要說起來最近幾年剛火起來的電動車有什麼弊端，相信幾乎所有人都會說：充電太不方便了。確實，和燃油車相比，電動車充電速度再快也要半小時以上，而很多人家中並沒有條件安裝私人充電樁，因此買來電動車之後就會有充電不便的困擾。而現如今的電動車補能方式，除了車輛充電之外，還有一種方式就是換電，而這其中，我們最熟悉的就是蔚來集團推出的換電政策。

而隨著越來越多的企業都在涉足換電技術，為車輛充電似乎已經成了較為中庸保守的方法。在這樣的情況下，特斯拉也坐不住了。我們在2月28日透過企查檢視到，特斯拉（上海）有限公司將自身的經營範圍中新增了“新能源汽車換電設施銷售”一項。

特斯拉此舉也讓眾多人猜測，是不是特斯拉馬上就要推出全新的換電模式了？難道特斯拉又要帶來什麼革命性的全新突破？但特斯拉官方立刻作出了迴應，公司經營範圍涉足換電領域，但不會做換電業務。

其實這種模稜兩可的迴應其實不能說明問題，透過分析官方的迴應，我們能夠得到兩種猜測，其一是特斯拉雖然在營業範圍中新增了換電業務，具備了換電資質，但目前公司尚未有推出換電業務的打算。其二就是特斯拉在營業範圍中增加的換電服務，更多的是為了向其他公司售賣換電設施。

其實特斯拉早在幾年前就已經動過換電這一技術的心思，在2013年時，馬斯克就曾在一次演講中公開演示了特斯拉對於換電的技術展示，他在當時就表示換電技術能夠為消費者提供極佳的便利，而特斯拉也將在2013年底開始興建換電站。但事實卻是，多年過去了，特斯拉似乎早已放棄了換電這一比較合理的補能方式。開始在各大市場中興建特斯拉超級充電站，全球範圍內，特斯拉的超級充電站已經超過20000個，而在中國市場上，特斯拉的超級充電站就已經有6000多座，用來解決特斯拉車主的補能問題似乎也是一個方法。