今年廣東省多條高速公路通車

通車總里程突破1。1萬公里

在2021年最後一天

廣東高速路網多點開花

將再添多條交通要道

東雷高速正式開通

今日（31日）上午11時，東雷高速正式開通。伴隨著新路的正式開通，湛江東海島、雷州半島“半小時生活圈”如約而至。

上午11時，車輛開始駛入東雷高速。

等待東雷高速開通的車輛

東雷高速是廣東省重點建設專案，呈東西向連線雷州半島和東海島，專案主線及其支線工程全長約47公里，時速100公里。

專案通車後，東海島與雷州、奮勇高新區之間可不再繞行疏港大道、雷湖快線，行程將從約80分鐘縮短至30分鐘以內。

半小時就能進入東海島，兩岸居民溝通來往更加便捷，有助於進一步加快東海島規劃產業及沿線地區發展，也為當地旅遊業注入新的動能。

通明海特大橋是東雷高速的控制性工程，全長5761米，主橋為雙塔雙索麵斜拉橋，主橋通航孔跨徑338米，塔高約121米，大橋可承受17級颱風，橋下海運通航噸位達3000噸。

為保護大橋兩岸南遷候鳥的生態家園，建設者們選擇了讓大橋“繞道”紅樹林保護區的方案，以“S”型路線“懷抱”著岸邊紅樹林，守護著通明海灣的“候鳥天堂”。

東雷高速的開通也為準備海島自駕遊、沿著高速遊海濱的遊客提供了更加舒適、便捷的交通路線。

獅子洋通道舉行建設動員活動

廣東交通集團今日（31日）在廣州南沙舉行獅子洋通道專案先行工程建設動員活動。廣東交通集團黨委副書記、總經理劉曉華，副總經理職雨風出席活動。

作為粵港澳大灣區新的過江通道——獅子洋通道是珠江口第一條雙層過江通道，建成後將成為世界上跨徑超大的雙層懸索橋。

獅子洋大橋作為專案的控制性工程，採用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，江中心不會再建有橋墩，將創造“主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模”5項世界第一。打造橋樑建設新名片。

獅子洋通道專案位於南沙大橋和虎門大橋之間，起於廣州市南沙區大崗鎮，終於東莞市虎門鎮，西接剛剛全線通車的廣（州）中（山）江（門）高速，東接常（平）虎（門）高速。

專案全長約35公里，雙向八車道，過江段採用雙層橋樑方案，長約15公里，工期6年，全線設定11處互通立交、1處服務區、2處應急救援分中心。

專案位於珠江口，受颱風、複雜地質等自然條件及通航、防洪、環保、安全、規劃等控制性因素制約，建設條件極其複雜，工程難度極大。

按照預測，未來專案承擔珠江口過江交通流作用顯著，建成後能有效減輕虎門大橋、南沙大橋的交通壓力，大灣區主要城市之間的通勤距離縮短在1小時以內。

目前珠江口已相繼建成虎門大橋、黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等過江通道，深中通道正如火如荼建設。

廣州清遠間將再添一條高速公路！

清遠清新至廣州花都高速公路今日（31日）上午在清遠召開開工動員大會。廣東交通集團黨委副書記、紀委書記華正亭出席活動，並宣佈專案建設工作正式啟動。

連線廣清兩市七鎮一街

清花高速專案是《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》中“第8縱清遠清新至珠海金灣”的重要組成部分，同時也是廣東省“十四五”規劃重大交通基礎設施的重點建設專案。

專案北起汕湛高速公路，南至西二環高速，並設定匝道與炭步大道相接，途經廣州、清遠兩市七鎮一街。路線總長54公里，其中清遠段約33公里，廣州段約21公里。全線設計時速120公里/小時，設定12個互通立交（含兩處規劃預留），服務區和停車區各1處，建設工期為4年。

北江特大橋“鳳凰展翅”

專案設定橋樑31座，橋樑比例高達55%。北江特大橋橫跨北江，連線清遠山塘鎮與橫荷街，是整個專案的控制性工程。主橋為四塔斜拉橋結構體系，受力情況比較複雜，國內較為罕見。

全線串聯6個工業園區

清花高速沿線串聯山塘鎮工業園、太平鎮工業園、廣清合作園、西部先進製造業基地、花都國際先進裝備製造產業園、新能源汽車及智慧製造產業園等6個工業園區。

清花高速的建設，是落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，構建“一核一帶一區”區域發展格局的重要舉措。

廣州清遠之間目前已有多條高速公路（廣清、廣韶、樂廣、二廣、佛清從、惠清、廣連）相連，清花高速的建設將進一步完善全省高速公路路網布局，加強清遠市與廣州核心區的溝通，有力促進沿線地區經濟提速和廣清一體化高質量發展。

湛徐高速將新建烏石支線

今日（31日）上午，湛徐高速烏石支線專案建設動員大會在湛江雷州市順利召開，專案即將進入建設階段。

烏石支線專案位於雷州市西南角，是瀋海高速公路湛江至徐聞段的支線。路線起於雷州市龍門鎮那宛村西南側，終點與烏石港規劃道路銜接。

專案總體呈東北-西南走向，全長約22。3公里，其中烏石港連線線長約6公里。全線共設橋樑13座，互通式立交4處，分離式立交5處，收費站3處。

烏石支線將成為烏石往返雷州及湛江的快速通道，為烏石港旅遊區和廣東濱海公路雷州段聯動發展提供重要疏港通道，對加快雷州市打造對接海南自貿港重要腹地，推動廣東西翼沿海經濟帶發展具有重要意義。

湛江機場高速全線開工

湛江機場高速二期今日（31日）正式動工，標誌著湛江機場高速正式進入全線施工階段。

湛江機場高速全長約25公里，設計時速120公里，雙向六車道。專案分為一、二期工程實施，一期工程長約18公里，二期工程長約7公里。

專案預計明年建成，通車後將連通湛江吳川機場環路、雲湛高速、調順大橋、汕湛高速吳川支線等多個路段，將成為粵西地區多條高速公路連通湛江新空港的重要通道。

近年來，伴隨著粵西地區高速路網的進一步完善，便捷的交通不斷為當地經濟發展注入活力，湛江機場高速建設實施，將進一步完善湛江綜合交通運輸體系，對湛江市高質量建設省域副中心城市具有重要意義。

廣州交通電臺記者曉輝、通訊員粵交集宣的報道。

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