當你是一個超級富翁時，你會想要做什麼？有人會說我去買心心念唸的手機、汽車，有人說我要去買大把大把的土地，也有人說我要去投資開公司。教授最喜歡說是買車的那部分人，人嘛，條件允許當然要忠於夢想以及愛好。當在購車的時候，富人以及“窮人”之間的思維差異就展示出來了，為什麼這麼說？快來看看這個例子吧。

最近法拉利正式釋出了P80/C車型官圖，並宣佈該車為香港某富翁獨家定製（one-off）。嗯，有錢果然可以為所欲為，這位富翁所定製的法拉利P80/C可以說有著非常強大的升值空間，富人果然在花錢的時候都想著賺錢。

融合三車，霸氣造型

新車採用了法拉利488 GT3賽車的底盤，軸距增加了50mm。外觀糅合了法拉利330 P3/P4賽車以及1966款Dino 266 S賽車等經典舞車型元素，風格大膽誇張甚至可以說帶有一點邪性，並且還有一種難以名狀的誘惑。用TGT大猩猩說的話就是，“這車就是大反派開的車”，或許連DC蝙蝠俠都驚歎P80/C造型的大膽。

楔子造型前鼻、圍繞全車的碳纖維套件、巨大的碳纖維尾翼以及擴散器，還有高高隆起的輪拱，為空氣動力作貢獻的中置式雨刮，可以說這張揚至今的P80/C外表隨處一處都有大來頭。

法拉利330 P3/P4賽車以及1966款Dino 266 S，是這樣的。

不要詫異，它真的是賽車

法拉利P80/C基於賽車打造，所以不要詫異它內飾的競技風。車廂內部由粗實的防滾架支撐，儀表、方向盤、踏板以及帶有多點式安全帶的賽車座椅均是GT3賽車規格產品，中控部分則是採用了N多實體開關控制車輛，門把手為了輕量化也直接換成了拉帶式。要說與一般量產車最為貼近的，估計就是相同的空調出風口了。

未知效能？這或窺見一斑半點...

對於該P80/C，法拉利相當“小氣”地沒有透露動力規格以及效能引數，估計採用488 GT3賽車相同的動力配備，而這些更“重本”的空氣動力套件相信會讓它有著超越499 GT3賽車的能力。

更嚇人的，自然是在總結

新車採用One-Off模式定製，全程由法拉利工程師研發造型、空氣動力學表現，以及讓工匠們進行精緻手工裝配，該車型實際早早在2015年就有製造計劃，所以這還是迄今為止法拉利One-Off專案中週期最長的車型。

另外它實際還是一輛無法合法上路的賽車，只能在賽道上撒歡，所以你想要擁有它，首先你需要一輛搭載它往返賽場的大型牽引車，另外則是一條賽道。如今也尚未知道其擁有模式，要知道這類“賽車”不少是由廠家自行保管、保養，在車主需要時則提供車隊服務讓車主盡情駕駛。