眼看著本田、雅馬哈的小踏板不斷上新，鈴木終於也坐不住啦，尤其在競爭激烈、“速可達”需求龐大的臺灣市場，如果不保持常態更新，是很容易被甩開差距的。今天要聊的這款Saluto 125（UC125）正是如此，它距車展上首次亮相沒幾個月就正式上市，和之前的Swish 125（UG125）一樣，是由臺鈴機車出品的地域性車型。

外觀是Saluto 125最吸引人的地方，使用了歐式復古的設計，很容易讓人聯想到vespa。但在燈具造型上又有現代科技運動感，車廠把這種“混搭”作為宣傳賣點，整體看上去還是比較協調的，比以往的125代步通勤小踏板好看得多，比內地UU125的顏值更是高了幾個檔次。

動力部分看車型代號UC125就知道，它和內地的UU125是同平臺兄弟車型，使用相同的SEP“超級芯”發動機，排量124cc，單缸風冷，最大功率6。9kw約9。6匹。動力和油耗表現相信國內車友早以透過UU125有了全面瞭解，它也是在面對本田、雅馬哈時，難得能佔上風的動力平臺。在Saluto 125，官方公佈的百公里綜合油耗大約2。2L。

配置方面我們也在這臺鈴木125cc踏板車上看到了無匙啟動系統和雙後減震，終於和本田、雅馬哈出於同一水平，不過前碟後鼓剎車沒有ABS還是遺憾，但前置油箱比較實用，加油便捷的同時座椅空間也得到提升。其它主要引數包括5。5L油箱，114kg車重，760mm坐高。

售價方面為78000新臺幣，摺合rmb約1。8w，所以它比UU125好看配置高，也是需要付出代價的，內地濟南鈴木的UY125也是因對本土市場開發的專屬車型，不過當臺灣UG125、UC125出現的時候，還是讓我們感受到了差距，現在價格已經不再是很多消費者選車的首要指標，只要有特色，有品質，貴一些還是能被接受的，PCX150的高價就印證了這點，那麼你覺得鈴木這款復古小踏板，在內地有沒有市場呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言吧！