“You fucked up， didn‘t you， Chuck？”這是柯蒂斯·李梅（Curtis LeMay），在見到向長崎投擲原子彈飛行員後問的第一句話，意思是“你把事情搞砸了，對吧，查克？”

柯蒂斯·李梅

1945年8月9日凌晨，掛載好原子彈“胖子”的“博克斯卡”（Bockscar）號B-29轟炸機，停在停機坪上等待起飛。飛行工程師約翰·D·庫哈雷克（John D。 Kuharek）中士在進行飛行前檢查時，發現一個燃油泵出現了故障，導致2400升（640加侖）燃油無法從油箱抽到發動機。

原子彈“胖子”

考慮到維修燃油泵，或者將“胖子”轉移到另一架飛機，都需要幾個小時的操作時間，而且之後的天氣不利於投彈，執行第二次投彈任務的查爾斯·斯威尼（Charles Sweeney）少校決定按照原計劃起飛。雖然燃油不夠，但足夠他們去炸完首選目標小倉，備降位於硫磺島的機場。

“博克斯卡”號B-29轟炸機

3時49分，“博克斯卡”順利起飛。福無雙至，禍不單行，斯威尼怎麼也沒有料到，從“北場”非常順利的起飛，是第二次核轟炸任務中唯一還算順利的事。由於天氣惡劣，在飛過硫磺島後，斯威尼就將“博克斯卡”的巡航高度調整至5200米（通常為2700米），這無疑增加了燃料消耗的速度。在抵達匯合點，也就是屋久島前半個小時，斯威尼又將“博克斯卡”的高度拉昇至9100米。

“博克斯卡”的機組成員，第二排右一即為查理·斯威尼少校

“博克斯卡”與攜帶了爆炸測量裝置的“偉大藝術家”（The Great Artiste）在匯合點成功匯合後，卻看不到攜帶了攝像器材、負責攝影的“大臭味”（Big Stink）。斯威尼駕機開始盤旋，等待“大臭味”的到來。任務開始前，蒂貝茨曾警告斯威尼，在匯合點等待的時間不要超過15分鐘。

查爾斯·斯威尼少校

15分鐘很快就過去了，在這期間，也確定了將要對首選目標小倉實施轟炸，但斯威尼好像忘了蒂貝茨的警告，還是沒有要走的意思。盤旋了四十五分鐘後，在武器指揮官弗雷德裡克·阿什沃思（Frederick Ashworth）的不斷催促下，他才放棄等待，駕機朝目標城市小倉飛去。

第二次核轟炸路線

三十分鐘後，“博克斯卡”和“偉大的藝術家”抵達小倉，發現該市70%的區域都被煙塵覆蓋，之前負責對小倉進行氣象觀測的“伊諾拉·蓋伊”抵達時，這些煙塵還未從7公里外的八幡市飄來。如果在匯合點，斯威尼聽從蒂貝茨的警告，不浪費那麼多時間，小倉在很大機率上會被原子彈“胖子”翻牌。“執著”的斯威尼還是駕機在小倉上空嘗試了三次，結果很明顯，除了浪費寶貴的燃油外再無其它作用。最後，他決定飛往長崎。

長崎上空的蘑菇雲

關於向長崎投擲原子彈，及後來燃油告急迫降沖繩島讀谷機場的那些事，就不在此過多贅述了。8月9日17時，經過維護、加油的“博克斯卡”起飛，離開讀谷機場，於23時39分返回了提尼安島“北場”。據蒂貝茨回憶，因為斯威尼搞砸了第二次核轟炸任務，所以當時的他，正在考慮是否要對前者進行相應的處罰。

保羅·蒂貝茨，509混合大隊指揮官，核轟廣島飛行員

後來，蒂貝茨將斯威尼帶到了李梅面前。李梅看著斯威尼緩緩問道：“你把事情搞砸了，對吧，查克？”見斯威尼啞口無言，李梅轉向蒂貝茨，告訴他事已至此，對斯威尼在任務中出現的錯誤進行處罰，沒有任何的意義。

原子彈爆炸後的長崎航拍圖

試想，如果把價值2。5億美元的“胖子”投到一個地形平坦的日本城市，那“胖子”2。2萬噸的爆炸當量，將把那座城市炸的比廣島還徹底、漂亮（“小男孩”當量1。3萬噸），很遺憾，“胖子”只是被丟到了地形複雜的長崎，並且偏離了瞄準點3公里，在這種情況下，說浪費一點不為過。