文章作者：北風雪林

全世界對世界盃的關注，讓卡達成為全球聚焦的國家。

11月21日，全世界刷屏的新聞有兩條。

一條當然是卡達世界盃舉行了“史上最壕”的開幕式。

那麼什麼新聞有資格和“世界盃開幕”並列為兩大頭條呢？

那就是

一個國家和卡達簽署了“打破歷史紀錄”的天然氣長期供貨協議。

這個國家就是中國。這份協議的執行週期，長達27年，因為卡達完成北方氣田擴產專案後，協議才開始執行，所以這份協議執行週期，應該超過2050年。

關於世界盃，大家翻翻網際網路記憶，就會發現，過去十幾年，國人討論最多的是2026年我們能否再次進入世界盃決賽圈？

另一個預測話題，是本世紀中葉，也就是2050年之前，中國能否第一次奪得世界盃？

如果這樣推算，“史上最長天然氣協議”遇到“史上最長世界盃奪冠週期”，預判哪個更長，真的很有意思。

壹．中國拿下“最後的世紀大單”！

在世界盃開幕式當天，卡達官方公佈了中石化與卡達能源公司簽署了27年長期供貨協議。卡達承諾未來每年向我國輸送LNG天然氣400萬噸。

在世界各國都有較高環保與發展壓力的背景下，石油煤炭向太陽與風能的轉變顯得遙不可及。

在新能源轉軌無法快速實現之前，傳統能源向“更清潔與更廉價”綜合轉型，成為各國近期的能源轉型方向。

因此包括中國在內的發展中國家，未來二十年都會減少煤炭資源的使用，擴大天然氣的使用。

歐洲和美國等發達國家，會減少石油的直接使用和發電使用，擴大天然氣的使用。

這樣一算，大家就能明白，未來的能源轉型，無論是發達國家還是發展中國家，“天然氣”絕對是剛需中的剛需。

天然氣的全球供應方式主要有兩種。更便宜的是管道運輸天然氣，但能夠更足量供應的還是LNG海運天然氣。

卡達雖然是隻有不到300萬人口的小國，可是卡達已探明天然氣儲量卻全球第二，年出口天然氣總量全球第四。

因為天然氣儲量以及出口量第一的俄羅斯，有很大的比例是用陸地管道向中國與歐洲供氣，所以LNG船的液化天然氣出口，小國卡達，排名世界第一。

那麼天然氣需求端呢？綜合考慮工業用氣，發電用氣，居民生活用氣，我國已經成為世界天然氣第一需求國。

相比較石油，我國的天然氣儲量相對更充足一些。

我國國內就有世界排名前列的三大“天然氣基地”，分別是內蒙古的鄂爾多斯，川渝盆地以及塔里木盆地。

這些西部天然氣都透過陸地管道運向中東部工業基地，因此就有了“西氣東輸”工程。

我國的“西氣東輸”，不僅在於國內的三大供應基地，也是因為國外的三條天然氣陸地命脈，同樣在西部。

分別是中亞五國向我國供氣的中亞天然氣管道，俄羅斯向我國供氣的西伯利亞天然氣管道，以及在前幾年頂著巨大外部壓力開通的中緬天然氣管道。

這些管道的入境省份也都在西部，都需要漫長的管道運輸，才能在東部工業基地與人員密集省份發揮作用。

在這樣的背景下，三條陸地進口管道以及國內三大基地更多充當國內天然氣的“基石與保障”作用。

在和平年代，東部工業和居民最便捷的天然氣供應，還是東部港口的LNG進口。

2017年，我國海運LNG進口就超過了陸地通道，而卡達成為我國僅次於澳大利亞的進口來源。

一旦卡達的年度400萬噸長協議生效，卡達將超越澳大利亞，成為我國未來三十年LNG進口的最大夥伴！

貳．歐洲很酸，但癥結在自身短視

無論是發達國家還是發展中國家，未來三十年的天然氣需求，都是增長的。

更何況今年俄烏衝突愈演愈烈，北溪管道又被炸燬之後，未來歐洲的LNG需求只會激增。

在這樣的背景下，未來LNG的價格一定是上漲的。卡達作為LNG第一齣口國，面對暴漲和剛需，“賺現貨高價”不是比“長協議”利潤更爽麼？

而且我們最近半年都能看到新聞，歐洲各國都被俄烏衝突導致的能源危機逼瘋了。歐洲天然氣價格幾個月漲十幾倍，卡達賣現貨就賺瘋了呀！

而且過去半年，歐洲多國領導人都和卡達領導人實現了互訪。說白了，就是歐洲多國領導人都“上門求氣”。

可是從結果來看，只有中國簽下了這“最後的世紀大單”。

為什麼？

第一個原因就是隻有中國可以制定長達三十年的能源規劃。

歐洲各國領導人都向卡達求氣，而且每個國家都急瘋了願意出高價。但是最核心的問題是沒有一個國家可以簽訂“長於三年的天然氣協議”。

今年歐洲各國因為俄烏衝突向卡達緊急求氣，如果未來一兩年，俄烏局勢緩和或平穩，西方同意俄羅斯重新修好北溪天然氣管道呢？

卡達的北方氣田是全球最大的單體天然氣田，可是天然氣產能擴產需要穩定的需求，所以卡達追求的當然是未來幾十年賺長期的錢，而不是投機倒把的短期賺快錢跑路。

第二個原因，是隻有中國的能源進口可以“獨立自主”。中國拍板向卡達每年進口400萬噸天然氣，這個不會因為中俄關系，中美關係，中國伊朗關係而影響這份長期協議。

反觀歐洲，歐洲大陸國家的這次能源危機，從根源上就是美國強迫歐盟與俄羅斯“能源脫鉤”。

美國出狠手將歐盟的天然氣渠道斬斷，不是為了讓卡達賺取超額利潤的，而是美國的LNG天然氣，英國的石油和天然氣，都想賣入歐洲，頂替俄羅斯的能源市場。

純粹從市場價格考慮，卡達天然氣運輸到歐洲，價格和貨期當然更有優勢。

可是俄烏衝突讓卡達看明白了，在美國的軍事和意識形態脅迫下，歐盟國家一定會“違背市場規則”，被迫選擇美英兩國，更貴，但是更“民主自由”的天然氣。

第三個原因，是因為無論未來三十年，全球能源如何變局，中國全球最大的單一需求市場，都可以穩定容納“400萬噸的天然氣需求”。

也就是說未來中美歐洲都進行新能源變革，大舉推動太陽能，汽車電動化，但是在取代石油和煤炭的過程中，天然氣需求在幾十年內都確定增長。

也只有中國，能夠給卡達最確定最龐大的天然氣增長市場。

叄．27年大單很貴，但我們也有賺回來的渠道！

這次中石化與卡達能源公司都沒有透露27年長期供貨協議的訂單總金額。但是業內權威測算後，認為這筆超級訂單將超過600億美元。

卡達的天然氣是“老天賜予”的，靠天吃飯就可以輕鬆賺600億美元。而這些美元都是我們用辛勤勞動賺來的，未來二十多年得源源不斷送到卡達，許多國人心裡，還是很不舒服。

不過卡達的石油和天然氣出口，佔據國家外匯收入的80%，而卡達賺取外匯之後，都投入了國內基建和消費。

就以這次號稱投資2200億美元舉辦的史上最壕世界盃，這些錢絕大多數都投入了基建，而卡達的基建，很大一部分都是中國造的。

這次卡達世界盃上，各方面濃濃的“中國元素”，背後都是我們把買能源付給卡達的錢又賺了回來。

我國從卡達賺錢，不僅僅是這次世界盃的基建，就在“LNG出口供應鏈”本身，我們付出的600億美元都能賺回一大部分。

比如我們和卡達簽訂的協議是有卡達能源公司負責天然氣的運輸，我們只在本國港口接貨，那麼卡達天然氣公司就必須造更多的LNG運輸船。

就在去年，卡達能源公司與中國船舶的100艘LNG船訂單，價值就超過200億。

在卡達與我國新籤年度400萬噸天然氣訂單後，卡達天然氣公司就宣佈明年要再造100艘天然氣船。目前全球有技術和產能製造LNG船的，只有中韓兩國。

隨著我國簽下超長天然氣訂單，對於我國船舶製造企業拿下船舶製造訂單，當然是利好。

另外，我們這次簽訂的年度400萬噸天然氣供應，是卡達北方氣田的“東段擴產專案”。中石化簽下購買協議的同時，也將獲得擴產專案至少5%的股份，這也是我國在海外天然氣田的一次重大突破！

所以只從天然氣27年供貨協議來看，我們要付出600億美元，但如果考慮卡達的天然氣擴產，國內基建，2030國家轉型規劃，船舶新建等需求，我們每年從卡達賺的，就不少於幾十億美元，27年算下來，賺的還是我們。

今年，中國隊無法出現在卡達世界盃上，但是中國簽下了歐美各國都拿不下的27年世紀大單。

2050年，中卡世紀天然氣大單執行到期，可不知道那個時候，中國隊能否首次拿下世界盃？

如果拿不下，那“國運平衡器”的梗，就真的名副其實了！