生活在海邊上的人，或者是對於航海、海軍有興趣的朋友，應該知道，常年出海的船舶都需要定期清理船底，大至萬噸巨輪與航母，小到尋常的漁船帆船。

不管是什麼樣的船舶，出海時間長了之後，就會附著大量的海洋生物，尤其是各種貝類，比如說牡蠣跟藤壺，數量非常多，整個船底幾乎都沒有空白的地方。

現在的船隻不像以前那麼簡單，如今的船舶構造十分精密複雜，在船底還有龍骨與螺旋槳之類的東西，使得船舶在出海的時候，成為了很多海洋生物的附著點。

要是經過淺水生物密集的地方，船底就會被各種藻類與微生物附著，而像是藤壺、牡蠣與貽貝之類靠濾食浮游生物為生的生物，也會跟著附著在船底，時間一長，船底就會有很多。

大量的船底生物，將船舶底端當成是自己的家，船舶航行的時候，只要張開嘴就能夠濾食水中豐富的食物，因此船底對於很多濾食動物來說，是很理想的棲息地。

按照粗略估計，一艘海船平均每年船底，一平方米會附著至少十七公斤的海洋生物，全球每年因為船底附著生物造成的燃料消耗增幅超過40%，經濟損失超過七十億美元。

船底附著大量的生物，對於船舶來說並不是什麼好事，因為這不僅可能造成船舶的損壞，而且如果海洋生物附著太多，還會增加航行困難，使得燃料消耗變多。

為了減少損失，大多數的船舶每年都要進行船底清潔工作，而每次清潔，船底都能刮下來數量驚人的海鮮，幾乎都是牡蠣與藤壺這兩種，其他種類的海洋生物比較少。

牡蠣是非常出名的海鮮，而藤壺雖然看起來讓人覺得不舒服，卻也相當美味，在市場上牡蠣與藤壺都不算是便宜的海產，但是，船底的海鮮雖然很多，卻並不都能吃。

因為清理船底費時費神，而且成本很高，所以為了減少海洋生物附著，很多大型船舶底端都會噴上劇毒的漆料，這使得很多的附著船底的海洋生物，都沾染上了毒素，變得不可食用。

剛開始的時候，或許還真的有用，但是隨著時間推移，很多的海洋生物對於這些劇毒漆料產生了抗性，根本不怕，照樣還是在船底附著生活，人們只能強化毒性，噴上更多毒漆。

現在大多數的沿海漁民，雖然會定期清理船底，但是對於船底的海鮮，往往還是直接丟棄，畢竟附著船底的海鮮都比較髒，也可能存在毒性與汙染，還是不要吃比較好。