你還記得十年前，玩過的《QQ飛車》和《跑跑卡丁車》嗎？
最近在網際網路上，出現了一股 “ 懷舊 ” 浪潮，這是因為這兩款經典的 IP 被原汁原味的移植到了手機上，一個是《 跑跑卡丁車 》另一個則是《 QQ 飛車 》。
這也讓很多老玩家時隔多年再一次回到了賽道上，即便鍵盤換成了手機螢幕，神奇操作還是比比皆是，過不去的彎？不存在的。
這使得鯽魚翻開了自己對《跑跑卡丁車 》和《 QQ 飛車 》塵封已久的記憶，並且想起了當年偷偷去網咖玩遊戲的青澀時光：
它們，
大概是一代人共同的記憶了吧
。
仔細想想，誕生於 2008 年的《 QQ 飛車 》已經超過 13 歲，而更早的《跑跑卡丁車 》到今年已經都有 15 歲了，
這兩款遊戲幾乎完成了很多中國玩家對休閒類賽車遊戲的啟蒙
。
當時在這兩款遊戲中還存在著一條鄙視鏈：玩跑跑卡丁車的看不起玩 QQ 飛車的。
真是像極了現在玩英雄聯盟的玩家看不起王者榮耀的玩家。
其實要聊起這類卡丁車競速休閒遊戲，
大洋彼岸的任天堂才是那個最有話語權的
。早在 1992 年任天堂就推出了第一代的《 馬里奧賽車 》，主打道具賽。
不過因為年代久遠，大部分人只能在 N64 模擬器上玩到。
所以，真正讓賽車遊戲風靡中國的，還得歸功於 2006 年由世紀天成代理的《 跑跑卡丁車 》。
《 跑跑卡丁車 》也在《 馬里奧賽車 》的基礎上做了些小小的創新：
他優化了漂移系統，開啟了一個全民漂移的時代。
可別小看這個小小的創新，它的加入讓遊戲的技巧性和觀賞性都極大的增加了，初級玩家考駕照，高階玩家拼時速，頂級玩家
追求完美的無傷過彎跑完整個賽道
。
在 2006 年的網咖裡，你能看到很多電腦的 Shift 鍵磨損程度都遠遠超過了其他鍵位，這一切只是為了讓自己在賽道上的成績能夠提升哪怕一秒。
可以說這款遊戲的競速性就在彎道上，每一張圖上有幾個彎道；需要在什麼角度切彎，大家都爛熟於心。
在追求速度的同時，如何讓過彎變得優雅成為玩家更進階的追求。其實每一個跑跑玩家追求的都是同一件事：
沒有過不去的彎。
甚至早期的電子競技也在這款小小的賽車遊戲中產生了萌芽，遊戲從這個開始不再僅僅是消遣娛樂的工具，而成為了玩家比拼技巧和實力的平臺。
不過由於《跑跑卡丁車 》的上手難度實在是太大了，並且過於複雜的註冊系統，也勸退了很多當年還在上小學的玩家們。讓後來的《 QQ 飛車 》成功拿下了這類遊戲的接力棒。
2008 年由騰訊開發的《 QQ 飛車 》在遊戲里加入了眾多令人洗腦的歐美流行樂單曲，以及依靠直接用 QQ 號就能進入遊戲的便利，吸引了一大批新玩家的進入。
或許你已經記不起當年玩飛車的細節，但是這個遊戲卻一定在你的記憶裡留下了一首令人難忘的單曲。
那時候的飛車簡直就是一部歐美流行樂大賞，
聽著林肯公園的《 Numb 》躲著家長在家裡的電腦上練習過彎，這不就是青春的味道嘛。
Numb
Linkin Park - LP Underground 7
如今能夠在手機上玩到這兩款經典遊戲，直接把我們那些玩著卡丁車遊戲長大的 “ 過氣小朋友們 ” 給整破防了，
這玩的可是我們的童年啊
另外在山路和彎道上乾淨利索的過彎，還出現在當時的各種電影電視劇裡，《 頭文字 D 》就是這類電影中最讓人印象深刻的。
這部由漫畫改編的電影，已經成為了每一個賽車愛好者繞不過去的坎了，甚至現在很多大家耳熟能詳的老梗也都是出自這部電影裡，比如 “ 逮蝦戶 ”、“ 秋名山車神 ” 等等。
這也讓很多賽車愛好者把能夠在彎道甩出一個優雅的弧度，讓車上的水杯過彎不灑，當做檢驗自己駕駛技巧的檢驗標準。
網上也出現了很多 “ 藤原拓海 ” 式的模仿者，不過想要在現實生活中做到電影裡的過彎不灑水，
幾乎是不可能的，甚至很多專業的車手都做不到。
首先，
車輛的重心是不可控的
，你能控制的只有加速度的大小和方向。
這個很好理解，當你的車左轉時，相當於給車一個朝左的加速度，速度越快，方向越大，而加速度也越大。
在賽車運動中，一個叫 G 值圓的概念，由於輪胎和地面摩擦提供加速度，且極值恆定，所以在二維座標中就是一個圓，
水杯實驗的原理和這個 G 值圓的概念相似。
如果水在水杯裡打轉就說明車的加速度大小是不變的，僅僅是方向在改變，且改變的過程平滑。
但是想要讓車進入到快速過彎的速度，
那麼車輛一定是處於加速狀態下的
，也就是即使你加速不過彎的情況下，
水會從水杯裡灑出來
。這也是為什麼這麼多人做這個實驗翻車的原因。
而對於大多數普通人而言，哪怕是快速轉彎時能夠不灑水，就已經是秋名山車王了。
為了圓自己童年的夢，鯽魚也想嘗試下這種帥氣的過彎。
不過市面上目前能找到的豪華品牌運動型的家用車，已經向舒適妥協太多了，雖然還能從蛛絲馬跡中尋找到一些運動基因，但是相比之下一臺舒適和運動兩相宜的車就出現在了我們面前，這就是我們的實驗用車沃爾沃 S60 。
這輛車擁有出色的底盤素質以及液壓避震技術，應該能夠完成我對汽車 “ 過彎不灑 ” 的追求
。
於是鯽魚拜託哥們，從沃爾沃那邊借來了一輛 S60。在公司附近找了一條號稱 “ 餘杭區秋名山 ” 的山路。
然後在 S60 的水杯架中放入一杯盛滿水的玻璃杯，
決定把童年的夢想賭在這杯水上
不過礙於技術有限，漂移過彎是不可能了，在保證安全的前提下，鯽魚用盡可能快的速度在彎道上開始了自己的表演。
S60 依靠出色的底盤素質，和液壓避震技術帶來的穩定性，成功在這條蜿蜒的山路上守護住了這杯水，在搖晃幾下後，水面逐漸平穩。
在 S60 這輛車面前，
再崎嶇的山路都不在話下，沒有它過不去的彎
。
這守護的可不僅僅是一杯水，還是我的童年夢想啊！
既然完成了彎道上的水杯實驗，接下來要做的當然是：
加大力度
。
鯽魚開始了人生中第一次滿大街的尋找減速帶，在公司附近的一個地上停車場下坡路段，我如願以償的找到了一條合適的減速帶。
想要看看減速帶能否難住這輛 S60。
事實證明 “ 過彎不灑 ” 和鯽魚的駕駛技巧沒有什麼關係。。。
S60 採用的輕量化鋁製的獨立懸架系統，前懸架結構形式採用了雙叉臂獨立懸架，這種結構
在提升車輛操控效能的同時，還給了車輛更好的抓地力和舒適性
，讓它在減速 + 下坡的複雜道路上，也能保證水杯的平穩。
以上這些實驗都是 “ 孩子們 ” 的遊戲，真正的成年人誰會在自己的車上放杯水啊，最適合出現在我車上的，當然是一個好看的小姐姐！
而能讓坐在副駕駛的小姐姐在車輛行駛的過程中，
完成一次化妝才是體現一輛車的價值所在
，這才是對這輛車的終極考驗！
“ 你好，請問我可以邀請你去我的副駕駛化妝嗎？”
“ 我的沃爾沃，開起來即穩又舒適，相信你的口紅絕對不會塗在臉上。”
在完成以上三個實驗之後，鯽魚發現我找到了自己的 dream car，
他完成了我童年時期和青年時期對一輛車操控性的所有要求
。
科技讓普通人也能夠做到 “ 過彎不灑 ”，而沃爾沃 S60 這輛車上就藏著很多讓車平穩過彎的黑科技。
S60 這輛車根據中國的路況，全系標配特殊調教的舒適性底盤。
另外，它還配備了中國市場獨有的 HRS 液壓減震系統，讓這輛車回彈的行程阻尼變化更智慧，能夠有效的控制起伏，改善車身。
啥意思呢？大部分開過車的差友應該都體會過被減速帶顛到全身 “ 咯噔 ”一下，感覺車都快散架的情況，在這輛 S60 上你完全不用擔心這個問題，減震系統能很好的做到減震和緩衝。
同時它還配置了前雙叉臂懸架，這種懸架的特性是橫向剛度大，提升了車輛的操控效能。讓車擁有更好的抓地力和舒適性。
這段話看上去很晦澀，其實也很好理解。舉個“慄”子：當你跟朋友開開心心唱著歌喝著肥宅水，突然眼前來了一個急彎。
如果沒有雙叉臂懸架，很可能這一杯肥宅水就變成了洗臉水。
雙叉臂除了讓轉彎變得更加順滑，不會有太多傾斜外
，還可以做到減輕對輪胎的磨損，畢竟輪胎可是消耗品。
沃爾沃 “ 祖傳 ” 的主動安全配置：HBA 緊急制動輔助、FBS 制動衰減輔助等等，這些配置能夠讓大家剎車的時候又快又穩，
所以 S60 這輛車即兼顧了安全又考慮到了車的操控性
。
相信在不久之後你家小區裡就會出現這樣的傳說：
昨天我在小區門口的彎道上輸給了一輛 S60，他用慣性過彎，他的車很快，
在他的面前就沒有過不去的彎。
我只看到了他紅色的尾燈，麻煩你們告訴他禮拜六晚上，我在小區門口等他。
