最近在不少的車友群裡面討論這麼一臺白色的小汽車，大夥兒這段時間都在家裡蹲，所以這猜車遊戲在咱們一眾車友群裡面玩得火熱，也順便讓大夥兒豐富了不少汽車知識，挺好。

圖：不少的朋友都在猜測這到底是個啥。先賣個關子，各位能看出這是一臺啥車不？

圖：不少人從車頭大燈的線條來猜測，都認為這是“塞車達”。

圖：不過從車身的各種線條來看，這顯然是一臺Wagon旅行車。

圖：嗯……沒錯，上面那玩意的其實就是Volvo V50（國內並沒有引進），也就是咱們國內常見的第二代S40的旅行車版本。

圖：正是這第二代S40，曾在長安沃爾沃國產，這其實也就成為了咱們最熟悉的一代S40。只不過這一代的V40旅行車直接改名成了V50，後來V40這名稱就用在了那臺兩箱掀背車上。此時的沃爾沃已在福特旗下，所以和福特品牌的緊湊級車型福克斯以及馬自達品牌的緊湊級車型Mazda3共用平臺。

圖：而就像如今的V60 Polestar一樣，V50也推出過一款相當運動的R-Deisgn。

圖：沃爾沃在國內其實還有一個名字，就是咱們以前常叫的“富豪”。正如這個稱呼一樣，早期進入國內銷售的沃爾沃車型售價普遍較高。而會選擇購買沃爾沃的車主，不少都是老一輩眼中的“高薪厚職”。就像當年TVB電視劇裡面一樣，那些大律師基本都是開著個“富豪”，同時也是接送孩子專用的“校巴”。

圖：但顯然，這個一臺V50，並非朝著效能的方向去的。

圖：如果這個角度望去，的確是有那麼些馬自達的味道。（廢話，都是同平臺的產物。）

圖：大燈下方看似有巨大的通風口，實際上一塊碳纖維面板。

圖：在保留原廠大燈的基礎上，透過包圍以及翼子板的線條，讓大燈呈現了不一樣的造型。

圖：風刀直接透過鉚釘安裝在前槓上，簡單粗暴直接。

圖：幸好，碳纖維通風孔是真的，並不是某寶爆款。而實際效果嘛，必然是裝飾功能大於實際通風效果的。

圖：在這套18寸的WORK S1輪轂內，被一Brembo四活塞卡鉗塞得相當飽滿，是不少玩家們所喜歡的飽滿視覺感，甚至在某些玩家眼中，大卡鉗被歸類為“外觀改件”。

圖：豎條式的尾燈，是當年沃爾沃的特色。車主已將整個尾燈進行了黑化處理。但筆者認為保留原廠全紅色的尾燈，會更有層次。

圖：仔細留意後翼子板上的鉚釘寬體，直接就將整個後門的開口以及門把手啥的都遮蓋了起來，嗯，這下可真是把車門焊死了……

圖：後門已被焊死，要是想進入後排的話，使用尾門大概會方便些。

圖：後擾流的造型顯然也是來自賽車的後擴散器。

圖：毫不意外地，這臺V50的引擎依舊是原廠狀態。不過，在車系當中，有那麼一臺2。5公升的5缸渦輪發動機，最大馬力220匹，最大扭矩320牛米。

圖：之所以沃爾沃有北歐傢俱的稱呼，與其內飾設計風格有著很大的關係。

圖：懸浮的中控面板，至今的沃爾沃車型依舊在使用。

圖：扶手箱前的杯架位置，已被DIY成一個氣動控制面板，控制按鈕也是非常傳統的小開關，這看起來和車子的風格還是挺搭配的。

其實翻看Volvo的歷史，不難發現除了固有的安全性形象之外，其實還有不少的運動化效能在其中，而目前國內能買到的高效能Volvo車型均為Polestar系列，價格還是有點偏貴的。但如上文中介紹的同期Volvo S40，目前二手價格堪稱白菜，有想法的朋友不妨留意看看。

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