朝鮮作為中國的鄰居，一直都給人一種神秘的感覺。但由於它身處地緣複雜的東北亞地區，又與韓國，日本和美國長期對峙，因此“存在感”很強。

隨著美日韓同盟進一步升化合作，以及朝鮮戰略武器和遠端打擊能力的進一步加強，韓國擴大薩德反導系統的部署。

一系列的連鎖反應讓半島局勢再一次風起雲湧。自然也引發了人們對朝鮮半島南北軍力的進一步關注。

儘管朝鮮是一個曾經在口號和行動上都奉行“先軍政策”、且一直高度重視國防建設的國家。但外界普遍認為朝鮮軍隊在常規戰力上弱於韓國，陸軍和海軍儘管數目龐大，但裝備老舊，沒有打現代化戰爭的能力。

那麼，在如今已經進入資訊化戰爭時代，乃至智慧化戰爭時代、強調聯合作戰的當下，朝鮮空軍的戰力又是什麼個水平？

朝鮮空軍的未來還能尋求破局，與世界一流空軍接軌嗎？

1，朝鮮空軍戰力幾何？

朝鮮空軍準確的名稱叫做“人民軍航空與反航空軍”（以下稱人民軍空軍）。從這個名稱上不難看出，朝鮮空軍的任務不僅包括空中作戰，還要肩負一系列的防空任務，擔子很重。

人民軍空軍擁有11萬人的編制，40多萬人的預備役部隊，以及超過1500架飛機。

這個規模不僅比南邊的韓國空軍(6.5萬人，700架飛機)龐大，也超過了英，法，意，德這些西方國家。

然而，仔細看一看它的結構便不難發現，人民軍空軍的戰力與它的數量不成正比。

人民軍空軍雖有超過1500架的戰機，但這其中超過500多架是以安-2，安-148為主的運輸機，還有大約360多架是教練機。各類直升機數量在80多架左右。

而且，人民軍空軍沒有預警機，也沒有專門的電子戰機和偵察機，不具備電子戰，偵察和空中預警能力，只能完全依靠地面雷達站，車載雷達等提供支援。

人民軍空軍能夠用於空戰的主力，還得是190多架攻擊機和480多架戰鬥機。

前者以蘇-25，米格-24和伊爾-28（攻擊轟炸機）為主，只能執行對地，對海打擊，並不具備與美韓空軍空中作戰的能力。

後者以米格-21，米格-19和米格-17為主，大多是冷戰時期的第二代，第三代噴氣戰機。人民軍最古老的米格-17乾脆就是上世紀50年代出現的“古董”。

人民軍空軍唯一能用的，也最先進的戰鬥機是大約70多架各型別號的米格-29戰機。

作為一款上世紀80年代服役的第四代戰機，米格-29的效能要勝於人民軍的其它所有戰機。畢竟，它一開始是作為與蘇-27戰機高低搭配的產品。

米格-29全長17。39米，翼展11。32米，高4。73米，最大起重20噸。它的最高升限為1。8萬米，最高速度2。3馬赫。

採用雙引擎RD-33渦輪發動機，單具最大推力可達50KN以上，機動能力非常出色。即便是冷戰後的北約飛行員大多也認為米格-29的機動能力，凌空格鬥能力優秀。

但米格-29也具有航程短，作戰半徑不到600公里的缺陷，與美韓主流戰鬥機存在差距。米格-29雖然裝備了N-019脈衝多普勒雷達，在八十年代還可堪一戰。但它實際上不能在超視距範圍中有效引導空空導彈，追蹤敵機的能力也不強，還容易受到電子干擾。

受制於較為落後的航電系統，米格-29的主要武器還是航空炸彈，1門機炮，火箭彈和中短程空空導彈，火力也受到了制約。

這些戰機大多是80年代後蘇聯和俄聯邦向朝鮮出口的。大多數米格-29被部署在平壤地區。

在八九十年代還有能力與韓國空軍的F-16早期型號一戰。但隨著美韓進一步升級F-16和F-15戰機，甚至部署第五代隱身戰機，人民軍空軍的米格-29已經很難與美韓的空中力量抗衡。

畢竟，在1991年海灣戰爭和90年代前南斯拉夫內戰中，米格-29被美軍多次毒打，以及被地面防空火力敲打的教訓已經證明，它落後了！

於是，朝鮮近年來也開始尋求購買新戰機的機會，中國戰機也一度成為了朝鮮青睞的產品。

2，升級之路

人民軍空軍曾對中國的FC-1“梟龍”和殲-10戰機產生過濃厚的興趣。

前者是中國在2007後陸續服役，融合了米格-33，殲-7和F-16戰機的經驗，由中國和巴基斯坦聯合生產的一款第四代，單引擎輕型戰鬥機。

它全長14。93米，翼展9。44米，高4。77米，空重約6580kg。它採用一臺RD-93渦輪發動機，與人民軍的米格-29的引擎相差無幾。它的最高速度可以達到1。8馬赫，航程超過2500公里，作戰半徑可達800公里。

它還配備了KLJ-7A有源相控陣雷達，電子戰反制措施，資料鏈，外掛航電莢艙等設施，應對電子戰和空中搜索的能力大大加強。

在武器方面，梟龍戰機有7個武器外掛點，從火箭彈，機炮，無制導炸彈到精確打擊武器都可以搭配。

從各項效能引數來看，梟龍戰機作戰半徑，火力配置，還是航電系統都比人民軍空軍的米格-29更為先進。

但對於朝鮮而言，只有單引擎的梟龍戰機的機動能力終究還是不如米格-29。人民軍空軍的戰機，既要承擔與美韓軍機對抗，奪取制空權的任務，還要兼顧對地，對海打擊和巡航的任務，最好還得有大航程，兼顧機動性好和廉價的優點。

而這，明顯是需要重型雙引擎四代戰機才行。

相比梟龍和米格-29，殲-10的效能確實要更出色一些。畢竟，它是中國第一款自主設計研製的第四代戰機，殲-10的出世也被視為中國空軍納進入世界一流四代機梯隊的通行證。

殲-10確實可以兼顧對地，對海打擊，空戰等多種任務，能夠在保持機炮和火箭彈的同時擁有11個武器外掛點。適合作為空中支援火力使用。

它採用的AL-31渦扇發動機也確實比米格-29和梟龍的RD-93和RD-33推力更強，更適合空戰。它採用的雷達，電子系統裝置，以及相匹配的頭盔和作戰半徑，航程也比梟龍和米格-29更為出色。

然而，朝鮮人民軍不大可能從中國買到殲-10。

殲-10戰機價格昂貴，單架成本都要近3000萬美元。中國賣給巴基斯坦的殲-10，單架價格更是達到了5000萬美元左右。即便按照3000萬美元的單價，人民軍買上一個中隊24架也得有10億美元的花銷才行。

然而，以朝鮮人民軍每年不到70億美元的軍費和捉襟見肘的外匯儲備來說，購買殲-10顯然太過於奢侈。

更何況，由於此前朝鮮半島的局勢變化。聯合國安理會自2006年以來已經對朝鮮出臺了多項禁令。

2006年，安理會透過的第1718號決議禁止向朝鮮輸送，出售部分軍需品。

2009年和2013年的第1874號決議和第2094號決議又進一步禁止了向人民軍提供軍火和軍工技術，並影響到了朝鮮的對外貿易活動，使得朝鮮很難從官方渠道使用外匯支付款項。

中國作為安理會五大常任理事國之一，自然也是同意了這些決議的。在安理會的框架內，中國不可能向朝鮮出售武器，更何況還是殲-10這種明顯帶有濃厚中國印記的戰鬥機。

此前，一些網友看到朝鮮在北部擴建機場，以及順川基地出現“新戰機”，便以為這是人民軍已經引入殲-10的證據。

然而，後來人們發現，這批殲-10根本就不是在朝鮮境內，而是中國空軍在東北某朝鮮族聚居區的正常部署。

由此可見，網上流傳的人民軍“收穫殲-10”的說法並不可信。

那麼，在難以獲得殲-10和梟龍戰機，自身的米格-29又逐漸老化，落後於美韓的背景下，人民軍空軍的未來又該尋求什麼出路呢？

答案很簡單，那就是找俄羅斯。

3，朝鮮空軍的未來

人民軍空軍，乃至於陸軍和海軍的大部分裝備都來自蘇聯和俄羅斯，俄羅斯也的確有能力向朝鮮提供以米格-29和蘇-27為主的新飛機。

原因無非以下幾個。

首先，俄羅斯的確有這麼多存貨可以倒騰。

俄羅斯手中有大量蘇聯時代遺留下來的戰鬥機。這其中，戰鬥機數量最多的就是蘇-27（101架）和米格-29（118架）。

俄羅斯過去拿這兩款戰機當主力，但在近年來隨著蘇-35，蘇-30，米格-35乃至於蘇-57隱身戰機陸續服役且規模越來越大，俄軍早已做好了用新機取代舊機，將米格-29和蘇-27除役的計劃。

屆時，這些除役的老飛機只能被封存起來，未免有些浪費。

而將他們低價給朝鮮，俄羅斯還能趁機賺點零件錢。

相比之下，俄羅斯的蘇-35和蘇-33雖然效能好，但價格過於昂貴，米格-35則產量不足，人民軍空軍根本等不住。因此，引進蘇-27和米格-29是個不錯的選擇。

其次，俄軍手中的蘇-27和米格-29效能尚可，還有使用價值。

蘇-27作為一款經典四代戰機，各方面引數都還不錯。雖然鬥不過F-35，F-15和F-16的新型號，但與美韓的F-16早期型戰機對抗是足夠的。而且，它的航電系統和與之匹配的空空導彈，也足以讓人民軍空軍擁有超視距空戰的能力。

至於俄羅斯手中的米格-29，也比人民軍手中的米格-29保養得更好，還搭載了不少改進的電子裝置。就算是讓人民軍空軍拆零件，也可以讓其米格-29再次發揮餘熱了。

再者，在當前的世界格局下，俄羅斯是當今世界為數不多的，可能向朝鮮出售軍火的國家。

俄羅斯在此前對向朝鮮軍售持謹慎態度，不希望以此讓美韓感到緊張。

更何況，朝鮮是少數幾個支援克里米亞入俄，並在今年帶頭承認“頓涅茨克人民共和國”和“盧甘斯克人民共和國”合法性的國家，是俄羅斯在國際社會上重要的夥伴。

人民軍空軍如果向俄羅斯尋求新戰機，俄羅斯未嘗不會答應。考慮到俄羅斯本身就是一個油氣資源豐富的大國，人民軍甚至有可能借機獲得大量的航空燃料。

當然，需要注意的是，人民軍空軍不僅存在戰鬥機效能不如美韓的問題，在整個空軍體系上也要落後於美韓。

光靠引進幾款先進的戰機，並不能改變美韓在空中的優勢，更不可能從根本上改變朝鮮半島南強北弱的格局。

韓國的戰鬥機飛行員普遍有每年飛行150多個小時的經驗。美國空軍飛行員的時長更是達到了每年200小時以上。而人民軍空軍的飛行員，因為各種原因，年飛行時長普遍不到50個小時。

這意味這朝鮮飛行員的空戰素養比美韓的同行們要遜色不少。

此外，人民軍空軍並沒有生產空空導彈，制導炸彈等精確打擊武器的能力，也沒有製造相控陣雷達，電子吊艙發能力。其戰機的主要火力嚴重依賴機炮，火箭彈和無制導航空炸彈。

這意味著人民軍空軍在現代戰爭中的精確打擊能力可能不大好，有時候還得低空飛行作戰，容易遭受美韓地面防空火力的壓制。

而作為人民軍空軍的對手，韓國空軍雖然只有700多架飛機，但其手中以F-15E和F-16C/D為主的四代戰機卻有220多架。

此外，韓軍手中還有已經到貨的40多架F-35A隱身戰機。而駐韓美軍也有1個航空隊，大約200架戰機的規模。

人民軍空軍未來很長時間內依然不足以和美韓的空中力量抗衡。

因此，朝鮮空軍引進新戰機，更多的是為了更新換代，維持適當的戰力，而不是為了攻擊其它國家和稱霸。

東北亞各國，包括朝鮮本身也明白，維持和平，用和平手段解決矛盾最符合各方利益。