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遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

2022-10-06由 嘯鷹評 發表于 歷史

前段時間遼寧艦曝光了中國航母第一張擺拍宣傳照,24架殲-15整齊列陣蓄勢待發。

與此同時海軍也一同曝光了,遼寧艦已經完成了兩個1000架次,並且第三個1000架次起降也即將到來,讓很多軍迷激動不已。

但是10年都沒有完成3000個架次的起降,是一件值得高興的事麼?只不過大家都高興的時候潑冷水就太掃興了,然而現在遼寧艦擺拍照的興奮勁過去了,也就到了潑潑冷水的時間了。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

美國福特號核動力航母理論日最大放飛架次超過300架次。法國海軍戴高樂號核動力航母,2001至2018年,完成了超過4。1萬架次的艦載機起降,年均艦載機起降次數超過兩千次!

遼寧艦放飛頻率遠遠低於戴高樂號,戴高樂號服役第一年就完成了700多架次的起降

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遼寧艦

,“第1架殲-15戰機首飛到第1000架次起降,用了5年;第二個1000架次只用了兩年半;突破第三個1000架次,時間還將大幅縮短。”

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

大幅度縮短能縮短多少? 遼寧艦出動頻率最高的一次遠航,也就是

2022年5月的那一次,在為期21天的遠航訓練中,遼寧艦完成了300個架次的起降。區區300的起降就被中日媒體大肆炒作。遼寧艦這樣的高強度訓練的次數才有幾次?更何況21天三百架次真的算得上高強度訓練麼?

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

尼米茲級單日極限出動次數高達270架,1997年高潮演習中,尼米茲級航母在

4天放飛1025架次的艦載機

,日均出動次數高達256架次;2003年伊拉克戰爭,尼米茲級航母日均出動次數可達120~130架次。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

佈局比尼米茲更合理,能夠實現一站式維護,電磁彈射器無故障工作週期更長的福特級航母,理論上的單日極限出動次數超過300架次,短期任務時日均出動次數為180到220架次,為期30天的作戰部署中,仍舊能夠維持160架次的日均出動次數。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

遼寧艦21天300架次,福特級極限出動次數為一天300架次,能夠長期維持160架次的日均出動次數。

也就是說遼寧艦服役近十年來罕見的高頻率起降訓練,至多也就相當於也就是戰時狀態美國航母兩天半的起降次數。

當然了福特級比遼寧艦大了六萬多噸,福特號搭載的艦載機比遼寧多,起飛點比遼寧多,所以福特與尼米茲艦載機放飛能力比遼寧艦強是很正常的。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

那麼戴高樂號與遼寧艦相比呢?戴高樂號僅僅是一艘滿載排水量四萬噸級的中型核動力航母,比遼寧艦小了整整兩萬噸。起飛點數量也只有兩個,遼寧艦好歹有兩個半起飛點,(二號三號起飛點共用部分跑道,因此三號起飛點只能算半個)遼寧艦的甲板面積也比戴高樂號大了很多。更何況戴高樂號還經常被鄙視,然而戴高樂號的艦載機放飛能力真的要比遼寧艦強很多。

戴高樂號的最大單日出動架次為75架次左右,中長期部屬日出動架次接近60架次,一年能放飛兩千架次的艦載機!

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

911恐怖襲擊事件之後,法國參與的由美國主導的阿富汗戰爭,戴高樂號航空母艦作為法國海軍的旗艦,參與了美國海軍主導的對阿富汗的轟炸任務,其搭載的1架E-2C鷹眼預警機、16架超級軍旗攻擊機,兩架陣風M戰鬥機以及一群直升機,累計執行了140多次的偵察與轟炸任務,共計放飛770個架次。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

要知道戴高樂可是在2001年5月份才服役的,服役僅僅五六個月之後,戴高樂號航空母艦就形成了戰鬥力,並參與了持久自由軍事行動。並且完成了770多個架次的艦載機起降,

戴高樂號航空母艦服役第一年的工作量,比遼寧艦服役4年的工作量都大

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

2010年時,戴高樂號航空母艦在紅海,波斯灣,印度洋等海域執行為期四個月的百子蓮軍事行動,戴高樂號搭載的艦載機累計起降次數

超過1000架次

!2011年打卡扎菲的時候,戴高樂放飛了

1350架次

的艦載機。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

整體而言,戴高樂號每次部署的平均時長為4個月左右,每次部署的艦載機起降次數都在1000架次左右。正是因為如此戴高樂號才能在

2001年到2018年的18年當中,完成了整整4.1萬架次的起降。年均起降次數超過兩千次!

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

而遼寧艦第一個1000架次用了5年,第二個1000架次用了兩年半,第三個1000架次,用時也將超過兩年,第四個1000架次能不能控制在1年都是個問題,戴高樂號一年就能起降兩千個架次的艦載機!遼寧艦與戴高樂號艦載機放飛能力的區別真的很大。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

當然了遼寧艦放飛能力連戴高樂都比不過,很大程度上是因為艦載機少(殲-15實在是太大了)維護繁瑣(陸基飛機下海的通病,陸基戰鬥機為了空戰能力犧牲維護性是值得的,但是艦載機不行,航母空間太小了)、艦載機無法緊密排放(空空彈全部位於摺疊段,導致殲-15彼此之間必須留出能夠放下機翼的空間)。多個因素的綜合影響導致遼寧艦艦載機出動率偏低。

遼寧艦兩年半可放飛1000架艦載機,而戴高樂號1年能起降2000架次

殲-15就放棄治療了,孃胎裡的不足很難後天調整。但是殲-15的一系列問題,殲-35都進行了針對性地調整。殲-35常用開口全部靠前,維護更加的便捷;隱身戰鬥機內建彈藥也讓殲-35無需分散停放,也就意味著艦載機能夠停放得更加的緊湊;更短的機體也就意味著更小的甲板寬度佔用,遼寧艦就有可能採用美國航母同款的輪換入庫式的艦載機搭載模式;更短的機長也能讓遼寧艦擁有更多的艦載機,屆時遼寧艦的艦載戰鬥機搭載量有望超過30架。

因此等到殲-35上艦的時候,遼寧艦距離一年兩千架次的艦載機起降就很近了。

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