2016年在中巴兩國的共同見證下瓜達爾港正式投入進行使用，可大家不知道的是早在2002年我國就已經投資建設，可為何到2016年才啟用，難道一個港口要建14年？這費時14年耗資百億的瓜達爾港究竟有何秘密？今天就跟隨社長一起回顧下這瓜達爾港的故事。

瓜達爾港

對於巴基斯坦大家對此都不陌生，巴基斯坦在周邊的國家當中是最早與我國建交的一批從1951年到如今兩國已經建交71週年了，這些年兩國一直是保持著密切友好的聯絡，因此巴鐵兄弟的名號就如同中國基建一樣。

隨著兩國密切交往發展，在2013年我國與巴基斯坦提出建設中巴經濟走廊用來更大程度地加深兩國的經濟貿易，而這中巴經濟走廊當中的瓜達爾港正是我國合作的重要一環。

瓜達爾港

瓜達爾港位於巴基斯坦境內每年都有大量的商貨船在此停靠，最主要的還是透過這一港口將石油運輸至各國，而瓜達爾港同樣也是印度洋上的一個重要寶地，距離著名石油運輸線路霍爾姆斯海峽僅400公里，所以如果我國拿下瓜達爾港就意味著從中東的進口的石油不需要再經過別國港口，直接就可以將石油資源送回自家。

霍爾姆斯海峽

可巴基斯坦能力有限對於這塊風水寶地難以開發，於是只能尋找國際組織幫忙進行競標，對於這樣的風水寶地我們清楚那老美會不清楚嗎？人家早就對這瓜達爾港虎視眈眈了，而我們的大俄朋友在當時也是對其虎視眈眈，於是這兩國就在當時進行了激烈的爭奪。

為了爭奪美國直接搞了一個“世紀輸油管”工程，它打算花費重金在瓜達爾港搞一條石油通道可以直接將石油運送到韓國與日本國內，這樣一來就可以明目張膽的將瓜達爾港列入美國當中，可人家大俄同樣也不是吃素的，於是直接掏空一半國庫買斷了相簿斯坦油田的開採權，這一下給老美整的有點措手不及。

俄羅斯

但沒死心的老美竟開始威逼利誘打算將其建造成軍用港口，巴基斯坦一看要搞這立刻就給否定了，畢竟又不是韓國願意把炮架在家門口，本是正常的開發建設，但隨著兩國的爭奪慢慢快演變成了軍事戰爭，巴基斯坦政府覺得這完全就是圖謀不軌於是就只能將此專案先擱置了。

時間來到了21世紀，新的巴基斯坦老大上臺，看到我國改革後的經濟快速發展後，也為了緩解自家民眾的壓力於是瓜達爾港的工程就再一次的啟用，而這次巴基斯坦誰也沒理直接找到我們，在2000年新世紀的第一年巴基斯坦政府正式對外宣佈了由中國來建設瓜達爾港。

中國建造瓜達爾港

可改革開放的確地將我國經濟提了上去，可基建能力那時的我國還是遠遠落後，所以在最初之時我國就先打算建一個貿易港口簡單的發展隨後在大興土木，可是當我們的工程隊到那之後先面臨了當地的問題。

國外看到我國接手此專案憤憤不平就煽動一些不法分子宣稱在此建設會不吉利，更有之在建設之時來到工地尋釁滋事，他們這樣做的目的就是讓巴基斯坦政府相信我國能力不行從而能夠再次的將專案奪回來，但是瓜達爾港的重要性我國也是非常清楚，儘管當時我國基建能力不強但為了整個國家發展硬著頭皮也要幹好。

就這樣頂著重重壓力加上我們的工程人員的努力瓜達爾港一期的貿易港口順利完成，這讓巴基斯坦政府也對此喜笑顏開，聲稱到找誰都不如找自家兄弟靠譜，於是在驗收一期工程之後就立刻與我們商議起後續，在隨後的二期工程打算再多修建些船艦停泊位，同時還打算修建一座能和地下輸油管連通的煉油廠。

二期建設

這樣在未來就能有更多的船隻透過此港口也能有更多的能源來透過此港口進行運輸，可誰又能想到在我國正抓緊籌備後續建設時一個不速之客從中搶走了我們做的嫁衣。

這個不速之客就是新加坡，當我國正打算在二期建設大顯身手時新加坡稱瓜達爾港應該由他們來建造，因為新加坡所處在的一個馬六甲海峽本身就是一個重要的海上樞紐，每年新加坡也會從這當中收取一半的錢財，說到這大家應該都清楚了新加坡正是但心瓜達爾港的建成會奪走它的利益。

馬六甲海峽

因此新加坡就開始也對瓜達爾港虎視眈眈一點一點地對此專案進行阻撓，趁我們放鬆之際用不光明的手段將專案奪走，巴基斯坦方面對此也只能無奈轉讓，但令巴基斯坦萬萬沒想到的是這新加坡得手了他不幹活啊，只是每年叫些專家過去看看走走過場，就這樣曾經美俄豪奪的瓜達爾港在5年時間內直接變成了無船停靠的廢港。

2013年在看到成為廢港的瓜德爾港後巴基斯坦政府才終於清醒過來，原來這些年催促新加坡建造無果並不是有什麼因素，那是因為新加坡根本就沒打算在這進行建設只是為了將這個會搶佔他們利益的港口攥手裡罷了，上當後的巴基斯坦直接花費鉅額賠償款強制將其收回，這一下清醒的巴基斯坦才算真的看清楚他們的嘴臉。

建設廢棄

而正是在收回瓜達爾港的這一年我國正式提出了與巴基斯坦建設中巴經濟走廊，這讓巴基斯坦真正確信了信任誰才是對的，就這樣這瓜達爾港的建設權最終還是回到了我們手中，可是回來是回來了，但瓜達爾港荒廢的五年裡早就把當初的工程耗費完了，我們也只能重新進行新的建設規劃。

中巴經濟走廊

但這個時候我國的基建水平早已今非昔比我國正在一步步的走向基建狂魔，所以對於瓜達爾港的建設我們很快的就規劃出了新的方案，並且這一次將比一期工程的還要精良，就這樣經過我們一系列的規劃建設，終於這個耗時14年的瓜達爾港在2016年重新正式的向世界展現了出來。

而它的通航對於中巴兩國將會是一個新的里程碑，同時巴基斯坦看到我們的努力與誠意後直接與我們簽署了一份瓜達爾港43年的租約，可就有國內網友提出；中國這不是虧了嗎？別的港口都是給99年的租期了，這花費14年建造就給43年時間嗎？難道真的因為是巴鐵太鐵？

其實大家別急，其實無論是租多長時間我國都不會吃虧，因為瓜達爾港在我們手中而且戰略意義重大！在前面我們也都提到過，一般來說中國的海運是非常受限的，不僅那南海地區勢力紛爭交錯就我們說到的馬六甲海峽當中不止新加坡還有美國的強制控制。

能夠阻攔老美海運封鎖

新加坡不能看著這瓜達爾港分走自己的蛋糕而老美也不能看著我們舒服的過日子，於是這就很容易地被切斷運輸的命門，而巴基斯坦的瓜達爾港正是我們從中突破的大門，有了瓜達爾港咱們就不用再去依賴馬六甲海峽可以直接將石油能源運輸至我國，不會在中途被“中間商”強制的收取過路費，能夠很好的遏制住美國打的如意算盤。

同時還能夠加強我國的一些領土主權問題減少許多不必要的海上爭端，最重要的一點還是能夠更好地牢固我們的巴鐵兄弟。

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