天和核心艙

4月28日18時起至4月29日18時止，海南省文昌市將實施道路交通管制。這預示著中國天宮空間站的“天和”核心艙在這期間擇機發射。咱們自己的空間站也就進入的具體的實施階段，但是你知道中國的天宮是第幾代空間站嗎？本文將向您介紹人類歷史上建設的空間站以及中國天宮空間站屬於什麼級別，以及為什麼建造這個級別的空間站。

禮炮7號

禮炮號系列空間站

1971年4月19日，蘇聯發射了世界上第一個空間站禮炮1號。禮炮1號空間站由軌道艙、服務艙和對接艙組成。長約12。5米，最大直徑4米，總重約18。5噸可居住6名宇航員。站上裝有各種試驗裝置，照相攝影器材等。禮炮1號空間站在太空運行了6個月，與聯盟10號、11號兩艘飛船對接組成軌道聯合體。完成任務後於同年10月11日在太平洋上空墜毀，宇航員在上面連續停留的時間最長為63天。禮炮2至禮炮7號，分別於1973年至1982年間發射，其中禮炮2號、3號、5號是軍用空間站。第二代禮炮6號和禮炮7號空間站對介面增加到兩個，可同時與載人和載貨飛船進行對接。1985年2月12日無人進駐的禮炮7號因電力故障導致空間站所有系統癱瘓。蘇聯方面派出兩名最有經驗的宇航員，搭乘聯盟T-13號飛船前去太空維修。這次對接被認為是太空歷史上最驚險的對接任務，2018年上映的《太空救援》將這次驚心動魄的太空拯救任務搬上了大銀幕。1991年2月7日蘇聯最持久最耐用的第二代空間站，禮炮7號最終脫離軌道墜落在南太平洋的無人區。

天空實驗室

天空實驗室空間站

天空實驗室，是美國第一個環繞地球的空間站。由土星5號發射，軌道高度約435公里。空間站由軌道工作艙、過渡艙、多用途對接艙，太陽望遠鏡和“阿波羅”飛船5部分組成。全長36米，最大直徑6。7米，重約80噸。自1973年5月到1974年2月先後接納過3批宇航員，每批3人。分別工作了28天、59天和84天，進行了270多項研究實驗，拍攝了18萬張太陽活動照片和4萬多張地面照片。天空實驗室在接待了3批宇航員之後，便廢棄不用了。1979年7月11日操作人員向天空實驗室發出最後一次指令，使它安全地飛過北美大陸上空人口稠密的地區然後返回地球，最後化成無數碎片墜落在澳大利亞西部和南印度洋地區。

和平號空間站

和平號空間站

和平號空間站是前蘇聯建造的模組化軌道空間站，採用組合式積木結構。首個模組於1986年2月19日發射升空，其後十年，其他多個模組相繼升空在軌進行組裝而成。建成後的和平號成為一個總重129。7噸。350立方米內部加壓空間的龐然大物，執行在距離地球上空400KM高處。它也是人類首個可長期居住的第三代空間站，曾經保持著9年又358天，人類最長連續逗留紀錄。透過合作，和平號空間站接待過多國的宇航員。美國的太空梭（亞特蘭提斯號、發現號、奮進號）共拜訪空間站11次，帶來補給以及乘員替換。和平號實現了83。2%生命週期內駐人（4592天/5519天），共計接納了來自12個國家的135名宇航員在此工作和生活。他們完成了78次出艙行走，並完成海量的科學實驗，這些資料指標都遠超此前所有載人航天任務的總和。2000年底和平號因部件老化且缺乏維修經費，最終於2001年3月23日墜入地球大氣層。

國際空間站

國際空間站

國際空間站是迄今世界上最大規模的航天工程，1993年由美國、俄羅斯，11個歐洲航天局成員國，日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造。我國曾表達參與國際空間站建設的意向，但美國出於政治原因反對中方加入。它是個標準的第四代空間站，相比第三代空間站。桁架結構的使用，使得空間站更加複雜。國際空間站的建造大致可分為三個階段，第一階段（1994年-1998年）主要進行了9次美國太空梭與俄羅斯和平號空間站的交會對接，取得了寶貴的經驗。第二階段（1998年-2001年）初期裝配階段，1998年11月20日首個元件曙光號功能貨艙發射成功。同年12月4日團結號節點艙由奮進號太空梭送入軌道與曙光號對接，第2階段是建成具有載3人能力的初期空間站。第三階段（2001年-2006年）最終裝配和應用階段，裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米。大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸。自從2000年11月2日首次載人任務以來，它已經連續保持了20年的載人飛行。駐紮國際空間站的宇航員每批保持在6位，每年還有8次左右貨運對接和4次左右載人對接。一個批次的宇航員，停留時間大約在半年左右。2001年至2009年期間有7位太空遊客，乘坐俄羅斯聯盟號飛船飛往國際空間站進行太空旅遊。人類在國際空間站中完成了數不清的科學實驗，為人類科技進步和航天技術發展做出了巨大貢獻。

中國天宮空間站

中國載人空間站，簡稱中國空間站或天宮空間站。2011年9月29日第一個試驗型的空間站天宮一號發射，2016年9月15日發射天宮二號。中國於2011年至2019年超前進行了所有試驗工作，建設大型空間站是我國載人航天三步走戰略的第三步。空間站將於2022年前後完成建造，一共規劃12次飛行任務。初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙。每個規模20多噸，基本構造為T字形。核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連線於兩側。核心艙前端設兩個對介面，提供載人飛船的對接和停靠，後端設後向對介面，供貨運飛船停靠補給使用。空間站設有氣閘艙，用於宇航員出艙活動。配置機械臂用於輔助對接、補給、出艙和科學實驗。最多的時候，將有一艘貨運飛船和兩艘載人飛船對接。整個系統加起來將達90多噸，空間站同時具備擴充套件能力。在執行階段將可根據需要，隨時增加新的艙段。空間站建成後，每年與載人和貨運飛船對接進行補給。在400KM左右的軌道高度，維持設計壽命十年的執行。中國將成為繼俄羅斯之後，以一國之力獨自完成空間站的建設。目前已經有17個國家（美國除外）的9個專案入選首批科學實驗，預計在2024年國際空間站退役後，中國空間站將成為唯一在軌執行的空間站。

空間站的技術特點

中國空間站從搭建模式上來看，屬於第三代空間站。對於我國而言建設一個第三代空間站，已經足夠完成絕大部分任務目標。目前我國在航天領域還屬於追趕階段，選擇一個超高性價比的建設方案，才是最符合自己需求的解決辦法！其實還是要感謝美國，要不然我們還不能下定決心獨立自主地完成自己的空間站建設！

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