近日，RC模型廠商雷神Traction Hobby即將推出一款坦克300模擬RC遙控車。

按照雷神官方計劃，這款坦克300模擬RC遙控車將會在今年8月1日正式開放預訂。和坦克300一樣，坦克300模擬RC遙控車在圈內也是炙手可熱，不少人已經開始等待預訂開放。當然，這“不少人”中也包括我自己。

從坦克300到RC模擬遙控車的“坦克300”，坦克300已經不再是簡簡單單的一款車，而是進入到孕育汽車文化的階段——換句話說，坦克300正在成為一種文化現象。

什麼是RC遙控車的文化？

作為一種微縮的景觀，RC模擬遙控車的圈子裡往往以經典的車型為主，比如說Ken Block前幾年用來拍攝漂移影片的那輛福特嘉年華，就在拉力模擬賽車的圈子裡頗受歡迎，幾家大廠都推出過不同版本的遙控車。

在越野模擬的圈子裡，路虎衛士的駱駝盃賽車，是吸引眾多玩家入坑最多的車型——基於路虎衛士的車身，搭載不同的底盤構建的模擬遙控方案層出不窮——而所有的方案都在努力的還原駱駝盃賽車的真實造型。

另外，還有田宮山豬的底盤、田宮CC01底盤最受歡迎，而這兩個底盤匹配的車身最經典的方案分別是海拉克斯皮卡以及三菱帕傑羅。

RC遙控模型圈子裡最受歡迎的車型，其實也是汽車文化最深入人心的車型。而RC模擬遙控車廠商推出模擬車殼，也都必然是有著不錯的受眾群體的。

在過去的很長一段時間裡，我們幾乎是買不到國產車——更確切地說是買不到街上能見到的車的模擬RC車殼的。究其原因，主要是現在市場上很少有高效能且有廣泛知名度的越野車。

雷神即將推出的坦克300的RC模擬遙控車，一下就把多年市場上壓抑的購買需求給放開了，這裡不只是我這種老發燒友會買，我想如果價格合理的話，還會有不少新人因此而入坑——一輛能夠在大街上隨處可見的，而且是高模擬的遙控模型，是很有吸引力的。

坦克300為何能成為文化

自去年年底上市以來，坦克300就一直處於供不應求的狀態，火爆的訂單現在已經排到四個月之後。而隨著前期訂單的陸續消化，現在坦克300出鏡率也越來越高。無一例外的是，每一輛坦克300駛過，都會收穫相當高的回頭率。

而在已經交付的坦克300裡，又有不少開始衍生出個性化的改裝方案——車主已經在按照自己的意圖，去有選擇性的改裝自己的車子。

其中一個最具有開創性和代表性的改裝方案，就是更換復古範的高光輪轂——一種在上世紀六七十年代基於鋼製輪轂的衝壓工藝而打造而來的一種輻板式的輪轂方案。

在坦克300誕生之前，這種復古的方案只是在日本的小眾圈層裡頗受追捧。而現在，坦克300直接帶火了復古輪轂的市場。

除輪轂之外，基於坦克300所衍生而來的改裝套件也開始變得火熱，與之匹配的涉水喉套件、車頂行李置物套件、蹬車梯等等的方案現在都已經有很多落地的成品。

也就是說，針對坦克300所打造的專車專用的改裝套件，已經不再侷限於座套地墊這一類的低端玩法。整個汽車後市場，正在用市場的自發性，在引導著坦克300的玩法趨向於多樣化。而多樣化的後市場玩法，也必然會反過來提升坦克300的可玩性和產品形象。

一邊是改裝市場的火熱，另一邊是RC模擬車市場的跟進——一定意義上說，坦克300已經不再是一款單純的越野車，而是進化到一種玩車文化並帶動產業鏈的發展。由一臺車帶動一個改裝產業鏈以及文化產業鏈，在中國汽車市場上，坦克300是第一個。

坦克300能夠撐起這樣一種氛圍，核心因素是因為車輛本身的產品力可以撐得起汽車文化市場的需求。

整體上看，坦克300的整車造型並不是那種”譁眾取寵“的城市SUV構型，而是巧妙地利用傳統越野車構型裡的“硬點“特性，並將這種硬點特性中的大張力效果全面地放大出來——以一個方方正正的輪廓搭配外掛式的備胎構成一種簡單的越野車形象。

後市場改裝的規則是，越簡單的形體，越容易在後續的改裝方案裡出圈，比如說，豐田LC70系的長途穿越改裝，就會比LC200系的改裝來得精神。

坦克300方正的車身以及圓形大燈這一類元素的運用，就是坦克300可以駕馭復古改裝以及越野穿越改裝的核心。換句話說，坦克300的造型，是一個很好的改裝”基體“。而對於RC模擬車的領域而言，這種傳統越野車的構型才是可以對應不同底盤的關鍵。

不同於實車的是，RC模擬遙控車的攀爬車往往都需要一個更大尺寸的輪胎，而且需要保證不同底盤的軸距容差性。這樣的需求對於像城市SUV構型的車身來說，是極為不友好的。所以這也就是為什麼，RC圈子裡老路虎能火出圈，而新一代路虎遲遲不見蹤影的原因所在。

當然，坦克300的登場，最重要的是讓行走戶外的門檻變得“觸手可及“，這也是其能夠推動文化市場進步的關鍵。

在過去很長一段時間裡，硬派越野車都徘徊在小眾的高階圈層，尤其是城市SUV大舉火熱之後，硬派越野車的戶外玩法基本上就被鎖定在四五十萬的區間。高昂的價格對絕大部分消費者而言，是非常不好有的。

但是，市場的需求依舊存在，縱情廣闊天地逃出都市束縛的渴望依舊植根在大部分心裡的一個夢想。坦克300的登場，恰恰讓這種“被忽視的夢想”得到全面釋放。而坦克300就像摩托車圈子裡的鈴木GSX250，它讓以驚豔的造型、不錯的效能成為很多年輕人的第一輛“仿賽”，而且也是和坦克300一趟，“男女”通吃。

寫在後面：與豐田、路虎等相比，坦克品牌仍然是個少年，但它能在短時間成為炙手可熱的車型，並且能在越野圈子中形成全面文化的“爆炸”並形成專屬的坦克300文化，其實與深度使用者共創密不可分的。

當更多的使用者參與其中，並在衍生的行業裡開發相關的產品，那麼汽車文化的形成就是自然而然的了。而一旦汽車文化形成，那麼坦克300在市場中唯一性將得到更好地放大——坦克300不再是一臺車，更是越野圈的一個IP。

就像勞力士的“綠水鬼“，代表並不再是一塊單純的勞力士腕錶，而是一個代表著稀缺性、腕錶文化、個人品位、潛水運動於一身的”標誌物“。

注：圖片源自網路