最近，極氪品牌真是又幸福又煩惱，幸福是極氪001火爆到要停止接單，煩惱是不少準車主在網上表達了對極氪配置和價格變動的一些不滿，不過對於此事，也有輿論指責是使用者“一廂情願”，將誤解當成是極氪存心忽悠。

對極氪而言，有些指責確實有點冤枉。不過也正常，減配絕對是中國消費者最痛恨的行為，尤其近幾年有車企因為一些臭名昭著的減配行為引發眾怒。總的來說，汽車減配屢見不鮮，不少全球車型國產後都會在一些大家不容易注意到的小地方偷工減料，亦或在配置上砍一刀。今天軲轆哥就給大家扒一扒那些容易被廠家減配或偷工減料的地方。

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人體工程學座椅

現在，很多車的座椅都會使用皮質材料，部分更注重豪華性的座椅還會搭載按摩、通風加熱等功能，這在很大程度上提升了車內人員乘坐的好感度和舒適性。不過，有些廠家就會在這裡動一動“歪腦筋”。比如車企為了提高乘坐舒適性，會專門研發更科學的人體工程學座椅，這種座椅讓你在開車的時候，不易疲倦，確保背部的肌肉得到放鬆，血管不受壓迫，讓乘員感覺更為舒適。

舉個比較明顯的例子吧，雪鐵龍天逸C5 Aircross海外版車型搭載了Advanced Comfort Seat先進舒適座椅，該座椅能夠有效減輕長途行駛的疲勞感，但這款車在2017年引入國產時，全系車型都不提供這套座椅，這也導致國產版座椅乘坐 舒適度 與海外版有比較大的差別。不過， 東風雪鐵龍 也越來越懂中國市場了，像最近剛釋出的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X這款車，也會搭載Advanced Comfort Seat先進舒適座椅，讓國內使用者都能享受到座椅帶來的舒適性。相信隨著車市競爭加劇，很多海外車企都會將一些好的功能配置引入國內，以便提升車型的競爭力。

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安全帶預張緊功能

相較於舒適性的配置，安全配置的減配更關鍵。隨著大家 安全 意識的提高，汽車的安全配置也成為了消費者買車時重要的考量。在 歐美 等成熟的國家，汽車很多安全配置都是強制標配的。不過，有些車引進國內後都會進行減配，或者只有中高配車型才有。就比如安全帶預張緊功能配置，很多廠商把其當成車型賣點之一來宣傳。

從碰撞事故統計可知，當汽車發生碰撞時， 安全帶 能將乘客束縛在座椅上，但它起的保護是有限的。相比之下，擁有預緊式的安全帶發揮作用很大，它可以在碰撞時有效控制身體晃動，避免頭部撞擊前排座椅和C柱。如果你的車被減配安全帶預張緊功能的話，這會對我們的行車安全帶來極大的隱患。

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車窗防夾手功能

說完安全帶，再來看看車窗防夾手功能。車窗防夾手功能是車輛上的一項安全性配置，指電動門窗玻璃在關閉時，遇到阻力後會自動停止，或者改變玻璃上升行程為下降行程，從而防止夾傷。這個配置一般情況下很難引起大家的注意，也因此會成為很多廠家“忽視”的地方。

目前，歐洲和美國已立法，確定了電動防夾車窗為汽車的標準配置，以提升行車安全和人性化程度。雖然我國相關法律也明確指出，汽車配備車窗一鍵升降則必須要有防夾手功能，但目前全系標配車窗防夾手配置的車型並不多，所以大家購車時也要多留意一下車窗防夾手功能，這個配置缺失的車是存在安全隱患的。

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隔音材料

在汽車隔音材料上減配是最看不出來的，所以隔音材料也是廠家“玩手段”比較多的地方。隔音材料的減配做得比較隱蔽的，有的要開過一段時間後才能有所發現，有些需要進行拆卸才能露出把柄。如果你想要避免這一情況，建議在試車的時候實際上去體驗一下隔音效果，以免被騙。

減配的形式還有很多，軲轆哥在這沒辦法一一列舉。大家在買車時不妨多注意下這些問題，防患於未然。當然，雖說減配的目的是減少成本，但適當的減配，能讓汽車的售價下降，消費者也能以更親民的價格買到自己喜歡的車，不過面對各種各樣的減配，消費者還是要擦亮眼睛。