#頭條創作挑戰賽#曾幾何時，大家逐漸默認了公共停車位收費制度。我記得在上初中時，也就2005年左右的樣子，我所在的城市停車都是免費的，很少有收費的停車位的。那時候，無論是商場，還是餐館，只要去消費，停車位都是免費的。但是現如今，上到購物商場、超市，下到路邊的公共停車位，都有專門的人員在收費。即使沒有人員收費，也是電子收費系統。

隨著經濟的發展，人們的生活水平和生活質量都得到了前所未有的提高，隨之而來的汽車保有量也在大幅度增加。曾經汽車少的時候，停車還是免費的，現如今汽車增加那麼多，停車反而收費了。不知道是資本介入了停車收費制度，還是現在的人素質高了，好說話？亦或者是現在開車的都是有錢人，大家也不在乎這點停車費，不收白不收？

具體原因，我無從知曉。有種聲音是說，停車收費有助於減輕城市的交通壓力，減少交通擁堵。在我看來，這純是無稽之談。因為經濟水平和生活質量的提高，讓人們有了更充足的條件購買汽車，現如今汽車已成為了家家戶戶的必備“物品”。汽車的增多造成的交通擁堵，單靠停車收費來解決，可以說效果是微乎其微。

無論是從之前的經驗，還是現實生活中具體的實踐，公共停車位停車收費制度是十分不合理的，本就不應該存在。原因如下：

第一，小汽車和住房一樣，都屬於居民生活的大宗消費商品，其帶動的經濟效應是非常大的。而政府在大力推進與支援汽車產業的發展，理應把停車問題作為最基本的配套設施來解決，而不是作為“阻礙”汽車產業發展的一項措施；

第二，現如今很多公共停車位設立在馬路邊上，本身馬路就屬於公共資源，在這裡設立公共停車位是非常有效地緩解停車難的舉措，但是收費的話，那就非常不對了，這屬於濫用公共資源，理應免費供公民使用；

第三，汽車成為了很多人外出旅遊、走親訪友、上班的首選，可以說汽車極大地方便了居民的生活，隨之而來帶動的經濟發展也是非常大的，停車收費看似合理、有效，實則是變相的阻止居民開車消費；

第四，居民生活條件是得到了顯著提高，汽車作為經濟發展的紅利產品，既方便了居民的生活出行，同樣也給居民帶來了很大的經濟壓力。現如今，我們除了買車交高昂的稅，還要承擔昂貴的油費、過路費，車輛必不可少的維修費、保養費、保險費等等，這些費用對人們來說都是大山。雖然公共停車費並不多，但是對本就壓力大的居民來說，無形中又增加了一層壓力；

第五，現如今社會已形成了完善的“車位”租、售制度。公共停車位收費制度看似是對停車位買賣制度的完善，實則是增加了居民的負擔。現如今，本身一個停車位的價格就不菲，公共停車位再收費，無形中又增加了居民的又一筆支出。取消公共停車位收費制度，既可以減輕居民的壓力，又能讓人們有更多的資金用於消費，我們的實體經濟會煥發更大的生機；

第六，隨著汽車保有量的增加，停車難不但是居民面臨的頭疼問題，也是政府和相關企業面臨的問題。停車收費沒有問題，政府和相關企業應該建立完善的停車設施，建設專門的停車廠，同時也要有專門的免費停車位，供居民選擇。

所以，汽車作為一個大宗消費品，它的發展極大地帶動了社會經濟的發展，與之相關的所有配套設施理應成為促進汽車產業發展的高速公路，而不是成為它發展的阻礙！綜上，取消公共車位停車收費制度是利國利民的大事、好事，強烈建議國家取消這項收費制度。