蘇聯T-37A水陸兩棲坦克，1932年立出項目，主要是以英國維克斯輕型坦克為原型而設計，大規模生產開始於1933年，直到1936年被T-38出現停產。4年生產，一共生產了2552輛。一般被用來執行任務，如通訊， 偵察 ，防空部隊行軍，以及給予步兵在戰場上的火力支援。T-37A曾經大量運用在蘇聯入侵波蘭和蘇芬戰爭中。 它也參與過衛國戰爭，但損失居多。戰鬥全重3。2噸，主武器為一挺7。62毫米DT機槍，動力系統為一臺40馬力GAZ-AA發動機，最大速度35公里/小時。裝甲9毫米厚

蘇聯T-60坦克，是蘇聯於1941年至1942年期間生產的輕型坦克，共製造了6292輛，該坦克原本為設計用來取代老舊的T-38兩棲偵查坦克。T-60的基礎設計工作僅花了15天的時間就完成。照片裡為最初的型號，以T-40採用的車體改良，原先的兩棲通用特性被廢除，改裝空用22毫米機炮，其改型A型則增加了裝甲厚度，車輪由原本的輪輻型改為圓盤型。T-60坦克於1942年曾被測試改裝為滑翔機坦克，但由於重量問題計劃取消。戰鬥重量6。4噸，一臺GAZ-22型發動機，最大速度44公里/小時

蘇聯T-70坦克，是在T-60輕型坦克的基礎上製成，1942年1月底由高爾基汽車製造廠生產並裝備部隊，1943年夏被改進成T-70A。到1943年秋，T-70和T-70A輕型坦克共生產8220輛。底盤與T-60輕型坦克的基本相同，但車體加長了，負重輪增至5個。戰鬥全重9。8噸，乘員2人。炮塔是新研製的，主要武器為1門45毫米火炮。副武器為1挺7。62毫米並列機槍，採用2臺發動機，單臺功率，51。45千瓦。坦克的最大速度為45千米/小時，最大行程446千米。裝甲厚35-60毫米

蘇聯T-70坦克發動機，GAZ-202鐵路貨車發動機，單臺51。45千瓦。它能使T-70坦克最大速度，公路為45公里/小時，越野為32公里/小時

蘇聯T-80輕型坦克，在T-70輕型坦克的基礎上研製，1943年秋裝備部隊，僅生產了120輛。該坦克的主要改進是採用電動式雙人炮塔，炮塔當然也可手動。並增加了指揮塔，乘員增至3人。車體和炮塔的裝甲增厚，車體前裝甲板厚50毫米，炮塔裝甲板厚20-70毫米。戰鬥全重增至11。6噸，主武器為一門46毫米K-20火炮，副武器為一挺7。62毫米DT機槍，動力系統為2臺GAZ-203F汽油發動機，單臺85馬力，最高速度42公里/小時，最大行程為320公里

蘇聯ZSU-37自走防空炮，1943年設計製造，由於二戰時期蘇聯大量坦克裝甲被德國的Bf-109、Ju-87與Ju-88大量擊毀，因此蘇軍也就需要一種自走防空炮與裝甲部隊同步前進，為裝甲部隊提供防空火力支援。它是以大幅度改造的SU-76底盤為主，並在該開放式炮塔上裝上一門M1939式37毫米SP自動防空炮，但在實戰中，它的戰果平平，從1944-1948年，共生產了340輛。戰鬥重量11。5噸，動力系統為2臺GAZ-203發動機，最高速度45公里/小時，最大行程360公里

蘇聯SU-76M自行火炮，由於前期產品的平行安置的引擎導致的技術故障，1943年3月21日，SU-76（SU-12）在生產了350輛之後被迫停產。因為1943年蘇軍夏季的攻勢即將來臨，給修正SU-76的缺點的時間也迫在眉睫。1943年5月17日，改進過的SU-76M（SU-12M）進入測試階段，並於同年6月開始製造。這種SU-76M改進了引擎和轉動系統，保留了原來的車體。但是引擎系統的故障並沒有徹底排除。這種改進過的SU-76M型自行火炮參加了庫爾斯克戰役

蘇聯K-75履帶裝甲車，1947年原型車推出，使用T-70坦克地盤，但由於T-70坦克的速度，還不如老舊的T-60坦克，根本達不到快速機動的目的，因此蘇軍並沒有採納此車。車體是開放式的，焊接裝甲冷軋薄板，裝甲厚度10-15毫米，運兵艙安裝了8個支架安裝武器。戰鬥重量7。5噸，自衛武器為一挺7。62毫米SG-43機槍，動力系統為一臺140馬力的YAZ-206發動機，最高速度40公里/小時，最大行程200公里

蘇聯K-78水陸兩棲履帶裝甲車，1950年原型車推出，但此車也並未被蘇軍採納。車體為開放式的，焊接裝甲冷軋薄板，裝甲厚度15毫米，戰鬥全重7。5噸，駕駛艙乘員2人，自衛武器為一挺7。62毫米SG-43機槍，彈藥基數1000發，動力系統為一臺140馬力的YAZ-204B發動機，陸地最大速度46公里/小時，水中最大速度9。6公里/小時。最大行程250公里

蘇聯K-90水陸兩棲坦克，是1949-1950年開發的一種兩棲坦克，原型車使用YAZ-200發動機，在水中使用螺旋槳推進，與其同時期競爭的就是PT-76水陸兩棲坦克。1950年K-90開始測試，但發現在水中速度不夠，因此改為隧道螺旋槳推進系統，不過在1950年7月10日-29日評估測試，與同競爭的PT-76坦克相比較，整體效能它比PT-76稍遜一籌。最後K-90作為技術儲備封存。戰鬥全重10噸，主武器為76毫米LB-76B線膛炮，副武器一門7。62毫米SG-43機槍

蘇聯PT-76水陸兩棲坦克（工程750），主要用於偵察、警戒和指揮，也可為奪取灘頭陣地提供火力支援。二次大戰後開始研製，50年代裝備前蘇軍，總產量約7000輛並出口過許多國家。戰鬥全重14噸，乘員3人，車長兼炮手，車高2。2米，最大公路時速44千米，水上時速10千米。主要武器為1門76毫米火炮，副武器為1挺7。62毫米同軸機槍，部分車上還有1挺12。7毫米高射機槍。動力系統為240馬力的B-6發動機，最高速度44公里/小時，水上為10。2公里/小時。相信此坦克，大家相當熟悉

蘇聯PT-76M水陸兩棲坦克（工程907），是1959年PT-76的一個另一版本，是PT-76現代化版，主要提供海軍陸戰隊，與過去舊版的PT-76的區別是有一個凸的外邊緣，提高了適航性。改變了發動機後艙，提高了發動機功率，增大油箱，裝備導航裝置和夜視裝置。但由於在靜水測試中沉底，而現有的PT-76只需升級就行，而無需在原基車礎上研製新車，因此停止研究。戰鬥重量15噸，主武器為一門76毫米D-56TS火炮，副武器一挺7。62毫米機槍，動力系統為300馬力的B-6M發動機

蘇聯BTR-50PU裝甲車，1959年生產，採用PT-76水陸兩棲坦克地盤，因此總體效能與PT-76水陸兩棲坦克差不多。而BTR-50PU裝甲車為控制指揮車。

此車配備了Р-113和Р-112、VHF P-105無線電，一部雙通道P-403BM無線電中繼站，P-193M電話交換機，R-311短波電臺。戰鬥全重14。2噸，自衛武器為一挺7。62毫米機槍，具有三防裝置，動力系統為一臺240馬力的B-6B發動機，速度和水上效能參考PT-76水陸坦克，在這裡不多解釋

蘇聯BTR-50PK裝甲車，1959年生產，車體從過去開放式的改為封閉式的，並加厚裝甲，自衛武器為一門7。62毫米機槍

蘇聯ZTPU-2自走高射機槍，1955年的BTR-50P的底盤上開發的，戰鬥重量14。2噸，動力系統為一臺240馬力的B-6B發動機，整體效能參考PT-76水陸兩棲坦克

蘇聯ZTPU-4自走高射機槍，1955年與ZTPU-2一起開發，戰鬥重量14。2噸，動力系統為一臺240馬力的B-6B發動機，整體效能參考PT-76水陸兩棲坦克。不同點主要是在高射機槍上，由過去的2挺增加到4挺，而民用版的則是代號為“企鵝”的南極雪地科考車

蘇聯PT-85水陸兩棲坦克（工程906），1963年由斯大林拖拉機廠開發，與過去的水陸兩棲坦克，不同的特點是用密封的軋製鋁合金做為炮塔裝甲，發動機和變速器被放置在機箱後部，並裝有自動供彈機。戰鬥全重15噸，主武器為一門85毫米D-58火炮，副武器為一挺7。62毫米機槍，動力系統為一臺300馬力的D-6-300M發動機，最高時速為75公里/小時，水中12公里/小時，但此車當時不知何故，並不被蘇聯軍方看好。因此只有此一輛原型車

蘇聯“工程685”水陸兩棲坦克，此車1975年研製，該坦克配有空調，並配有可破戰鬥工事的推土鏟，車尾還能配備空降使用的降落傘，坦克部分裝甲由鈦合金製作，正面裝甲可防禦23毫米炮彈打擊。戰鬥重量為16。5噸，主武器為100毫米2A48-1線膛跑，副武器為一挺7。62毫米機槍，還可配薩姆-7單兵地空導彈。動力系統為一臺400馬力的2B-06-2渦輪增加發動機，最大速度為70公里/小時，在水中使用噴水推進，速度為10公里/小時，由於造價過高，未被允許生產。後部分技術運用到BMP-3

蘇聯“工程934”水陸兩棲坦克，1969年立下專案，1973年在伏爾加格勒拖拉機廠做出原型車，此車原是取代PT-76坦克而發展的，但由於此車的兩任設計師的設計上有很大歧義，而蘇聯國防部的計劃也是一變再變，最後為了研製BMP-3裝甲車，“工程934”於1980年正式停止研究。戰鬥重量17。5噸，主武器為100毫米2A48線膛跑，副武器為一挺7。62毫米機槍和12。7毫米機槍，並可配備9K111反坦克導彈，動力系統為400馬力的2B-06發動機，最大速度70公里/小時，水上為10