尼桑奇駿在國內一直有不錯的銷量，由於它有比其他車稍微高一點的離地間隙所謂的“低油耗”，是七、八線城市中城鄉結合部的首選車輛。可尼桑奇駿油耗還沒有現在主流的1。4T，1。5T，2。0T車型低，動力更是差得太離譜。下面幫大家總結一下。

外觀：側面看像衛生巾，正面看你又土又老氣。

內飾：用料比較劣質，駕駛員放左腳下面用的塑膠泡沫，實體按鍵都沒有做燻黑處理或者烤漆處理，座椅不是真皮，仿皮革，硬塑膠比較多。

配置：液晶儀表盤都沒有，不支援CarPlay，carlife，360模糊不清，畫素低。防撞梁只有0。91mm，基本是市場上最薄的，25%偏置碰撞沒有最佳化，為了減重降低油耗後尾門用的塑膠，一撞就碎，有乘客甩出尾門摔死的事件。cvt變速箱和其他品牌車子cvt是不一樣的，最差。

空間：緊湊型suv，後排空間比crv少一拳距離。

操控：方向盤虛位大，轉向不精準，方向盤沒有反饋力。

動力：官方給出11。7秒，實測13秒，改款後現在官方給出12。7秒，實測14秒。應該屬於市場上最差的車了。

舒適性：隔音差，和沒有車窗玻璃一樣，後排座椅短，靠背又直又硬，動力差操控差導致沒有舒適性，低俗1000轉-1600轉，頓挫嚴重。

安全性：極差。沒有25%的最佳化，透過交叉軸時尾門關不上或者打不開，說明白車身嚴重扭曲變形（只有日產的車這樣），如果發生碰撞，乘客傷亡機率是所有汽車品牌中最大的。

這車有熱保護和冷保護。北方的車主，早上必須熱車10分鐘以上才能開，這是多麼老的發動機啊，30年前的拖拉機才這樣；開了時間長，或者幾公里爬坡路，就熱保護了，特別容易車毀人亡。