長城汽車可以說是用一己之力推動了中國皮卡文化的發展。這個過程是非常艱辛，非常不容易的。在2021年廣州國際車展。 長城炮，帶來了一款超跑皮卡。它有著非常低矮的寬體車身，設計上也非常的運動化，成為了車展上在皮卡領域關注度最高的一款車型。

其實國外也有類似的皮卡車型，只是通常情況下都是使用者自己去改裝的，而並非是廠商官方推出的。因為作為一臺皮卡，他最重要的兩個方面，一是擁有不錯的裝載能力，二是擁有不錯的透過能力。而你一旦把它整個車身的姿態降低之後這兩大方面的能力是全都沒有了。因為大家都知道，一款皮卡通常能夠裝載大幾百公斤，甚至是一噸到兩噸的貨物。在這樣的情況下，它的後懸架會被壓縮，車身的高度也會降低。而車展上的這款超跑皮卡，離地間隙已經非常低了。所以他基本上是拉不了太重的貨物的。

第二方面是作為一款皮卡，擁有良好的透過能力也非常重要。很多使用者也會把皮卡當成是硬派越野車來使用。而且皮卡價格便宜，皮實抗造。但是超跑皮卡很明顯，沒有任何越野能力。國際上有一些知名的皮卡，在越野效能上是很強的，也擁有差速鎖，坦克掉頭，蠕行模式這些功能。而一旦車身降低了的話，那麼這些功能就全部浪費掉了，沒有任何用處。

所以從使用的角度上來說，降低了車身的皮卡。喪失了作為皮卡的原有的屬性和功能。它只是一款能夠在城市當中行駛的，有貨廂的“轎車”而已。

那為什麼長城汽車還要在車展上推出這款超跑炮呢？原因只有一個，那就是推動中國的皮卡文化。在國外，特別是在美國使用者對於皮卡的改裝是非常瘋狂的。會有各種型別的皮卡，使用者自己改裝。其中我們就不能夠排除，就有那麼一小部分人喜歡皮卡的造型，但是從來不去越野的，從來不去拉貨的。那對於這樣的一部分人來說把皮卡改成低趴的樣子，就是他們最真實的需求。

而隨著如今汽車越來越多元化，小眾化的使用者需求，也可以被滿足。超跑炮雖然不是大眾化的皮卡需求，但是我相信絕對有使用者喜歡這樣的造型，並且願意為其買單。在中國如果使用者自己改裝成這樣的話，那麼是上不了路的，掛不了牌的，是要被罰款的，扣分的。長城汽車滿足了這小部分使用者的需求，並且還憑藉著一己之力進一步推動了中國皮卡文化的發展。所以這就是這臺超跑皮卡最大的意義。

如今長城皮卡已經成為中國市場上銷量最高的皮卡了，站在金字塔的頂端獨孤求敗。 而從本屆車展長城汽車推出的各種皮卡就能夠看出，走多元化的皮卡路線將會是長城汽車下一步要做的事情。

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