7月7日，小馬智行在世界人工智慧大會上宣佈，在上海嘉定開啟自動駕駛出行服務，特定區域市民可以透過 robotaxi 平臺試乘小馬智行自動駕駛汽車。其中，投入服務的車輛為搭載最新自動駕駛系統的雷克薩斯RX車型。

此前，小馬智行已在北京、廣州、美國加州同時開啟自動駕駛示範運營。

小馬智行副總裁、北京研發中心負責人張寧表示，自動駕駛下半場，小馬智行將重點關注自動駕駛研發設計，系統生產以及服務運用三個關鍵點。持續發力提升軟硬體技術性能，開展標準化生產流程打造，以規模化生產降低自動駕駛商用成本。

值得一提的是，小馬智行還透露，新一代一體化自動駕駛系統將於 2023 年規模化量產。

今年以來，伴隨著百度、小米、華為等企業在智慧汽車行業的不斷髮力，近一個月以來，文遠知行、Waymo、Cruise等多家自動駕駛企業也在緊鑼密鼓進行融資，近日，自動駕駛技術研發商MINIEYE（深圳佑駕創新科技有限公司）也宣佈完成D1輪融資。

對於此情此景，業界關於自動駕駛進入下半場的說法也是甚囂塵上，所謂下半場，也就是說自動駕駛已經從技術的研發，逐步走向真正規模化測試和商業互運營落地的階段。

自動駕駛已經不再是一場單純的技術PK，誰能搶到B端市場才算得上最終的勝利，而穩步推進量產的小馬智行無疑是深諳這個道理的。