近日，比亞迪官方正式釋出7月產銷快報，資料顯示，比亞迪當月全系車型共實現銷量56975輛，同比增長89。4%，環比增長14。5%。

當中，新能源汽車7月份銷量達到50492輛，同比暴漲234。38%。更細化來看，純電動車型單月為24，996輛，同比增長138。9%，插電式混動車型單月銷量為25，061輛，同比激增650。6%。兩種車型在比亞迪乘用車中的銷量佔比超過80%，再次創下歷史新高。

需要提及的是，比亞迪在傳統燃油車領域的銷量資料較為落寂，7月份銷售燃油車為6918輛，僅佔比亞迪汽車集團銷量12%，也就是佔據著一成的銷量，不過，倘若換另一個角度來看，這也凸顯比亞迪在新能源領域有出色的建樹，簡單而言，就是比亞迪每賣出10輛汽車，就有9輛是懸掛綠牌的新能源汽車。

當然，能夠實現同比銷量暴漲的新能源汽車資料，想必離不開比亞迪全面的產品線。

目前在新能源領域中，比亞迪已佈局有漢EV/DM、唐EV/DM/DM-i、宋PLUS EV/DM-i、宋Pro EV/DM、全新宋MAX EV/DM/、 秦PLUS EV/DM-i、全新秦EV、秦Pro EV/DM、元Pro、元EV、e2/升級版，共計多達有20款新能源車型，並且涵蓋轎車和SUV領域，售價區間也從7。98萬覆蓋至28。68萬。

而在比亞迪全面的產品線裡，不乏有幾款擔當銷量大旗的車型，其中，搭載有“刀片電池”的王朝旗艦車型比亞迪漢7月共貢獻出8522輛銷量資料，並且自上市一年來，就已累計突破10萬輛的銷量，這個資料相較於特斯拉旗下model 3而言，屬實“小巫見大巫”，不過要知道，在20萬自主品牌天花板的壁壘中，還能取得這麼“奪目”的銷量資料顯然是很值得肯定。

其次，作為今年才釋出搭載有DM-i超級混動系統的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款車型，也是有極為亮眼的資料表現，其中，秦PLUS DM-i自上市以來銷量持續走高，7月銷量更是達到11230輛，創下單月破萬輛紀錄，勢頭同樣不容小覷。

此外，宋DM在7月實現銷量7264輛，唐DM實現銷量3892輛，元EV實現銷量4255輛，而這些較為可觀的月銷量資料也為比亞迪7月暴漲的新能源汽車資料助上一臂之力。

比亞迪7月新能源汽車領域銷量暴漲，並不是一次偶然事件，而是比亞迪產能全面提升的一次爆發期，要知道，此前受制於產能原因，像搭載有DM-i超級混動系統系列的車型，就已經累計有超過10萬輛未交付的訂單，而如今隨著產能結構的調整以及提升，迎來暴漲的銷量資料，不是一件再正常不過的事情麼。

當然，倘若後期有更多搭載DM-i超級混動系統的車型入市，有理由相信比亞迪新能源汽車銷量資料會更上一層。

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