隨著汽車智慧化推進步伐的不斷加速，越來越多車企透過匯入高精度、高科技含量的汽車晶片，來增強車型在智慧化賽道上的競爭實力。如今，效能、技術最為出色的汽車晶片當屬高通驍龍SA8155P的SoC晶片，這顆7nm製程的汽車晶片被譽為目前行業最強SoC。可以說，有了這顆最強晶片的加持，車型的智慧化表現更為出眾。

在目前已知的13個將搭載這顆高通8155晶片的品牌中，已有3款車型實現量產交付，這顆晶片將在車機系統、人車互動等智慧座艙的核心部分帶來哪些體驗升級？不妨透過已量產的車型看看其實力。

從部分車企的產品宣傳來看，高通8155晶片在CPU、GPU、NPU的運算能力較上一代高通820A晶片呈倍數增長，能帶來更強的響應速度、更豐富的功能。對於使用者而言，最直觀的體驗變化是車機可支援更高的螢幕解析度、更多的螢幕執行，由此帶來優秀的使用感受。

吉利星越L

基於這些特點，我們先來看看吉利星越L的表現。吉利星越L定位於A+級SUV，指導售價為13。72-18。52萬元。該車中控臺嵌入了三塊顯示精度相當高的液晶螢幕，分別為全液晶儀表、中控車機系統、副駕娛樂系統，三者的尺寸都為12。3英寸。除此之外，其還搭載了一塊顯示面積為25。6英寸的AR-HUR。

這四組系統的顯示和操作都是獨立的，而這對於晶片的處理能力也提出了極大的考驗。吉利星越L搭載銀河OS作業系統，即便是三塊螢幕和AR-HUR同時執行也不會出現卡頓的現象。從實際體驗來看，全液晶儀表在車輛行駛時能根據地圖導航，迅速為駕駛者提供指引，且對於道路的車輛障礙物識別準度也相當高。

而中控螢幕支援分屏操作，顯示地圖導航介面時，也能喚醒語音助手與之對話。不足的是， 語音助手 的識別能力和反應並不算出色，同時，車輛自帶的應用商店可下載程式數量較少，拓展能力不強。

副駕駛的螢幕以娛樂性為主，功能性應用較少，但也可透過其調整空調風量和溫度。副駕駛的螢幕可與中控螢幕同時使用，但不能同時開啟同一應用，也不能播放差異音源。像是副駕在用愛奇藝看電影，中控螢幕的影片、音樂播放都會被暫停。

據悉，星越L未來將透過遠端升級，匯入騰訊TAI 3。0生態，屆時將提供更為豐富的小程式和車機生態場景。

威馬W6

第二款搭載高通8155晶片的車型是今年上半年上市的 威馬W6 ，該車定位於中型SUV，指導售價為16。98-25。98萬元。雖然是造車新勢力品牌，但威馬W6在車機部分的表現仍較為保守。該車採用了雙12。3英寸聯屏的設計，同時配備一款空調觸控面板。

從實際使用感受來看，威馬W6中控螢幕有著不錯的操作流暢性，開啟應用程式毫不拖沓。得益於華為智慧助手的加入，進一步豐富了威馬W6車機系統的應用程式，而這些程式都不需要下載安裝，有著較高的使用便利性。

威馬W6的語音助手基於 科大訊飛 3。5進行研發，除了有著較高的識別率外，其還支援15秒內的連續下達指令功能，這一點更接近與真人交流效果。軲轆哥認為，威馬W6的車機UI介面和操作邏輯還可以作進一步的最佳化，令其更具科技感和更簡潔一些。

廣汽埃安LX

早在去年7月，廣汽埃安就推出了搭載高通8155晶片的埃安LX車型，該車定位於中型SUV，指導售價為22。96-34。96萬元。埃安LX配備了兩款12。3英寸的螢幕，並採用了ADIGO3。0智駕互聯絡統。這套系統使用感受同樣很流暢，觸控和顯示操作都不會有響應延遲現象。埃安LX不僅中控螢幕可全屏顯示地圖導航資訊，全液晶儀表也支援全屏顯示地圖資訊，大大提升了資訊可讀性。

埃安LX的車機應用程式並不算多，可下載數量僅為13款。埃安LX的語音識別系統同樣基於科大訊飛的解決方案打造，除了有著較高的識別準確度以外，對於聲音較小的語音指令也能清楚的識別。不同於一般車型的語音控制，埃安LX除了可透過語音控制軟、硬體外，還可控制座椅、後視鏡、方向盤等部件的調整，是目前少用能真正將軟、硬體打通的車型。

可能一般消費者並不太瞭解汽車晶片的等級，如果以手機晶片的角度來衡量高通8155，那麼其就等同於高通888或蘋果A14的旗艦級別。

從上述幾款車型的實測表現來看，高通8155在執行效率上有著相當出色的表現，但稍顯遺憾的是，各車型的車機系統可下載的應用數量仍較少，不過隨著系統的逐步最佳化和OTA升級，這些問題將迎刃而解。

除了上述幾款車型外，接下來還將有近20款搭載高通8155晶片的車型登場，像是蔚來ET7、小鵬P5、智己L7等，感興趣的朋友不妨拭目以待。