車矩陣車評：6月12日重慶車展，長安重磅釋出藍鯨插電混動系統，這套完全自主研發的插電混動系統可以媲美比亞迪“引以為傲”的DM-i超級混動系統，二者既神似又完全不同，可以說國產自主汽車動力系統已然上了一個大臺階。

長安藍鯨混動系統命名為iDD系統，這套系統為長安藍鯨1。5T插電混動系統，純電續航130km，綜合續航1100km，零百加速約6s+，最高車速可達200km/h。相較比亞迪DM-i超級混動綜合續航1000Km，優勢更為明顯。

長安藍鯨iDD混動系統由1。5T藍鯨發動機+電驅變速器+PHEV電池以及智慧控制系統組成，其中1。5T藍鯨發動機“久負盛名”，國產自主技術領先的發動機，最大功率126KW，峰值扭矩260N。m；高效率藍鯨電驅變速器效率擁有更高、響應速度快、電機控制最高效率超98。5%、電驅綜合效率達90%這些國內領先的技術；超大容量PHEV電池為6。6kW交流充電，對外放電3。3Kw，純電續航里程達130km。這些優勢完美的融合在一起成就了長安藍鯨iDD混動系統，它的智慧控制系統更為“聰明”，可擁有多核並行運算架構、A-ECMS能量管理演算法、全動力域OTA、動力屬性自定義等多項自主研發技術，使發動機、電驅變速器、PHEV電池匹配實現最大最佳化，使系統綜合扭矩實現最大590N。m。

​記得比亞迪DM-i超級混動釋出之際，業內有人士分析，這套世界領先的混動系統三年內沒有對手，其1。5L驍雲發動機、新混動專用功率型刀片電池、比亞迪扁線電機這些行業最具科技化的優勢技術的完美組合令比亞迪信心滿滿。尚不足半年，比亞迪被現實“無情打臉”，國內自主品牌另一領軍車企長安汽車就以著名的藍鯨1。5T動力研發出藍鯨iDD混動系統，在技術等級和實力上甚至超過比亞迪DM-i超級混動系統，首款搭載車型即為長安UNI系列高階旗艦車型UNI-K，接下來長安CS系列車型也將搭載這套混動系統，可謂實力大增，不得不說，國產造車技術已完全能與歐美日等國家造車技術實現抗衡。

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