能平躺的南航大板凳之旅！短途線私密性雖差，但機上服務異常熱情

2021-08-21由飛客FLYERT 發表于歷史

小長假回長沙，挑選回程機票時考慮到朋友在CZ長沙base飛320系列，希望能乘坐他駕駛的航班，查票發現6。14的CZ3967由以往的787執飛改為了321執飛，驚喜之餘訂下機票，Y艙售滿，於是購買W艙，含稅總價1430。

然而臨近小長假，行程有變，需在長沙多留一日。改簽時看到15日同號航班恢復788執飛，D艙含稅1550，雖然是2-2-2大板凳佈局，但考慮到沒有坐過而且短期應該不會再坐公務艙，遂補差價改簽並鎖下座位6K。本程雖與朋友錯過，但機會時有，日後再說。

6。客票資訊

原本預定的6。14同號航班，顯示321執飛，但實際在臨飛前一天也改成了由788執飛。

機場交通與值機

回長沙幾天，一直走親訪友，一碗粉都沒有吃上，趕在回程之前起個早床，去玉林粉店嗦一碗粉。樓主小時候就住在德雅村，玉林粉店最開始的老闆（那個已經過世的老娭毑）和樓主母親相識。那時玉林粉店尚未被打上“必吃”標籤，住在附近的人們習慣每天清晨嗦碗粉（都不一定是去玉林，只是玉林生意最好），吃完叼根牙籤再到年嘉湖邊上溜一圈消食，逗逗鳥，唱唱歌，開始美好的一天。

時光荏苒，玉林粉店的老娭毑百年之後，她的子女接過了門面，口味雖未曾改變，但那種以米粉為代表的生活方式和節奏已經從德雅路上消失。在此奉勸各位慕名而來的遊客一句，無需對米粉本身抱有太高期望，在長沙一定可以找到比玉林更好吃的粉店，只是這個店子，是幾十年前一座小城的一條小巷裡閒散生活的標誌。

吃完回家，拿了行李去南站坐磁懸浮前往機場。小長假過後的長沙城保持了逢路必堵的優良傳統，即使已過九點許久，早高峰尾巴的長沙依舊是堵得水洩不通。到達長沙南約莫十點，東廣場下車，直接前往磁浮高鐵站。本次乘坐的磁浮列車lâng梨站客流為0，無人乘降。抵達CSX，磁浮機場站位於T1和T2航站樓中間，出站過防爆檢查就進T1裙樓了，走路去T2約5分鐘，據說有接駁車，但是沒看到。

吐槽一下，磁浮進站出站都需查驗健康碼，明明中間都是閉環，也不知重複查驗的意義何在。南航在A島值機，整個A島南側全是糧倉櫃檯，看了一下航路情況，本來想換座位到左側的6A，無奈櫃檯告知今日公務艙全滿，只好作罷，6K也不錯。

七點未到便出門。在湖南，你可以在任何地方看到毛嗲嗲。

玉林粉店，還是有一些附近的居民，但即使假期已過，大部分食客還是遊客。

玉林只賣肉絲粉，配菜自己加

依然熙熙攘攘的德雅路

湖南電視臺老臺，老長沙動物園，和長沙市七中都在這個路口進去。樓主小時候就是住在這兒。

磁浮高鐵站

單程票，票價20元

A島糧倉櫃檯，南航在最右側

機場貴賓服務

南航在CSX有V1和V2兩個自營休息室，櫃檯告知V1暫時未開，只能去V2休息室，也沒有邀請卡，而是在登機牌上打了個勾。V2休息室很好找，BC島中間過安檢右手邊上樓就是。糧倉及高卡都有專屬安檢通道，A安檢口的7號通道和B安檢口的8，9號通道。V2休息室論壇裡已經有很多大佬寫過了，就不再贅述，個人感覺空間還是有點小，充電區座位完全不夠。不過餐食供應都很充足。吐槽一下，前臺把我的登機牌撕爛了。

中餐的熱食供應時間是11：00開始，沒有看到供應時間提示牌，休息室人也挺多的沒好意思到處拍。是日中餐熱食有基圍蝦、芹菜野山椒牛肉等等，還有一鍋包含了排骨雞肉紅棗黨參等等一大堆東西的湯。休息室有提醒登機服務，在等候的過程中不斷有提醒登機和催促登機的廣播。休息室人滿為患，許多人甚至找不到座位，為了方便其他人休息，樓主隨意吃了一點東西就離開了，沒有感受到提醒登機。

B安檢口，畫面正中間的就是V2休息室

被撕爛的登機牌

南航大胖，想弄一個放家裡哈哈哈

基圍蝦

取了一些飽腹

登機與歡迎

本次航班是該機當日第一班，準點開始登機，值得一提的是，本次航班登機口為43號登機口，沒有記錯的話這是以前T2國際出港的登機口，如今這邊已經全部改為國內出港了。12：00準時登機，糧倉和高卡優先，樓主搶在前頭第一位登機，遞交FlightLog被拒，告知最近管理比較嚴格，不允許外來物品進入駕駛艙（乘務長說了一句耐人尋味的話，窄體機可能會好一點）。登機服務非常好，姓氏問候，主動幫忙放行李拆拖鞋，太過熱情以至於我有些不好意思，歡迎飲品選了橙汁。