起初，表圈（Bezel）的用處就是將鏡片固定在錶殼上。而隨著製表工藝的發展，融合了各種特殊功能的腕錶，需要藉助表圈的再設計來實現。因此，除了美觀上的因素外，表圈的輔助功能也成為了鐘錶設計師們的考量重點。

潛水錶圈

說起潛水錶圈，不得不提的是已有近百年曆史的勞力士（Rolex）三角坑紋表圈。1926年，勞力士研發出一種全新設計，表圈旋入殼體中，以增強防水效果。在表圈上鏤刻坑紋，也是為了方便在各種環境下旋轉調校。從此，三角坑紋表圈便成了品牌的標誌性特徵之一。

透過圖中我們能清楚看到，潛水錶圈上的刻度分佈均勻，總計60分鐘。一般來說，潛水活動時間不會超過60分鐘，基本在20分鐘以上，當然具體要根據下潛深度來決定。

比如說，我們要潛水25分鐘。首先以下水前分針所指的刻度為基準，將表圈的倒三角圖示逆向旋轉到基準後的25分鐘處。接著只要在開始潛水後，看一眼分針到表圈倒三角圖示間的刻度距離，就能輕鬆知道已經下潛多少時間了。

還有一點要注意的是，潛水錶圈一般都是隻能單向旋轉的。因為下潛時間關係到生命安全，在潛水活動中，如果無意轉動了表圈，也只會讓你的潛水時間“縮短”，而不會讓你誤以為還有很長的“安全時間”。

第二時區表圈

第二時區也是比較常見的一種的功能，表現形式有很多種。除了小錶盤顯示之外，還有第二時區表圈顯示。這裡又得提到勞力士了，旗下格林尼治型系列（GMT）就是專門為第二時區功能設計的飛行員腕錶。在十餘年前推出的防劃痕、防褪色的陶瓷表圈，更是讓這個系列成為經典之作。

相比於勞力士的潛水錶圈來說，GMT表圈整體造型與之相同。除了在刻度上改為了24小時外，自2013年起，也陸續推出了多個雙色陶瓷圈款，像是藍黑圈、百事圈（紅藍）、可樂圈（紅黑），都是GMT系列廣受歡迎的錶款。

圖中表盤上那根細細的紅色、頂部為尖銳大三角塗以白色夜光材料的，就是第二時區錶針。透過獨立調節，能快速設定第二時區的時間，非常便捷。

航空表圈

航空表圈是眾多種類的表圈中最為複雜的一種，專業性非常強。僅是想到那些密密麻麻的數字，就讓人頭疼！所以很多人都不懂如何去操作，只是覺得戴著很酷而已。

作為航空腕錶的代表，百年靈（Breitling）當仁不讓。品牌最早於1942年將飛行滑尺應用在腕錶上，該設計透過內、外兩個刻度圈的相對旋轉，來進行乘除法運算，並由此可實現單位轉換、計算速度、距離、時間，當然也能夠計算飛機燃油消耗以及爬升率等等。

乘法與除法運算是飛行滑尺的運算基礎：

乘法A*B：將外圈刻度A旋轉至對應內圈刻度10的位置，此時內圈刻度B對應的外圈數值即為A*B的結果。

除法A/B：將外圈刻度A旋轉至對應內圈刻度Y的位置，此時內圈刻度10對應的外圈數值即為A/B的結果。

由於受到飛行滑尺最大刻度99的限制，直接進行三位數的運算存在障礙。此時就要用兩個整數刻度之間的小刻度來參與計算，首先將小數點向左移動把三位整數轉化為十位、個位加一位小數進行計算，計算結果再透過小數點再次移動進行修正。

至於具體的各種飛行儀表運算，太過龐雜，如果你是航空從業人員或者對此感興趣，推薦你去看下我寫的電子書，在百年靈的章節裡面會有更為全面的介紹。

除了以上所說的潛水錶圈、第二時區表圈、航空表圈外，還有不少特殊功能的表圈，像是勞力士的遊艇名仕型系列採用的就是一種叫做帆船計時的特殊表圈……

表圈的設計隨著腕錶的功能開發，也在不斷創造與改善，未來或許有更多實用性強大的功能表圈等待著鐘錶匠人們去塑造。

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