油車電車，各有所愛。

2021年，你還在買燃油車全職跑網約單嗎？

最近，網約車司機群裡非常熱鬧，

大家在相互調侃，滴答、哈囉、

一喂

出行的司機們在懟用油車跑網約車的師傅們。

油車真的跑不過電車？

一、網約車全面新能源化

目前，數十座城市已經要求，新註冊的網約車必須是新能源電動車，

網約車也全面開啟新能源化！

隨著網際網路的高速發展，共享經濟融入到我們的生活中來，其中最突出的代表就是網約車。並且，

綠色是共享經濟的一大重要特徵

。

拼車出行，順風打車兩項業務解決運力難題，踐行綠色理念

，油價走高，網約車運價走低，成本相對更低一些的新能源汽車越來越受到司機的青睞，正逐步成為網約車的主流。

“白菜價”的燃油車依舊很有競爭力，

電車入手成本遠遠高於油車，至少十萬以上

，有些甚至要十五、六萬，而

油車在很多地區五、六萬就能拿下

單憑電費比油費來得划算，足夠有優勢嗎？幾年省下來的錢可能都比不上購車差價！

兼職網約車司機用流水向滴答、哈囉、

一喂出行

的司機力證油車跑得過電車。

沒有更好，只有合適，為此猶豫的司機師傅得好好打心裡的算盤！

二、跑網約車電車比油車合適？

現在發現路上有很多網約車和計程車都是電動車，約車和打車的時候來的也基本都是新能源車。跑網約車電車比油車合適？

論能源成本，加油肯定比充電貴，所以電車佔絕對優勢。

但是油車一旦油表亮紅燈，隨時可以去加油站，而且耽誤不了司機太多時間。

電車就不一樣了，要找充電樁，還要排隊等待，一來二去幾個小時就過去了，而且一天至少充一次，有些司機一天要充兩次。

燃油車入手後，要考慮的基本只有後期保養和維修的問題，而電

動車則要考慮動力電池和三電質保的問題。

最後一點就是

新能源車保值率問題

，在傳統燃油車領域，保值率高的車型甚至5年保值率都能達到50%，而電動車有的甚至兩三年就能打個三四折。

很多買電車跑網約單的司機一般都是全職網約車司機

，不是準備兩天打漁，三天曬網，雖然累點辛苦點，但是能賺一點是一點。

三、總結

電動車跑網約的確是一種更經濟的選擇，但也意味著付出的辛苦更多。

用油車在跑的兼職司機彆著急換新能源車

，如果不是在限牌的城市，沒有什麼特別的必要，拿電車跑，保不齊是賺還是是虧。

切合自己實際，選擇適合自己的，才是長久之計。