環境氛圍對於一個人的成長起著非常重要的作用，學英語比較有效的方法就是去到國外，想要在汽車領域大展宏圖的“捷徑”就是在汽車城發展。

如今恰逢高考結束期，去哪個城市讀大學是莘莘學子的選擇難題！在買車君看來，若你想要在汽車行業大展宏圖，記得選擇去一個汽車文化氛圍濃郁的城市。目前我國有不少汽車城，包括北上廣、合肥、武漢和長春等，這些汽車城都各具特色。

廣州市

著名車企：廣汽集團、東風日產、小鵬汽車等

廣州的汽車工業在全國處於領先地位，早在2019年，廣州的汽車產量規模已經在國內排名第一。這個一線城市，目前已經形成了多元化汽車品牌格局，日系品牌、中國品牌和歐美車企全都有，比如大家熟知的廣汽集團、東風日產、恆大恆馳、寶能汽車和小鵬汽車等。

不僅如此，廣州的汽車零部件企業也非常多，比如有采埃孚、馬瑞利等著名零部件生產商，而自動駕駛獨角獸企業文遠知行的總部也在廣州，小馬智行也設立了研發中心。目前，廣州已經有比較完善的汽車產業鏈。據瞭解，廣州的汽車產業正在構建一個以整車製造為核心，零部件企業和智慧創新企業聚集的智慧網聯汽車產業鏈體系。

為了搶佔未來汽車產業制高點，廣州也在大力進行汽車產業轉型升級，此前還發布了相對應的徵求意見稿。具體來看，廣州的汽車產業轉型升級將會分兩步走，第一步就是計劃2025年汽車產能突破500萬輛，第二步就是成為世界級汽車產業叢集，時間節點是2035年，不過汽車產能方面還沒有具體目標，僅表示屆時全市80%以上汽車產能轉型生產智慧網聯新能源汽車。

汽車產業轉型升級，產能提高，意味著未來廣州將會需要更多優質企業和人才，資源豐富且發展前景非常廣闊。

上海市

著名車企：上汽集團、特斯拉等

上海是我國汽車產業重鎮，也是全球汽車工業的翹楚。我國汽車工業不是從上海起步，但上海的汽車工業可以說是我國汽車工業發展史的一個縮影。在20世紀50年代中後期，上海汽車工業就開始發展，改革開放後，汽車工業就成為了上海經濟發展的支柱產業，如今經過多年摸索，上海在傳統燃油車和新能源車方面都取得很大的發展，汽車工業已經成為上海走向世界的一張閃亮名片。

目前上海也匯聚了很多著名的整車企業，同時還駐紮著大量汽車行業的龍頭企業，比如上汽集團旗下的各個汽車公司、特斯拉、臺積電等，汽車產業鏈也比較完善。值得一提的是，近兩年火熱的新勢力企業也將總部建設在上海，比如集度汽車、理想汽車的研發總部等。

與廣州一樣，上海也在全力打造世界級汽車產業叢集，不過上海將會打造出屬於自身的特色，集合新能源車企和科技公司的力量，以新能源汽車和智慧網聯汽車作為突破口推動汽車工業發展。未來，上海也將會集聚國際資源和需要大量汽車人才，發展機遇相當多。

合肥市

著名車企：蔚來、江淮、長安等

合肥的汽車工業達到了1000億級別，也已經形成了涵蓋整車、關鍵零部件和配套的完整產業鏈。目前，合肥有江淮、安凱、蔚來、長安等整車廠商，而關鍵零部件企業也有超200多家，包括國軒高科、中鹽紅四方鋰電、合肥華霆動力等著名廠商。

值得一提的是，今年一季度，合肥的汽車工業也交出一份不錯的成績單，整車產量達到18。68萬輛，同比增長95。7%，其中新能源車的產量為2。47萬輛，增幅創歷史新高，同比增長365%。

如今在新四化時代，合肥正在逐漸往電動化、智慧化和網聯化轉型，整車企業積極與科技公司簽約合作，目前，江淮與百度、安凱與華為、長安與騰訊先後簽訂了智慧駕駛戰略合作協議。

資料顯示，合肥市計劃到2025年將會打造出一個具有國際影響力的汽車產業叢集，整車產能達到100萬輛，汽車工業全產業鏈的產值達到5000億元。正是因為合肥的汽車工業發展情景明朗，近兩年已經有很多具有影響力的龍頭企業在合肥落地，給車企提供感測器件、晶片和車輛網等部件。

武漢市

著名車企：神龍公司

武漢是國內首個聚集了自主、日、美、法四大車系的城市，在全國汽車產業主要城市中，汽車產業的產值位居第六位。武漢在我國汽車產業中也有著舉足輕重的地位。

據瞭解，武漢有神龍公司三大工廠、東風本田三大工廠、東風乘用車、東風乘用車新能源工廠等整車廠。同時，這些車企也吸引了諸多零部件公司匯聚於此，截至目前，武漢擁有近500家汽車零部件企業，包括格特拉克、德爾福、法雷奧、住電、霍尼韋爾、偉世通等世界500強公司，生產的零部件涵蓋變速箱、底盤、車身等。與其它城市一樣，武漢也擁有完善的汽車產業鏈。

此前，武漢還表示將會全力打造以汽車、新能源和新材料為三大支柱的產業叢集，爭取到2025年，整車廠突破10家、整車產量超200萬輛，汽車工業產值突破5000億元。另外，如今在新能源車風口上，武漢計劃大力發展氫能產業，力爭到2025年培育10家以上氫能源重點企業。

長春市

著名車企：一汽集團

既然是汽車城，怎能少吉林的省會城市長春，那裡誕生了新中國的第一輛載重車、第一輛轎車和第一輛越野車，是我國汽車工業的搖籃。

長春的龍頭車企就是一汽集團。目前長春也計劃以一汽為龍頭，全面打造世界級汽車整車和零部件研發、生產和後市場服務基地，爭取打造出全球頂尖的汽車產業供應鏈和產業鏈。早前長春還喊出了為一臺新車造一座新城的口號，就是為了造出佔據新技術領域制高點的新車，長春在大力發展前沿汽車配套，推動汽車產業做大做強。

對於未來汽車工業的產值，長春也做出了明確規劃，在2025年，長春爭取汽車產業總產值突破8000億元，佔全市汽車產業總產值比重超過80%。據悉，長春的最終目標是建設世界一流的汽車城。

想要打造一流的汽車城，就需要有一流的車企，現在吉林把大量資源放在一汽集團身上。此外，高校也在參與吉林的汽車產業重塑，吉林大學表示將加強與一汽合作，助力一汽集團在智慧座艙、車聯網安全和智慧出行等方面發展。

除了上述幾個城市，北京、重慶和柳州也是我國的汽車城。而在這些城市中，很多龍頭車企都有較好的汽車工業基礎，並且得益於地方政府支援，產業鏈也相當完善。但各個城市和車企對待新四化時代的態度不一，唯有緊跟時代發展的汽車城才有希望給大家更多的發展機會。