其實對於我來說，最終選擇小六時真的離不開它強悍的安全配置和駕乘空間，回頭仔細的想一想的確是這樣，一輛汽車不管你的外觀有多吸引人的目光，無論你的造型是多麼好看都比不上有著一個安全的整車結構還有豐富的安全配置來的實惠，雖然小六沒有那麼吸引人的外觀設計，但是它的內在是無人能比的。

在安全配置上小六有著同級別少有的AEB主動剎車，不光可以識別車輛還是識別出行人和腳踏車，全速的ACC自適應巡航定速，前些天在高速上行駛的時候，開啟了這個功能沒想到自己還可以根據道路的彎度來自行調整車速，這點以前還沒發現，這設計的太可以了。避免讓你因為之前設定的速度過快造成發生事故的危險。

360全景影像這個設計真的非常棒，讓你不用下車就可以看清車輛四周的情況。有一次開車，車頭前面的位置本來什麼都沒有，但是開啟360影像就發現盲區小面有一條小奶狗，如果沒有這個360影像後果可想而知了。還有併線輔助，盲區監測，開門預警，以及車道偏離預警都是小六的電子安全配置，

而小六的車身鋼性也是非常不錯的，採用進口鋼材焊接，達到高強度的車身，給車內成員一個安全的保障，還有主副駕駛的安全氣囊，座椅氣囊，和氣簾，雙向預緊的安全帶也是小六的安全配置，

而動力組成上有著一個2。0T的自主研發發動機搭配一個7速的變速箱，能輸出197馬力和355NM的動力百公里加速也在9秒多，而油耗也就是十個左右，你說這樣的車是不是太符合現在的社會大環境了。而在操控上小六也是穩重中帶著運動，油門加速比較線性，大力踩下去也給一個推背感的反饋。換擋積極流暢，整體表現不錯。

底盤高度也是我比較滿意項裡的其中之一項。尤其是在非鋪裝路面，底盤高度相對越高，被剮蹭的可能性就越低，損失就越小。就像我這次進山一樣，我的車是踩著油門進來的，而轎車是踩著剎車進來的，這樣的畫面是不是在你腦中浮現了呢？

雞腿式的電子檔杆，手握起來非常舒服，讓人在開車的時候都喜歡把手放在檔杆上。

小六的這些配置在當年，同級別車型中那真的算是獨一無二的，而放到現在小六的配置也不賴，市區內行車，主動剎車最主要，而高速行車車道居中保持和自適應定速巡航最主要，而這兩點在小六這都是標配，而不是選配，選車一定要選擇對得起價格，對得起良心的車，我向你推薦VV6