當下汽車已經是主要的交通方式，汽車在帶給我們方便的同時作為車主的你有沒有一些困擾呢？

修車有沒有被宰？

保險該選哪些險種？

到底該不該清洗節氣門、噴油嘴、進氣道？

為什麼非得5000公里換一次機油？一萬公里行不行？

全合成就一定比半合成好嗎？

看了這麼多問題有沒有覺得用車挺爽，養車好煩呢？

汽車行業從業多年的我給你支幾招，因為涉及問題太多，所以分幾篇文章單獨闡述。

今天就說說為什麼要5000公里保養

1。5000公里保養的來源：中國汽車文化開始晚於歐美日等發達國家，受制於零件加工工藝、精度的限制，和當時潤滑油的品質，發動機的使用壽命一般不超過20萬公里，當時為了延長使用壽命，只能選擇短週期高頻次換油的方式來實現

2。利益驅使：隨著工業技術的進步，汽車零件的可靠性越來越強，潤滑油效能也越來越可靠，但是因為商家對利潤的需求和車主對車輛的不瞭解，5000公里換油的習慣一直沿用至今。

綜合以上原因：市場上還是以5000公里的換油週期為主，個別車型主張7500公里或者10000公里，但只是少數。

10000公里保養行不行

我得主張是

沒問題

前提是選擇合適的機油，這裡有幾種情況不建議10000公里保養。

1。

使用礦物油的車輛

，因為礦物油的效能衰減較快，不利於長週期使用。

2。

效能車型

，效能車型的特點是發動機動力輸出好，長期處於高轉速高輸出的極限工作狀態，油品衰減快，發動機對機油效能要求高，所以建議縮短換油週期。

3。

長期堵車

，長期堵車，發動機工作溫度稍高於正常工況的溫度，高溫使機油容易變質，對於參照里程保養的依據不合理。

4。

低粘度機油（0w-20、5w-20）

，從機油本身分析，低粘度機油的配方材料雖然以較高階材料為主，但是經過使用衰減，低粘度機油的

“高溫高剪下”

指標很難得到保證，此指標代表的是對發動機的保護能力，所以不建議長週期使用。

換油別忘了換濾芯哦

以上列舉了一些常見的情況，如果你還有疑問可以關注我，給你合理的養車建議。

今天就說這麼多，你還想了解哪方面？

評論告訴我明天說什麼？你說了算。

聽說關注我的人又帥了。