“現在真是太方便了，出了地鐵站，就有共享電動車。”日前，在徐州高新區一家企業上班的田女士欣喜地說。

黨史學習教育中，銅山區把推廣共享電動車專案、解決群眾出行難作為“我為群眾辦實事”的一項重要內容，切實增強群眾的獲得感、幸福感。據瞭解，2021年，該區共建設了250個固定停車站點、投放9000輛共享電動車，已與徐州市區併網執行。

按照方便出行、銜接公交、環境協調的工作思路，銅山區統籌謀劃，建立政府主導、部門監管、社會協作、民眾參與的管理模式，採用市場化、企業化的運營模式，公開招標運營企業，嚴把投標單位資格審查和市場準入標準。

健全共享電動車交通換乘體系。在前期調研和廣泛徵求意見的基礎上，加強停車換乘組合模式，與其他公共交通方式產生協同效應。在校園周邊、地鐵站點、公交站點、居民區、風景區、行政服務中心等處設定站點，採用“線上服務、自助租車、動態管理”模式，為市民提供免押金、易查詢、易支付、易追蹤、易騎行、易歸還的多重動態服務體驗。

最佳化車輛調配，提升服務質量。為緩解重點區域借還車難的問題，在研究居民騎行規律基礎上，最佳化排程方案，增加巡檢排程人員，高峰期間在全區各站點巡檢調配共享電動車。同時對流動量大的站點採取備車補充、專人值守，有效解決空滿樁現象。

加大工作力度，確保規範用車。透過合理規劃和佈局的服務網點，使居民出行時便於借車，樂於還車，加大車輛的巡檢、衛生、停放等工作力度，有效提升市容市貌管理水平。

按照新國標標準，銅山執行的共享電動車採用多項新技術，加大了數字技術運用，具備統一充換電模式、車輛無後座、智慧安全保障等特徵，增強了居民出行的安全性和快捷性，讓群眾享受到科技發展帶來的便捷生活。

“我們正在打造‘百姓城管’品牌，下一步，銅山區城管局將繼續探索共享電動車監管的長效機制，完善城市智慧出行體系建設，為市民提供更加安全便捷的出行服務。”銅山區城管局局長劉德康說。