作為全球第一種批次服役的偏轉翼直升飛機，V22“魚鷹”的事故率之高，是令人咋舌的。從1991年至今，共發生了13次墜機，造成49人死亡，多人受傷，特別是2000年4月那一次，V22因缺乏高速率下降及環狀氣流狀態預警系統，在模擬夜間人員撤離訓練中墜毀，全機19人無一生還，摔得非常慘。

V22墜機瞬間

而2017年8月，美國海軍陸戰隊的一架MV-22，準備降落在“好人理查德”號兩棲攻擊艦上時，不小心撞到船舷，隨即於澳洲昆士蘭外海墜毀。軍艦上的監控裝置拍到了事故全過程，可謂是觸目驚心，可以看到，V-22巨大的旋翼橫掃飛行甲板，嚇得水兵跳車抱頭鼠躥，最終還是有3人付出了生命的代價。

被打撈出水的V22

這一幕，讓人想起了阿湯哥在2014年上映的科幻電影《明日邊緣》，每次復活都要經歷的四旋翼“V44”一關，高速旋轉的螺旋槳像泰山壓頂一樣襲來，沒想到在“好人理查德”號兩棲攻擊艦上真實上演了。而該艦似乎遭到了詛咒一樣，2017年MV-22墜毀，著了一次火，3年後該艦在聖迭戈改裝時，再次起火，這回被完全燒燬報廢。

好人理查德不只著過一次火

對於V-22的問題，一直存在兩種不同的聲音，一方認為它的氣動佈局存在不可克服的缺陷，特別是在垂直起降和平飛兩種飛行狀態轉換時，非常容易失控墜毀。另一種觀點則認為V-22的墜毀主要發生在試飛期間，這屬於正常現象，服役之後就穩定了，事故率大降，而且現在它已經生產了400多架了。

墜海的V22

然而一個不能迴避的問題是在今年的3月18日和6月8日，2架V-22又接連墜毀，一架在挪威北部參加演習時失事，另一架摔在美國加州的格拉米斯，一次死4人另一次死5人。這兩次事故時V-22效能完全成熟之後發生的，事故原因至今未完全披露。

猶如變形金剛的V22

當然，不可否認的是V-22在美國海軍中發展的作用越來越大，除了和F-35B一樣，是兩棲攻擊艦的標配之外，美軍航母上也離不開它。V-22已經取代C-2艦載運輸機，成為負責將人員、備件、郵件和其他必需品從陸地運送到航母上的COD飛機，特別是發動機的運輸，雖然V-22的機艙塞不下F414和F-135，但採用腹下吊掛方案，還是能解決這個至關重要的問題的。

V22變形金剛

所以即使V-22再多出現一些墜機事故，但它的地位依然不可撼動，況且美國陸軍也選擇了與它氣動佈局類似的V-280“勇士”作為下一代通用運輸飛行器，取代“黑鷹”直升機。由此可見，偏轉翼機的啟動佈局是不存在致命問題的，我國也正在加大偏轉翼機的研製力度。

V280勇士

很長一段時間，我國的偏轉翼運輸機停留在模型和小型無人機階段，比如“藍鯨”、彩虹-10等，但也有一些創新，比如16發電動雙翼偏轉直升飛機、以及景德鎮的有人駕駛偏轉翼戰鬥機等，但制約它們從理想照進現實最大的瓶頸，是發動機。

藍鯨

彩虹10

16發電動偏轉翼

偏轉翼隱身戰鬥機

不過，就在最近，中國航發自主研製的1000千瓦級先進民用渦軸發動機AES100出現了，雖然它的功率還無法與V-22羅羅T406的4586千瓦相提並論，但驅動大型傾轉旋翼無人機還是沒有問題的，所以在7月1日，中國航發動研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂了發動機採購合同，中國偏轉翼機算是終於起步了，經過不斷迭代，相信總有追上V-22的一天。

AES100來了