1。圖源：餘弘老師

上：蘇家屯機關區（蘇家屯機務段）事務所 下：蘇家屯機務段（蘇家屯機關區）全景

2。蘇家屯火車站

3。蘇家屯火車站前

4。蘇家屯火車站

5。蘇家屯火車站站前街道

6。瀋陽南站

1998年，在原蘇家屯站旁建立了瀋陽南站。12月25日，蘇家屯站停止使用並逐步拆除。新的瀋陽南站成為蘇家屯區的新地標。2010年1月28日，鐵道部已決定將哈大、沈丹兩條客運專線的重要節點——瀋陽新客站命名為瀋陽南站，原瀋陽南站恢復為蘇家屯站 —— 一次失敗的，給乘客帶來許多不便的改名。

7。現在的蘇家屯站

蘇家屯地名由來

蘇家屯堡地名碑 圖源：盛京遊俠A

據《蘇家屯區志·建置》，蘇家屯堡，原名水鴨子屯，曾用名孫鴨屯。原來地勢低窪，建村取名水鴨子屯，後孫姓遷入得名孫鴨屯。1905年中東鐵路通車建站，起名蘇家屯。

第二種說法。蘇家屯清代以前為一片雜草叢生的澇窪塘，無人居住。清康熙年間漸次有直、魯、豫移民，移居於今火車站以東0。5公里處定居。因雜草中常有水鴨子出沒，當時人稱之為水鴨子屯，後人改為孫鴨屯（諧音）。

第三種說法有有傳說成分。1905年日俄戰爭後，日本侵略者奪取了東清鐵路控制權，並在孫鴨屯附近改建火車站，日語稱孫鴨屯為收嘎屯，後稱火車站為蘇家屯火車站。孫鴨屯隨之改為蘇家屯堡。1948年撤瀋陽縣，劃蘇家屯鎮及其周圍地區置蘇家屯區，以駐地得名。

8。蘇家屯火車站。1988年法國攝影師閻雷

9。蘇家屯火車編組站

蘇家屯站由來

原來，穿過蘇家屯的中東鐵路是奔金寶臺方向下去的。當時的鐵路之所以遠離盛京（瀋陽）40裡，是怕火車這玩意兒動靜大，震了皇陵。可日俄交戰以後，日本就趁機逼中國訂約，將中東鐵路改道。清朝那些當官的一看，連俄國都被它戰敗了，還顧什麼皇陵不皇陵，就同意了日本的要求，廢了老道，把鐵路衝著現今渾河站方向修下去。日本人為了自己的利益，在現今的蘇家屯設立了車站。一打聽，離車站最近這個屯叫水鴨子屯，就用日本語音說：“好！那就把車站定為守（收）嘎屯。”當時，鐵路上還是中國人多呀。寫站牌時一合計，守嘎屯太彆扭了，就把這個日本語音再音譯過來，成了蘇家屯。

蘇家屯站歷史

蘇家屯火車站的歷史最早開始於1903年（清光緒二十九年）。沙俄修築的通往哈爾濱至大連的鐵路通車之後，即在蘇家屯和沙河（今林盛堡）建立火車站。史稱“東清鐵路南滿支路”。1905年，沙俄軍隊放火燒燬蘇家屯火車站。是年8月，日本以軍事需要為由修築了由安東（丹東）到瀋陽的安奉鐵路。次年，日本接管長春至大連的南滿鐵路及其鐵路沿線的附屬地，正式成立南滿洲鐵道株式會社，並攫取蘇家屯火車站附近的區域闢為“鐵路附屬地”。 1944年和1945年，美軍飛機兩次轟炸蘇家屯火車站，逼迫日本軍隊投降。 1998年，在原蘇家屯站旁建立了瀋陽南站。12月25日，蘇家屯站停止使用並逐步拆除。新的瀋陽南站成為蘇家屯區的新地標。2010年1月28日，鐵道部已決定將哈大、沈丹兩條客運專線的重要節點——瀋陽新客站命名為瀋陽南站，原瀋陽南站恢復為蘇家屯站，此後瀋陽南站與蘇家屯站為獨立的兩個站點。

以下蘇家屯編組站圖片來自網路：

圖文 | 陳鑫