根據民航局統一部署，今天（5月13日）上午9點，北京大興國際機場開展試飛工作。據悉，北京新機場將於2019年9月30日投入運營。此外，京雄城際北京至新機場段將與新機場同步開通使用；北京新機場至雄安新區段將於2020年底投入使用。根據《河北雄安新區規劃綱要》，未來雄安新區20分鐘到北京新機場。一起來看

雄安20分鐘可達

《河北雄安新區規劃》提出，構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網路，重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯絡。“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段，實現新區高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機場，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。

京雄城際雄安段明年底投用

作為雄安新區首個重大交通專案，京雄城際鐵路是聯絡雄安新區、北京新機場和北京城區最便捷、高效的重大交通基礎設施。

京雄城際北起京九鐵路李營站，途經北京大興區、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區。線路全長92。4公里。

全線設黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。雄安站是其中規模最大的新建車站。站場總規模為11臺19線。

北京城區內李營至北京新機場段將於2019年9月與新機場同步開通使用。

北京新機場至雄安新區段將於2020年底投入使用。

穿過森林去機場

據介紹，新機場線與新機場高速公路、京雄高鐵形成了獨特的共走廊模式，共廊全長約17公里，共廊段的夾縫空間總面積約1700畝，未來將被打造成為林廊連貫、層次豐富、生態共生的綠色軸帶，形成三季有花、四季常綠的共走綠廊。根據周邊規劃定位及現狀環境特徵，將分為條帶段和門戶區兩部分，有效提升了軌道沿線的自然生態環境和總體景觀效果。

共走綠廊不僅是旅客乘坐新機場線抵達北京大興國際機場的必經之路，還隸屬廣義上的南中軸區域，連線了南苑團河行宮、念壇公園等綠地，建成後將成為串聯北京南北向景觀帶的重要組成部分。旅客今後搭乘新機場線時將有“穿過森林去機場”的美好體驗。

共走廊段未來將被打造成為林廊連貫、層次豐富、生態共生的綠色軸帶。

雄安航空組建

中國南方航空（600029）雄安航空有限公司註冊資本為人民幣100億元，由中國南方航空股份有限公司獨資組建，其中以現金出資人民幣25億元，以飛機實物出資人民幣75億元。

4月30日，中國民用航空局官方網站釋出《關於為中國南方航空雄安航空有限公司（籌）頒發公共航空運輸企業經營許可證的公示》顯示，中國南方航空雄安航空有限公司（籌）2018年11月經民航局批准籌建，目前籌建工作已基本完成，申請頒發公共航空運輸企業經營許可證。民航華北地區管理局已完成對其初審。

中國南方航空股份有限公司整體搬遷至北京大興國際機場的四年過渡期滿後，中國南方航空股份有限公司北京分公司將注入中國南方航空雄安航空有限公司，同時中國南方航空股份有限公司北京分公司將予以登出。

60秒航拍一覽機場全貌

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新機場試飛

今天上午9點29分，第一架試飛飛機——南航A380從首都機場成功飛抵北京大興國際機場西一跑道。

隨後，東方航空（600115）公司空客A350-900飛機、國際航空公司波音B747-8飛機、廈門航空公司波音B787-9飛機也先後在北京大興國際機場西二、東一、西一跑道降落。北京大興國際機場開始真機驗證，飛行程式試飛正式拉開了序幕，這標誌著大興國際機場的工作重心由基礎建設轉向了準備投運通航。

今日試飛的飛機均為國內各大航空公司“王牌機型”，為南航A380、東航A350-900、國航B747-8、廈航B787-9。此次試飛的成功，將為大興國際機場今年9月底投運的工作奠定堅實基礎。

據介紹，A380機型是所有飛機中對機場跑道長度、跑道寬度及道面強度要求最高的，該機型長度73米，翼展79米，裝配4臺發動機，兩層客艙總面積達到550平方米，相當於3個網球場，共設506個座位，最大飛行距離可達15000公里，有“空中巨無霸”之稱。它的成功試飛標誌著北京大興國際機場達到機場保障等級要求最高的4F級，能夠成功保障民航業內各種機型的安全起降，彰顯出大興國際機場作為亞洲最大機場的巨大潛能和優勢。

此次試飛是大興國際機場行業驗收前最重要的一項節點任務。根據計劃，大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場低能見度專項試飛，爭取使大興國際機場低能見度執行能力達到世界最高水平。8月9月將開展全面試飛，確保機場投入執行後空地協同、順暢高效。

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河北雄安新區管理委員會

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監製：李長鬥