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3、廣鐵集團工務處要組織各工務段對照《鐵路線路修理規則》標準，對工務車間、班組的技術管理和作業標準“四有三合一”（要求工務手冊有檢查、有分析、有處理、有銷記，檢查日期、和手冊和工區日誌三個日期一致）管理進行核查，對站線裝置全面展開對規對標，...

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特別是6月17日黎湛線K163+900處發生左側路塹邊坡發生石頭滑落情況，但是玉林工務段領導並沒有引起足夠的重視，對擋牆、護坡、排水設施和附近山體的穩定可靠性仍未進行認真排除，防洪工作麻痺大意、反應遲鈍，安全責任意識淡薄，對安全隱患沒能及時...

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由配屬於北京鐵路局豐臺機務段的機車牽引的2119次貨物列車以每小時40千米的低速於1時05分準時透過施工線路後，作業人員立即返回橋上繼續更換軌枕的作業，新的混凝土軌枕、抽換下來的舊軌枕和準備鋪道的砟石還在繼續往橋面步行板上不斷堆放——道砟石...

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