【太平洋汽車網 新車頻道】7月20日 ，上汽通用官方正式釋出了第八代Ecotec全新1。5T四缸直噴渦輪增壓發動機。據悉，這款全新發動機採用“單缸最優”和模組化開發理念，可匹配9AT、CVT變速箱，並實現48V輕混、強混或PHEV插混系統。

全新1。5T發動機基於 “單缸最優”的設計理念，採用模組化架構開發和整合，根據不同車型的匹配需求提供不同輸出功率、不同節油效能的差異化版本，其最大額定功率範圍135kW~155kW，比上代提升26%，升功率最高突破100kW，峰值扭矩輸出範圍250Nm~270Nm，比上代提升8%。

此外，按照更為嚴苛的WLTC工況測試標準，新款發動機燃油經濟性比上代提升6%，全面滿足國六b以及目前全球最嚴苛的加州蒸發排放法規要求。

技術上，全新1。5T發動機在35MPa高壓直噴系統、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵等技術的基礎上，帶來更多科技創新和細節最佳化：新款發動機仍採用“單缸最優”高效燃燒系統，燃燒室經過最佳化設計，匹配35Mpa高壓直噴系統及高滾流氣道，輔以通用汽車獨創的小流量控制演算法，透過ECU實時探測噴油器針閥運動，能實現多次精準噴射及噴油小流量精確控制，燃燒更充分，效能提升更顯著；DVVT全程可變進排氣正時系統裡採用行業首發的全新Dual Fast相位調節器，配合中置大角度結構設計，顯著提升扭矩響應速度，並助力油耗進一步降低；先進的水冷增壓中冷技術可按需精準控制增壓氣體冷卻後溫度，增壓響應時間提升17%，加速響應更快，提升了動力性及駕駛樂趣；缸蓋整合排氣歧管，配合緊湊型增壓器與催化器設計，有效降低排氣阻力，提高最大功率和加速響應，並減少排放。

同時全新1。5T發動機裝備了新一代控制器晶片（ECM），創新應用HSM硬體加密技術、多核系統獨立執行、硬體實時安全監控等一系列新技術，使整個控制系統的功能安全等級達到行業最高的ASIL-D水平。而依託最新一代控制器晶片的強大效能，全新1。5T發動機的燃燒系統、進氣控制系統、冷卻潤滑系統等部件的智慧化程度都獲得大幅提升。

匹配上，全新1。5T發動機可適配9速HYDRA-MATIC智慧變速箱和智慧CVT無級變速箱，同時具備強大的衍生拓展能力，可按需搭配48V輕混動技術、強混或PHEV插混系統。 通用表示：新發動機將搭載於上汽通用汽車旗下多款主力車型，兼顧消費者對駕駛樂趣和節能環保的雙重需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）