上文我們講到了顆粒捕捉器是什麼，以及顆粒捕捉器的型別；這篇文章我們來講顆粒捕捉器的清理問題。

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首先告訴大家，延長顆粒捕捉器壽命的方法有很多，除了養成良好的用車習慣，還要學會利用顆粒捕捉器的再生功能。

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小科普

當檢測到顆粒捕捉器堵塞的時候，車子會進入恢復顆粒捕捉器的程式，車子自己就會提高排氣管的溫度或壓力，將顆粒物燒掉或者排出去。

這個過程叫

顆粒捕捉器再生

，也就是顆粒捕捉器自清潔功能。

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尾氣顆粒物主要由碳和灰分組成，而碳在高溫條件下可與氧氣或水蒸氣發生反應，從而變成氣體排出。

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好的

碳已經解決了

那灰分呢？

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灰分主要來自進氣、汽油、機油；

勤換空氣濾芯、使用高標號燃油、低灰分機油可有效降低灰分攝入。

以日邦這款由API和ACEA認證機油為例，不僅具有低硫低磷低灰分，低硫酸鹽灰分等特性，可以更好地保護GPF顆粒捕集器；還具有超高的高溫高剪下值，超強防護髮動機磨損。

另外，小邦告訴大家，在城市經常遇到擁堵的路況下，並不一定能達到再生工序的工作溫度。而跑高速時速度快，發動機的轉速高，排氣的壓力大溫度高，堵塞的顆粒就會被高壓的排氣排出去或者被高溫燃燒掉。

由此也催生出了一個新職業——“高速代跑員”。

小邦寄語

上次有朋友問我

顆粒捕捉器能拆嗎

？

小邦偷偷告訴你，獨立設定在三元催化器後方的顆粒捕捉器是可以拆除的，但小邦不建議這麼做，因為擅自拆除顆粒捕捉器，在後期年檢時會面臨更多麻煩，此外還可能會導致電路損壞觸發車輛保護模式等諸多不可控故障。

下一期，小邦給大家詳細介紹一下顆粒捕捉器再生一般需要多長時間，如何去正確操作。