大部分情況下，我們把車送到4S店或維修廠進行維修保養時，維修師傅都不建議車主在旁邊圍觀，一方面是不願意車主在旁邊進行“指導”，另一方面是怕出現安全問題，萬一出現安全問題就不好了。

如果我們車友特別想圍觀的話，沒有人能阻攔，只要我們能保證自己的安全。圍觀的時候，我們需要一種心態，就是把保養車的過程當成是瞭解愛車的過程，而不是去指導師傅維修，因為專業人士都不願意被外行指導。

前幾天，一位桑塔納車主就圍觀了愛車的保養全過程，本文我們來簡單瞭解一下這個過程。下圖所示的是桑塔納車尾，是不是和我們印象中板板正正的桑塔納大不一樣？

維修接待登記車輛資訊後，師傅就把車開到保養工位。大部分車主都不熟悉車間狀況，這裡建議車主把車開到車間門口後，把車全權交給維修廠，以免在這裡出現問題。

下圖所示，桑塔納的儀表，看著夠簡單吧，車主說他在這幾年的時間裡，開的很少，行駛里程只有3萬多公里。

師傅把車開到工位後，開啟機艙蓋，如下圖所示，發動機艙有很多灰塵，這屬於正常現象，在一旁的車主說他在這半年多的時間裡，只打開過三四次機艙蓋，只為新增玻璃水，別的地方都沒動過。

車主說，他最不喜歡的一個方面是輪圈，鐵材質的輪圈。如圖所示，不懂的人會以為是鋁合金輪圈。

初步檢查發動機艙正常後，師傅擰開機油蓋並把車升起來，放出舊機油並更換機油濾芯。下圖所示，桑塔納的前底盤情況，發動機和變速箱直接裸露，沒有下護板，這點讓車主相當不滿，廠家連百十塊錢的下部板也不捨得配置。

這輛桑塔納的前部是麥弗遜式獨立懸掛，後部是扭力梁非獨立懸掛，這也沒什麼可說的，與價位相符。

下圖所示，師傅正在擰發動機下部的放油螺絲。

放油螺絲擰下來後，舊機油流出，與此同時，機油濾芯也被師傅擰下。這時，在一旁的車主問了一個所有車主都會問的問題：機油黑不？答案只有一個，那就是：黑。

我們可以想一想，機油在高溫的發動機裡面運轉半年多，起到潤滑、冷卻、清潔、密封等作用，這樣肯定會變質、變黑，這是正常現象，不變黑才不正常。對於機油，我們只需把握三點，一是保真，二是使用里程不能過長，三是使用時間不能過長。

下圖所示，這是安裝機油濾芯的位置。對於機油濾芯，我們需要把握兩點，一是保真，二是每次換機油都必須換機油濾芯。

在更換機油濾芯後，師傅又對底盤進行了檢查，著重檢查輪胎的狀況，輪胎的胎壓、胎面和胎側是否有損傷等。下圖所示，這是行駛3萬多公里的輪胎，花紋還比較深。

下圖所示，這是位於右後側油箱旁邊的汽油濾芯，車主上次保養時才換過，這次不用更換。

對於汽油濾芯，它有內建和外接之分，內建就是在油箱裡面，更換成本很高，基本都是6萬公里後更換。外接就是在油箱外部安裝，就像這輛桑塔納的汽油濾芯，更換成本很低，2萬多公里更換。不同的車，更換里程規定不一樣，以維修手冊為參考。

放油螺絲擰緊，機油濾芯擰緊，底盤檢查也沒問題後，師傅把車放下來，進行下一步。

下圖所示，師傅正在新增機油。現在，一大部分修理廠都是用大桶大品牌機油，與小桶機油相比，更能保真，成本也更低。

新增一部分機油後，師傅拔出機油尺測量。測量機油要兩次，第一次拔出機油尺時，它上面的顯示不準，如下圖所示，需要先擦乾淨。

機油尺要擦乾淨，尤其是箭頭所示的位置，測量油位就是看這個位置。

第二次是把擦乾淨的機油尺放進去並拔出，顯示的就比較準確，如下圖箭頭所示，再新增一部分機油就可以啟動發動機。

發動機啟動運轉後，師傅必須再次用這樣的方法測量，這樣測量後的油位才是真實油位，才更準確。車主看之後，在師傅的指導下測量兩次，算是學會怎麼檢測機油的油位。

機油更換之後，師傅又更換空氣濾芯和空調濾芯，因為上次沒有更換。這之後，師傅檢查冷卻液的液位在min線下面，也就是下限的下面，需要新增冷卻液到上限，也就是下圖壺邊所示的max位置。

師傅坐在車內，對保養進行復位。大部分車在保養後都需要進行這樣的操作，有的需要連線電腦，有的不需要。

這樣操作之後，師傅開始清潔發動機艙，這也是保養要進行的一個步驟。下圖所示，師傅用高壓水沖洗，我們車友不要自己清潔發動機艙，除非懂。

用水沖洗之後，再用高壓氣把水吹乾，如下圖所示。

最後，合上機艙蓋，保養完成。這就是師傅保養桑塔納的過程，一直在一旁看得車主對保養過程很是滿意，我們車友簡單瞭解一下。