直奔主題：開陸巡是哪種體驗，百度了一下我想所有的車友都有以下這些感覺。

首先第一點油耗方面作為陸巡車主來講完全可以忽略，大家都心知肚明（就是奔著油耗高去的）。第二點和第五點那要看怎麼對比了相比轎車舒適性肯定要差些但在越野界舒適性還算不錯，屬於中上等。第三點呢買這車就為了多跑跑工地。第四點就是動力肉，無論V64。0還是V84。6/4。7/5。7都無激情可言尤其是v64。0排量，對於每天都在開的車子來講我覺得動力是最重要的，有那麼一句話動力就想男人的存款你可以不用但不能沒有。

所以，動力提升刻不容緩，如果你嫌陸巡動力肉你真的需要它——hks機械增壓

小體積大馬力，別看他體積小那是因為它的噪音小

hks這套系統採用的是離心式機械增壓設計看上去和渦輪很像，這個設計相比傳統的機械增壓有兩大優勢：一是體積小便於安裝。二是運轉時更安靜。在動力提升的同時兼顧駕駛體驗感完美結合

anrot/hks機械增壓系統全家福1

anrot/hks機械增壓系統全家福2

這款套件已經投入市場七年，安裝了不計其數。為什麼HKS偏偏在陸巡身上安裝機械增壓呢？因為陸巡多數時間是在城市和沙漠使用，講究頭段和後段的動力輸出，而機械增壓和渦輪增壓最大的區別就是機械增壓是靠發動機的曲軸帶動增壓本體而運轉的因此在低轉速時就開始輸出動力的效果就出來了，而渦輪增壓必須高溫廢氣達到一定強度才能有感覺。很明顯在在擁堵的城市路況下有頭段的日子才是好日子。

動力升級原廠與改後資料對比

這套增壓裝置對陸巡的效果提升是很明顯的，安裝方便，維護要成熟，而來自車的使用反饋也好很好，4。0的排量發動機增壓值0。45bar，屬於保守提升對發動機變速箱這些也沒有損害，理論動力提升100馬力，車內兩個人，原車百公里加速測試得到12秒。安裝後跑進了8秒。

帶大家感受一下它的提速感

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