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神舟十二號飛船三名航天員亮相,為什麼沒有80後和90後的年輕人

2021-10-25由 魑魅涅槃 發表于 歷史

2021年是中國的航天元年,這一年雖然已經過半,但是我國航天已經取得了巨大進步,從天和號核心艙的順利發射、天問一號成功著陸火星表面、天舟二號貨運飛船順利發射並與核心艙對接等航天巨大進步的背後,都在不斷推進著我國航天發展的巨大勝利。神舟十二號載人非常的首批三名航天員也正式亮相,隨著其進入天和號核心艙開展為期三個月的在軌科研任務後,我國載人航天三步走戰略也將圓滿完成。

神舟十二號飛船三名航天員亮相,為什麼沒有80後和90後的年輕人

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具體來說的話,神舟十二號載人飛船的三名航天員主要由,已經承擔過神舟六號、神舟十號載人航天發射的聶海勝擔任飛船指令長、執行過神舟六號載人發射任務的劉伯明作為乘組成員之一、另外一名航天員則由此前作為神舟十一號載人飛船備份乘組的湯洪波擔任;三名備份航天員則由翟志剛、王亞平、和同樣是神舟十一號載人飛船備份航天員的葉光富擔任。

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隨著神舟十二號載人飛船三名航天員的名單公佈,官方也第一時間公佈了三名航天員的個人簡介,仔細看過三名航天員個人簡介的話會發現,包括此次三名航天員在內,連同我國此前神舟載人飛船六次發射、14名航天員普遍年齡都比較大,比如神舟十二載人飛船的三名航天員中兩名60後、一名70後,此前六次發射、14名航天員中的第一批14名航天員全部是60後、第二批航天員中除了此前在天宮二號內進行太空教學的王亞平是80年生人外,剩餘的4名航天員依然是70後生人,也就是說我國現有的兩個批次航天員基本以60後為主、70後次之,現階段平均年齡也快接近60週歲了,那麼為什麼不安排一些更年輕、體能條件更優秀的80後甚至90後來完成航天任務呢?

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其實航天員“普遍年長”不光在我國是普遍現象,就連航天大國——美國的航天員平均年齡也比較大,比如美國第一位完成繞地球飛行的航天員

約翰、格倫老爺子雖然現在已經不在了,但是其最後一次執行載人航天任務時、也就是1998年搭乘發現號太空梭維修哈勃太空望遠鏡的時候,其年齡已經高達77歲了,而且老爺子在整個太空維修期間,全程參與了長達9天的太空維修出艙任務。

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後面美國NASA發現人體年齡超過40週歲後的身體機能下降幅度較大,所以從上世紀80年代中期開始,入選的航天員平均年齡基本在35週歲左右,但是為什麼我國航天員的平均年齡相比美國的航天員平均年齡偏大呢?

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首先相比美國已經近百位航天員而言,我國從上世紀90年代初開始選拔航天員到如今的三十年間,只確定了兩個批次共計19名航天員,

這些航天員都是從空軍飛行員中選拔的,而選拔最基本條件就是至少要有超過1000小時的戰機飛行時數,那麼光是這一點就已經把很多年輕的飛行員拒之門外了

。相反美國從上世紀90年代開始在選拔航天員上,主要以任務性質來選拔,其中不乏很多直接在高校、機構選拔的航天員入選,這些人並沒有嚴格的飛行時數要求,所以平均下來其整個航天員平均年齡要更為年輕一些。

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其次

航天任務、特別是載人航天任務不僅任務難、而且存在巨大風險和挑戰,年輕的航天員雖然身體機能更為優秀,但是其無論是心理應急挑戰、風險處理能力相比年長的航天員依然存在很大不足之處。

比如這次神舟十二號載人任務,除了是首次和天和號核心艙對接外、還將在機械臂的輔助下進行太空行走等諸多從未有過的航天任務,而神舟十二號選拔的兩位60後航天員,此前都承擔過載人航天發射任務,載人航天經驗非常豐富,一旦遇到險情可以最大化處理和消除隱患,所以這也是我國航天員年齡普遍較大的原因所在。

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其實我國的航天員正式選拔的時候年齡並不大,比如我國第一位航天員楊利偉在2003年搭乘神舟五號進入太空的時候只有38週歲,這次順利入選神舟十二載人飛船發射任務的聶海勝在執行神舟六號發射任務時也只有41週歲。第二批次的五名航天員更為年輕,比如我國首位女航天員劉洋2012年進入太空的時候年齡只有34週歲,同批次的陳冬搭乘神舟十一號飛船進入太空的時候年齡也只有38週歲。

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歷史上最年輕的航天員也不是沒有過,上世紀50年代中期隨著美蘇太空爭霸的發展競爭開始,美國和蘇聯都想先對手一步實現載人飛船的發射。蘇聯為了拿下這一榮譽稱號,早在1957年就全國開始海選航天員,到1961年尤里。加加林搭乘東方一號進入太空的時候,蘇聯也成為了第一個發射載人飛船的國家,而加加林進入太空的時候只不過27歲,畢竟東方一號載人飛船隻要在系統控制下安全的繞地球飛一圈即可;包括同年八月發射的東方二號載人飛船搭乘的蓋爾曼。狄托夫進入太空的時候,距離他26歲生日還有一個月的時間。

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其實我國航天員第一批次主要以60後為主、第二批次航天員則以80後為主來說的話,我國的航天員隊伍已經在逐漸年輕化發展了,第三批次的航天員雖然已經完成選拔,但是並沒有公佈具體名單,不過可以確定的是,第三批次的航天員平均年齡肯定要比前兩個批次的平均年齡更加年輕化。而且這種年齡逐漸年輕化的發展方向下也是有很大優勢的,比如可以形成新老交替和同班值守,充分發揮不同年齡段的航天員優勢,同時老一批的航天員可以“老帶新”,用自身更多的航天經驗幫助年輕的航天員快速成長起來,助力中國航天高速發展,更祝願中國的航天事業越來越好!

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