近日，《印度防務新聞》網站報道稱，巴基斯坦的“梟龍”戰機，也就是JF-17雷電戰機，發動機故障頻發，但中國自己無法修復，巴基斯坦只能求助俄羅斯。印媒稱，中國的南京電子技術研究所曾多次嘗試修復RD-93發動機，然而沒有成功。因此，巴基斯坦JF-17戰鬥機的發動機維修目前直接交給俄羅斯，而且新採購的RD-93發動機，也是從俄羅斯直接採購。

圖為印媒報道原文。

那麼事實究竟如何呢？

筆者可以直接下一個結論：印度這是無中生有，以己度人。無中生有大家都知道什麼意思，就是說這事是假的；那以己度人呢？我們後面再說。先說這事情怎麼回事吧。首先，在中巴兩國聯合研發梟龍戰鬥機的時候，我國還沒有研發成功WS-13、WS-19等中等推力發動機，事實上WS-19等發動機還是近年來才剛剛研發成功。而巴基斯坦那邊又著急用飛機，總不能拖著吧？所以，當時中巴選擇了比較靠譜的俄羅斯來提供發動機。

圖為巴基斯坦JF-17雷電戰機。

同時，由於我國自己不裝備梟龍戰鬥機，因此梟龍戰鬥機的生產線目前都在巴基斯坦，我國可以為測試組裝一些原型機，但是目前沒有多餘生產線來大批次製造梟龍戰機。所以，巴基斯坦JF-17雷電戰機的生產、維護也基本都在巴本國開展，也因為巴基斯坦在梟龍戰機專案上有較大的權重，因此巴基斯坦也將JF-17雷電戰機當做是自己的國產戰機，經常主動拿到國際市場推銷，緬甸等國的JF-17戰鬥機採購，就是由巴基斯坦推銷並簽約成功的。

圖為雷電戰機的RD-93發動機特寫。

由於巴基斯坦本國技術能力有限，且航空發動機屬於高精密的機械裝置，因此巴基斯坦自然無法獨立完成發動機的維護和保障，而我國目前又沒有引進JF-17雷電戰鬥機的RD-93發動機生產線，因此自然無法為巴基斯坦提供備用發動機。換言之，RD-93發動機本來就是俄羅斯自己研製的，我國和巴基斯坦都沒有製造，因此如果戰鬥機需要更換髮動機，那自然而然只能從俄羅斯採購RD-93，難不成還能從其他國家採購不成？所以，巴基斯坦在RD-93發動機上依賴俄羅斯，實屬再正常不過的事情。

如果說RD-93發動機故障頻發，影響了JF-17雷電戰鬥機的出勤率，那也是因為RD-93發動機出的故障，也不能說中國對此沒有辦法。至於印度所說的南京電子技術研究所曾嘗試修復RD-93發動機，這就是不可能的事情，畢竟南京所是一個雷達電子方面的研究所，和發動機沒有關係，印度說南京電子技術研究所修復發動機，這就是缺乏常識的表現。

那麼印度媒體好端端的，為何要發出這麼一個報道呢？主要原因有兩點：

其一，印度已經開始把他們號稱國產的LCA“光輝”戰鬥機推向國際市場，而這款單發輕型戰鬥機的直接競爭對手就包括巴基斯坦的JF-17雷電戰鬥機。由於LCA戰鬥機一向以故障頻發、戰鬥力差著稱，因此抹黑JF-17雷電戰鬥機，可以為印度LCA戰鬥機爭取更多的銷售空間。畢竟JF-17和LCA都瞄準那些中等國家、第三世界國家，一流、二流的軍事強國是不會採購這兩種戰機的。

其二，印度自己技術能力有限，就以己度人，喜歡找其他國家類似的問題。比如，印度LCA戰鬥機使用美國F-404發動機、以色列火控雷達、法國氣動設計，印度自己無法開展相關裝置的維護和保障，每次維護戰鬥機，都要用到多國專家和工程人員，更換裝置週期也長，畢竟也是從多國採購裝備。

圖為巴基斯坦如今裝備的我國殲-10CE戰機，已經全是中國產系統。

因此，印度總想找到其他國家一樣的例子，而巴基斯坦的JF-17雷電戰鬥機就滿足了印度的需求。據悉，JF-17雷電戰機除了發動機是俄羅斯的RD-93，他的雷達也是來自

義大利的FIAR Grifo S-7機載雷達，似乎也有“萬國牌”的意思。但是，印度卻少考慮了一點，那就是梟龍戰機的雷達、發動機只有早期批次是完全進口的，此後就更換為國產系統，比如雷達就更換為KLJ-7、KLJ-7A雷達，發動機也在JF-17 BLOCK 3戰機上更換為WS-13。

圖為印度LCA戰鬥機。

所以，印度這種以己度人的做法，難免有“酸葡萄”的心理在作祟。無論如何，JF-17雷電戰機作為一種已經裝備3個國家，還在進一步拓展國際市場的先進戰機，遠不是印度LCA能比的，印度與其挖苦抹黑他國戰機，倒不如沉下心來認真做好的自己的事情，殊不知，完全使用國產系統的FC-31戰鬥機，也很有可能出口巴基斯坦呢！