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這個標題很有意思，同價位/國產/效能/小弟車，先給大家解釋一下。

同價位：

寶馬330iM，官方指導價37。99萬。賓士AMG A35L，官方指導價39。98萬。

兩個車都是去年11月廣州車展上市的。330iM如果選裝一些配置，做到和AMG A35L配置相當，價格也在39萬左右。

國產：

330iM華晨寶馬產，AMG A35L北京賓士產。

2020款 寶馬330i M運動耀夜版

2019款 賓士AMG A35L 4MATIC

效能：

330iM，2。0T+8AT，最大功率190kW，最大扭矩400N。m，百公里加速6。2秒。AMG A35L，2。0T+7DCT，最大功率225kW，最大扭矩400N。m，百公里加速4。9秒。

兩車絕對都算的上效能車，330iM加速略慢一些，輸在了車重和沒有四驅。

小弟車：

這個詞是我發明的，因為這兩款車都不是純正的M和AMG，都有大哥車型。

330iM的大哥就不提M3了，差距太大，二哥M340i實力已經不俗，百公里加速4秒。

AMG 35L的大哥，自然是AMG A45，發動機一人一機，純正的AMG，百公里加速4。2秒。

所以，這兩款國產車型，並不算是純正的M和AMG，而是擁有相應套件，效能略遜的小弟車。

雖然是小弟車，但是對於99。9%的朋友來說，效能絕對足夠用了。而且最重要的是，他們的實用性更強，更適合日常使用。而且外觀都不像他們的大哥車型那麼誇張，完全是扮豬吃老虎的典範。

相同的身份、相同的價格、相同的配置，這兩款車完全可以成為對手，今天就跟大家好好聊聊，40萬的豪華品牌國產效能車，330iM和AMG A35L如何選？

雖然級別定位不同，但是車身尺寸差距並不大

兩款車根據車身尺寸和軸距來區分，級別和定位不同。

330iM定位是中級轎車，長寬高為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm。

AMG A35L是緊湊級轎車，長寬高為4637/1793/1422mm，軸距為2789mm。

不過AMG A35L由於是加長版本，330iM是標軸版本，所以兩車在尺寸和軸距方面，差距並不大。AMG A35L的身材，完全是越級的水平，這也是很多人認為他不那麼純粹的原因之一。比如奧迪S3，車長只有4472mm，軸距只有2628mm，這是標準的緊湊級車身材。

所以，兩車的後排空間都是不錯的，330iM比AMG A35L略好一些。

AMG A35L由於車身更輕四驅加持，動力表現強於330iM

AMG A 35 L搭載的是代號為M260的2。0T發動機，最大功率225kW，最大扭矩400N。m匹配的是7DCT雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，百公里加速時間4。9秒。

雖然搭載的不是AMG A45上那臺地表最強2。0T，也沒有了一人一機的專屬簽名，但他的動力響應表現依舊不俗，甚至直觀感受上不輸給A45。

330iM搭載的是寶馬新一代B48 2。0T發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N。m，匹配的是ZF的8AT變速箱，百公里加速6。2秒。

兩臺車發動機層面差別不大，AMG A35L雖然功率高了35kW，但是對於加速成績影響不大。但是不同的動力組合，代表了兩臺車不同的動力取向。

AMG A35L匹配7DCT+四驅，輪胎使用了扁平比更大的輪胎，規格為235/35R19，並且有彈射起步功能（選配2250元）。

所以，AMG A35L明顯更加傾向於運動性，想要竭盡所能地壓榨出發動機的最強動力。加速的實際感受非常暴力，強烈的推背感甚至會感覺到一點不適。

330iM匹配了ZF的8AT，並且只有後驅版本，前輪胎規格225/45R18，後輪胎規格255/40R18。相比AMG A35L，加速感受要舒服的多，6。2秒的成績感覺慢了不少，但是在大街上也足夠秒掉大部分車了。

330iM其實可以做的更運動，如果換上7DCT+四驅，成績提高1秒是沒有問題的，但是這樣做，確實沒什麼必要。

從動力效能上來看，AMG A35L更純粹、更極致。330iM則更均衡、更舒適。

多媒體系統水平相當，車聯網水平都不高

330iM採用12。3英寸全液晶儀表+10。25英寸中央觸控屏，中央觸控屏向駕駛員方向略微傾斜，螢幕顯示效果細膩。搭載了BMW最新的ID7系統，整體操作邏輯性很強，而且支援自定義主介面。

AMG A35L採用雙10。25英寸的連體大屏，賓士現在的標準內飾設計風格，視覺效果很棒，但是可能因為現在類似的設計太多了，所以看起來缺乏一些設計感和新鮮感。搭載賓士最新的MBUX系統，採用全圖形化介面設計，UI設計很漂亮，用起來也很方便。

兩車在車聯網方面做的都不夠好，線上娛樂、線上地圖、語音控制等常規功能表現都一般。但是兩車都支援蘋果Carplay（AMG A35L是選裝，2700元），也算是彌補了在這方面的缺陷吧。

個人認為，寶馬的ID7系統，比賓士的MBUX系統要好用，邏輯更清晰，操作入口也多。

多媒體配置方面，330iM支援USB和Type-C插口，前後各有2個，全車一共4個插口，支援手機無線充電。標配16個喇叭的哈曼卡頓音響，支援HUD抬頭顯示，內建行車記錄儀，360度全景影像，車內11顏色氛圍燈，還可以花2900元選裝手勢控制，不過我認為現在實際意義不大。

AMG A35L僅支援Type-C插口，前3後2，全車一共5個插口，選裝手機無線充電（2000元），選裝12喇叭柏林之聲音響（5700元），選裝HUD抬頭顯示（9000元），內建行車記錄儀，選裝360度全景影像（6000元），車內64色氛圍燈。

多媒體配置方面，330iM基本全是標配，AMG A35L有很多選配，所以330iM更勝一籌。

安全配置都很豐富，L2級輔助駕駛都是選配

主被動安全方面，兩車都很豐富，水平相當。均標配6個氣囊，（AMG A35L可選裝後排側氣囊，3400元），帶有胎壓監測、主動剎車、疲勞提示等功能。

輔助駕駛配置方面，兩車同樣吝嗇，ACC自適應巡航、併線輔助、車道保持、車道偏離預警、交通標識識別等L2級輔助駕駛配置，全都是選配。330iM全套選配價格33100元，AMG A35L全套選配價格27000元。

舒適與便利配置，330iM更勝一籌

在豪華和舒適配置方面，330iM明顯更勝一籌，透過兩個選裝包，無鑰匙進入+感應式電動後備箱=9900元，前排座椅加熱+發動機遠端啟動=5000元，自動遠近光=2000元，這幾個配置就和AMG A35L找齊了，而且總價仍然更低。

另外，比A35L還多出了駕駛位座椅記憶，內外後視鏡全帶有自動防炫目，後排獨立空調、主動進氣格柵等配置。

手裡有40萬，兩臺車如何選呢？

使用者為什麼會買AMG A35L？，其實就是衝著AMG這三個字母來的。在A35L之前，大家能接觸到最便宜的AMG就是A45，被效能愛好者們稱為地表最強小鋼炮。

AMG A35L雖然不是一車一機的AMG發動機，還變成了北京賓士國產，甚至為了迎合中國消費者還加長了，但是他仍然是一臺具備大部分AMG元素的車型。

所以，想要實現AMG夢想的朋友，AMG A35L是最容易實現的。買他的朋友，估計大部分都比較年輕，更加追求純粹駕駛樂趣。

寶馬330iM呢，肯定也是追求駕駛樂趣的朋友，但是不那麼純粹，又想兼顧一些實用性和豪華感，比如年輕的奶爸們，這款車就非常適合。

談到我自己，我會選擇哪個？其實我已經買過一輛F30的328iM四驅了，現在已經賣掉了。但是我很想再換一輛全新一代330iM。

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