眾所周知，2020年4季度開始，汽車產業面臨著越來越嚴重的缺芯狀況，甚至汽車缺芯，還波及到了整個半導體產業。

並且因為擠兌現象，現在這種全球蔓延的缺芯情況似乎還越來越嚴重，所以導致很多汽車廠商受到了影響，按照幾大頭部廠商的說法，因為缺芯，今年汽車產能將受到很大的影響，甚至降低20%以上。

那麼晶片不夠怎麼辦？那也只能硬著頭皮，想辦法解決問題啊。這不據說有車企就想到辦法，那就是先生產高價的，利潤高的車，這樣保證自己的營收少受點影響。

而近日有媒體更是報道了一件奇葩的事情，那就是美國的通用汽車在缺芯的情況下，生產了一種“缺芯”皮卡。

與正常的皮卡相比，這樣的車少一塊燃油管理晶片，對油耗的控制就沒有這麼精準了，所以與擁有這塊晶片的皮卡相比，油耗會增加5。5%至7。5%左右。

而換算成里程的話，那就是每升油，這樣的缺芯皮卡會少路425米左右。而除了油耗稍高點外，其它的倒不受影響，比如車輛本身的效能和安全功能等，與其它車輛一樣。

並且這種車一旦生產出來，就無法後期再返廠來增加這種燃油管理晶片上去了，也就是說這個油耗是永久增加的，而為了補貼使用者，這種車便宜50美元。

不知道大家對於這種“缺芯”的皮卡怎麼看？如果你是消費者，會不會買這樣的皮卡？我想絕大部分人並不會買吧，畢竟50美元的補貼，真抵消不了油耗的增加。

當然，油耗增加這事，相對車輛的效能、安全來講，可能還是小事，也就是多花點錢燒油，就怕有些廠商在其它地方減少了晶片，導致效能、安全等受影響，那才是大事了。