊要，只要是個Z4敞篷就行，紅色的更好，還能拉個婚慶掙點外快。

這和在美國的用車環境完全不相同，美國人的觀念不會在乎外形，他們關心的只有動力和駕駛感受，有沒有樂趣。因為大部分美國人買跑車都只會在週末開。他們把週末出去浪的車和平時開的車分的很開，浪就要求越騷越好，平時就是簡單代步，皮實耐用就好，我找到這輛就是一個徹頭徹尾的週末車，雖然已經12年車齡，但是隻跑了不到7萬英里，也就是十來萬公里。可能你覺得一年一萬公里也不少，但你要知道在洛杉磯去超市買個菜開20公里車是很平常的事。每天出門上班往返80公里太正常不過了。

經過幾天的駕駛後，內心開始了激烈的掙扎。

壞光光：

這破車，原地挪個車方向沉的要死，憑良心說是不是還不如那沒助力的老富康呢？

好光光：

液壓助力方向，保持著老寶馬上精準的操控，路感豐富細膩，這樣的質感現在想找都找不到了。開起來也就沒那麼沉了。最出色的就是方向盤的握感。又粗直徑又小，和手心的貼合感出色。全新寶馬850i上的方向盤握感也就如此了。

壞光光：

再說說這離合器，不光沉，還深，真是深沉深沉的，你就說你開這幾天起步滅了多少次火，捱了多少後車的白眼。

好光光：

那不是第一天開這車不熟悉嗎，而且當時穿了一雙軟底的鞋。踩下離合器的時候經常卡腳，踩不下去拔不出的，你說能不滅車嗎。不過作為07年的車，這輛Z4M還貼心的準備了坡道起步輔助。起步的時候鬆開剎車它會幫你持續制動幾秒，讓你不至於溜車。

壞光光：

這換擋也不平順呀，又硬又澀，吸入感有一點但是還不如新的GTI呢。

好光光：

吸入感是一般，可這畢竟是一輛12年的老車了，而且它的動力輸出主要在後面，你需要拉高轉速，而不是平凡換擋呀。鋁合金缸體鑄鐵缸套，保證了它的耐用性。這麼老的車，我拿著它漂移畫圓都沒問題。

壞光光：

哼，你那漂的是不錯可這油耗呢，你這車這輛油耗多少呀？

好光光：

一出門就十幾二十個吧。。。

壞光光：

你說這發動機和變速箱是沒問題，但是小毛病卻真不少，就這兩天是不是就有一個大燈時亮時不亮的。而且這開起來內飾的異響，這中控臺的材質，大硬塑膠，摸起來和砂紙似的。連點皮子都沒有，一點都不顯高階。

好光光：

這叫經典。您看07年的3系連個螢幕還沒有呢，這按鍵做工肯定是超越同級別呀，12年了連點磨損都沒有，比現在那個兩三年就掉漆的寶馬按鍵強多少倍呀。

壞光光：

車上是有螢幕，可這螢幕又厚解析度還低。最可恨的是這導航，根本不準，動不動就給我指海里去了。

好光光：

就算給你一個解析度高導航準的螢幕，你用嗎？誰現在出門不是用手機上的高德地圖呀。

壞光光：

提到手機我就更來氣了，全車基本就沒有儲物格。手機都不知道放哪？

好光光：

座椅後面，副駕駛前面不是都有手套箱嗎。手機也可以放在手剎旁邊呀，實在不行放副駕

駛座椅上。

壞光光：

這座椅也是硬還矮，整個人窩著別提多難受了。

好光光：

運動座椅，當然是要把重心降低了，在過彎的時候可以給你足夠的支撐，不僅腰上支撐到位，就連肩上都有支撐。頭枕上還有M標誌。發朋友圈裝X神器。

像這樣的爭論這幾天反覆的在我腦海裡上演著。糾結角逐。它固然有著老舊的內飾，高油耗，沉重的轉向，過分的路感，死硬的座椅等像繁星般的缺點。但手動擋帶來的駕駛樂趣卻像太陽一樣，太陽出來了，星星全都看不見了。

在山路馳騁的時候，反倒希望座椅更硬一點，路感更清楚一點，轉向更沉重一點。駕駛樂趣就這麼簡單直接，你問我什麼叫駕駛樂趣，我也不知道，我只知道開上這個車後我就會一直不停的笑。好久沒那麼開心的笑了。

那麼問題來了，我會不會買呢？現實問題還是存在的，我真的沒有信心給它養老，所以我不會買，不求天長地久，只求曾經擁有。但是它在我心中深深的埋下了一個手動小跑車的種子。在平淡生活中帶來了一點調味。綜上所述，我選擇手動BRZ。