在與 LiDAR 專家 AEye 合作僅 10 個月後，Continental 正在將遠端 LiDAR 技術整合到其全感測器堆疊解決方案中，為 2+至 4 級自動化和自動駕駛應用程式建立第一個全堆疊汽車級系統。該解決方案基於 AEye 的 LiDAR 技術，是高階自動化系統感測器設定的重要組成部分。它補充了大陸感測器系統中的雷達、相機和超聲波技術，並啟用了一個可靠和冗餘的自動駕駛平臺，可以處理複雜、多樣的交通場景和惡劣的天氣條件。

互補技術方法使道路上的高自動化

大陸 ADAS 業務部門負責人弗蘭克·佩茨尼克表示：“如果不整合所有感測器技術的優勢，可靠和安全的自動化和自動駕駛功能是不可行的。” 複雜且安全的關鍵交通場景，如道路上的障礙物和快速車輛在高速公路上透過，要求高度自動化系統具有最大的感知範圍和影象解析度，以確保足夠的響應時間。單一的技術方法無法滿足這一要求。大陸的互補方法還確保該系統可以在所有環境條件下執行，包括低日照、暴雨、濃霧和冷或熱溫度。

從初創技術到大眾市場應用的平價解決方案

開發新技術最具挑戰性的部分之一是讓大眾市場能夠獲得它們。Continental 現在正在將 AEye 的大規模市場生產參考技術工業化，這對於確保汽車製造商可以依賴的一致質量至關重要。

“我們與 AEye 的夥伴關係是獨一無二的，因為它使大陸能夠基於 AEye 的參考架構和軟體，在很短的時間內構建一個新的遠端 LiDAR。”Gunnar Juergens，大陸 LiDAR 分部負責人表示。“我們將管理整個產品生命週期，包括開發大眾市場產品，以及根據汽車級標準制造、驗證和測試。”

新技術的產業化對大陸來說並不新鮮。這家科技公司在讓全球汽車製造商都能接觸到新的尖端技術方面有著悠久的記錄。1999 年，大陸將雷達技術工業化，並能夠實現一個負擔得起的價格點，幫助將緊急制動輔助等重要安全功能推向市場。今年晚些時候，基於 20 多年的汽車 LiDAR 經驗，大陸正在向市場推出首款固態短程高解析度 3D 快閃記憶體 LiDAR。

佩茨尼克說：“藉助 AEye 的自適應 LiDAR 技術，OEM 可以透過軟體最佳化不同用例的感測器的視野和解析度。”“這與我們的可配置全棧平臺非常吻合，該平臺將相機、雷達和 LiDAR 與我們的自動駕駛控制單元和軟體解決方案無縫整合，使輕型和商用車輛製造商能夠輕鬆地在廣泛的車型中選擇和組合他們想要的 ADAS 功能。”

樣品生產及系列生產的提升

由於這種夥伴關係，大陸已經在德國的英戈爾施塔特工廠生產新的遠端鐳射雷達的第一批樣品。有了這些樣品，大陸可以推動進一步工業化，計劃於 2024 年開始生產。與此同時，大陸公司也開始生產線建設準備工作，以確保從樣品到系列生產的平穩及時過渡。

大陸為世界各地的輔助和自動駕駛開發關鍵部件。上個月，該公司慶祝了德克薩斯州新布朗費爾斯一家最先進的新制造設施的開工儀式。隨著智慧安全功能需求的不斷增長，大陸正在擴大其研發和製造能力，以滿足日益增長的需求。

Continental 將 AEye 的遠端 LiDAR 技術整合到全棧自動化和自治解決方案中最先出現在AutoNode。