文|二哥頭

如果要給自主品牌頒一個最佳起名獎，我想最有資格獲得這項榮譽的，一定是長城。

“哈弗大狗、尤拉好貓，長城炮、坦克、赤兔…”，每一個都是朗朗上口，在市場的流傳度也非常廣泛。

當然，從取名這件事也可以看出自主品牌的變化，往小了說，這是長城跳出傳統束縛，在名字上充分發揮中國市場的特點；往大了說，這就是自從品牌的進步，從取名上體現了展露出長城這一中國汽車廠商自信的一面。

而長城似乎也嚐到了這種另闢蹊徑取名的好處，這不，長城即將釋出的這款SUV，名字又讓人耳目一新——神獸。

起初看到這個名字，我甚至已經為神獸旗下的細分車型想好了叫法，就叫神獸-白虎、神獸-青龍、神獸-朱雀、神獸-玄武，古代四大神獸用車車名上，豈不妙哉。

咳咳，說回車輛本身，其實在今年的上海車展上，哈弗神獸的原型車已經是露過面了，當時叫做XY概念車。

從造型來看，當時的XY無疑是相當激進的，中網採用了點陣式的設計風格，巨大的格柵、鰱魚似的大嘴、分體式大燈，這些特點都讓它十分的前衛。

本以為這是未來哈弗系列造型設計的一個方向，沒想到長城短短四個月就將它付諸實踐，而且，造型上還高度還原了概念車的樣子。

從尺寸來看，哈弗神獸的尺寸比哈弗H6更大、軸距更長，長寬高分別達到了4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，所以不出意外，這應該是哈弗品牌的旗艦車型。

動力上，神獸將會採用檸檬DHT技術，搭載1。5T+DHT130動力總成，最大功率180kW，這套混動的原理再次我們就不過多深入了，我們此前的文章有過詳解。

而在其它配上，目前曝光的並不多，讓人感到眼前一亮的有：25英寸的超大HUD、懷檔式換擋裝置、高通8155晶片（當下最頂級的車機晶片，7nm製程，效能相當於2019年的旗艦手機）。

看完整款車大概的形象以及配置，想必大家已經是對它有一個初步概念了，那麼我們更進一步，大家認為哈弗神獸將要面對的主要對手是誰呢？

“吉利星越L”，這的確是我看完哈弗神獸之後，腦袋裡首先想到的競品車型。

眾所周知的是，誕生於吉利CMA架構的車型，包括星瑞，星越L，相較於同級別的競品，都是存在一個降維打擊的，一來車身尺寸全面PLUS，二來在動力上也更加厚道，全系標配2。0T的車型，屈指可數。

從兩款車上市之後市場的反應也可以看出來，消費者對於這種便宜又大腕的產品有多麼追捧。

但蛋糕就這麼大，你多吃一口，我就少吃一口，所以對於哈弗來講，也需要一款這樣的硬核產品，來繼續鞏固其在SUV市場裡的地位。

本來哈弗也有對標吉利星越L的產品的，那就是哈弗H7，但如果從銷量上來分析，H7肯定是算不上成功的，上月的銷量甚至沒有突破四位數。

所以，哈弗神獸就來了，憑藉更大的尺寸，更為優勢的配置，哈弗神獸無疑是更具有競爭優勢，而哈弗H7，大機率也會在神獸上市之後，退出市場。

價位方面，我猜想的區間應該是13-20萬之間，一來避免和自家銷量擔當哈弗H6產生內耗，另一方面這一價位也能體現神獸的旗艦定位。

至於銷量，從產品端來看，神獸無疑是十分具有競爭力的，但從市場角度而言，這一價位區間已經有很多的合資車型，競爭壓力非常的大。

所以神獸能否成為黑馬，我們拭目以待。