唐DM -i的外觀和內飾已經有太多車評人寫過了，今天我們就直接進入主題，今天和大家分享一下提車2個月以來，以及駕駛感受上的一些優缺點。對了看完記得點個關注哈，謝謝大家！

先說下燃油方面的表現，雖然是插電式混動車但也是以燒油為主，根據比亞迪官方給出的資料，在滿油滿電的情況下唐DM -i續航能達到1050公里。我最近有一次測試續航里程，加滿油的情況下，表顯油耗續航里程為940公里，電量剩餘34%，正常的日常使用，開空調，聽音樂、急加速等。

在虧電模式下，發動機經常有2種工作模式，一種是增程式，發動機帶動電動機充電，然後電動機來驅動車輛，第二種是發動機直接驅動的模式，並且還能給電池充電。不過說到這裡值得一提的是，在駕駛車輛的過程中，唐DM -i的發動機啟動的時候，非常安靜，一點感覺都沒有，如果不看儀表盤的話，壓根都發現不了發動機已經啟動了。只有車輛在原地怠速的情況下，給電池充電會有一點震動感。

總共開了71公里，最後電池電量剩餘26%，實際燃油為2。5L，其實在中途有一段上坡路段堵車了，我切換到了EV模式，才導致電量下降了，不然的話電量應該最起碼達到40%，根據我這兩個月以來的經驗估算，饋電油耗大概在5。3-5。6L左右。

燃油用車這麼久簡單聊下幾個優缺點。

第一個優點：續航里程長，滿油滿電，最起碼能開1000公里是一點問題都沒有的，這麼大又這麼重的車，續航里程還這麼長，非常滿意了。

第二個優點：112km車型支援快充，充電30分鐘能從9%充到80%的電量，然後20%的電量大概需要20分鐘的時間，不過充電時間快慢，還是得看快充的電壓是否足夠強。

第三個優點：唐DM -i主打續航，沒有DM車型那麼刺激的加速體驗感，但恰恰這也是DMI的優點，穩穩當當的加速，沒有那麼強烈的推背感，也不會感到突兀。

缺點部分就是，第一個，112km車型的純電行駛里程太短了，如果能增加到200公里那就太好了，就目前而言，雖然往路上一開，一來一回，里程就十幾二十公里不見了，就算是上下班代步，也要2-3天就要充一次，太頻繁了。

第二個：用的輪胎胎噪比較明顯，車速上了80km之後，胎噪會比較大，對於一輛主打舒適節能的SUV來說，各方面的NVH都做的很好了，唯獨胎噪很明顯，而唐DM -i用的就算佳通的225V1系列輪胎，主打節能舒適的，所以如果能換成靜音輪胎的話，那就更好了。