據天眼查顯示，極氪汽車（寧波杭州灣新區）有限公司近日發生變動，大股東吉利汽車集團有限公司從股東中退出，新增股東上海華普國潤汽車有限公司。當前，極氪汽車（寧波杭州灣新區）有限公司為上海華普國潤汽車有限公司全資控股。

資料顯示，極氪汽車（寧波杭州灣新區）有限公司於2020年9月11日成立，註冊資本為5億元人民幣，法人為安慧聰。據瞭解，極氪汽車（寧波杭州灣新區）有限公司曾命名浙江領克汽車實業有限公司、寧波極氪智慧科技有限公司。

對此有網友表示，“這是什麼意思啊？極氪不屬於吉利了？”實際上，極氪仍然屬於吉利汽車。透過股權穿透了解到，上海華普國潤汽車有限公司是上海華普汽車有限公司旗下子公司，浙江吉利控股持有後者90%股份。

為什麼吉利汽車要退出極氪？6月25日，吉利汽車宣佈撤回科創板上市申請。吉利方面表示，撤回科創板上市與公司經營決策和戰略調整有關，撤回科創板上市申請不會對集團的財務狀況或運營造成任何重大不利影響。除了撤回科創板上市外，吉利還發布公告稱，極氪智慧科技董事會已決議為極氪智慧科技可持續發展探索不同的外部融資方案。當天，吉利控股集團與寧波市北侖區人民政府簽署極氪智慧電動汽車專案投資合作協議，宣佈極氪汽車全球總部落戶寧波。

有業內分析，吉利在登陸科創板只差臨門一腳的時候突然選擇放棄IPO，此時同時宣佈極氪智慧科技探索不同的外部融資方案，這兩大動作不排除吉利計劃尋求極氪獨立上市。至於吉利汽車突然退出極氪，背後的原因也是值得推敲的。

極氪是吉利汽車佈局新能源高階的重要一步，對於吉利有著重要的意義。4月15日，極氪品牌正式釋出，首款車型 極氪001正式上市，新車共推出3款車型，補貼後售價28。1-36。0萬元；6月15日，極氪汽車宣佈，即日起暫停接收極氪001意向金，因產能限制極氪001年內可交付定單已經全部售罄。

不過，最近極氪的負面輿論也不少。據部分大定車主介紹，極氪新車還沒交付就已經開始“割韭菜”，原本標配的配置變成了付費選裝。同時，新車還未交付就開始漲價，在6月15日到7月31日大定的車主需多花5400元購車費，不少大定車主為此表示憤怒。針對漲價的原因，極氪官方表示，因為不確定2022年國家補貼政策。

7月7日，特斯拉Model Y標準續航版上市，補貼後售價區間為27。6萬元，新車計劃在8月份開始交付。Model Y標準續航版的到來直接與極氪001競爭，或基於極氪官方的做法，或基於交付的時間，不少已經預定極氪001的車主開始轉讓訂單或者取消訂單。

極氪作為吉利最新推出的品牌，首款車型極氪001被稱為最有可能與特斯拉競爭的品牌車型。然而，作為一個全新的品牌，其市場上的動作也更容易引起關注，一有不慎就會留下不好的印象，如今極氪就陷入了這種局面，即便極氪001是一款不錯的車型，但是基於官方的做法不少，極氪多多少少還是受到了影響。

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