導語：

面對環境危機、能源短缺，在發展新能源汽車這股世界潮流裡，絕大多數車企押寶電氣化，國內的自主品牌更是將純電動汽車作為中國汽車工業“彎道超車”的另一條路徑。在政策和車企的共同推動下，中國純電動汽車市場發展迅速，然而其在續航與安全方面暴露出的短板也越來越令消費者焦慮，甚至輿論中出現了純電車“彎道翻車”的極端看法。

那麼在新能源汽車的發展大潮裡，純電汽車究竟存不存在“彎道超車”？我想比亞迪刀片電池的橫空出世，讓這個答案變為了YES！

刀片電池解決安全焦慮

純電車這兩年來不被看好有技術和社會多方面的原因，其中在技術方面，動力電池的安全問題是最令人頭痛的，而比亞迪釋出的刀片電池之所以在業界引起劇烈反響，就是因為在它面前，這個問題迎刃而解了。

比亞迪刀片電池最大的特點之一就是高安全。這是經過動力電池測試領域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試——驗證得出的結論。

在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，併發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透後無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透後無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。

透過針刺測試，我們很明顯的可以看出，比亞迪的刀片電池在面對這種高強度的擠壓甚至穿刺的時候，也能夠從容的Hold住，這背後與比亞迪的努力息息相關。刀片電池是比亞迪經過多年的技術積累和創新後研發出的超級磷酸鐵鋰電池，得名於做成了“刀片”形狀的電芯。比亞迪還使用了全方位高溫“陶瓷電池”技術保障電池安全，讓比亞迪刀片電池的安全效能得到極大的提升，而效果也在這一次的針刺測試中得到了完美的體現。

長續航、長壽命同樣是亮點

近幾年，隨著新能源汽車的快速發展，各種動力電池群雄逐鹿、此起彼伏。當下，鈷酸鋰、錳酸鋰等動力電池已淡出市場，只剩下了三元鋰和磷酸鐵鋰兩強爭霸。三元的高能量密度能帶來更高的續航，然而卻安全事故頻發，僅在2019年媒體就報道了多起新能源汽車著火事件。磷酸鐵鋰具有更高的安全性，但是續航能力差是其弱點。

比亞迪的刀片電池不僅“一招制敵”征服了針刺測試，而且在續航和壽命方面都佔領了領先優勢。前面就已經提到了，刀片電池的電芯形狀被做成了“刀片”形狀，而“刀片”的長度可以根據電池包的尺寸進行定製，最長可以做到2米多，續航能力可以最大程度的得到加強，並且得益於磷酸鐵鋰材料可逆性好、電位低（穩定性好）、充放電過程中膨脹小的優點，比亞迪刀片電池的壽命也能夠得到極大的延長。

除此之外，刀片電池還能給整車研發帶來優勢：扁平化設計的電池組能夠提升駕乘人員的人機體驗，降低整車風阻，提高整車離地高度從而減少刮碰，並且在整個壽命週期內的生產、儲存、運輸、梯次利用等環節都能夠提高空間利用率，也便於後期升級提升電池包的剛度和強度，甚至於在電動車平臺的研發上也能夠得到極大的便利，讓比亞迪的電動車從一開始，在設計上，就比別人更加的安全舒適！

比亞迪漢EV將首搭刀片電池

據訊息稱，比亞迪的刀片電池將率先搭載在即將釋出的比亞迪漢EV車型上。作為統領“王朝家族”的旗艦級轎車，比亞迪漢EV不僅外觀內飾時尚前衛，而且在續航方面表現突出。從比亞迪官方給出的資料來看，其綜合工況下的續航里程達到605公里，百公里加速3。9秒。這個資料足以和特斯拉Model 3較量。

並且得益於刀片電池的應用，比亞迪漢EV的車身變得更加的扁平化，比起其他的車型來說更加的具有超跑範兒，而風阻更是達到了驚人的0。233cd，基本上就差一個超跑的車標就能夠充當百萬級別的豪車了。而在安全性高、壽命長的刀片電池的加成之下，比亞迪漢EV將成功的終結大家對於新能源汽車的偏見，安全、高效、壽命長這些都將成為比亞迪新能源汽車的代名詞。

總結：

如果說長續航與高安全，是擺在純電動汽車面前的對立矛盾體，那麼比亞迪刀片電池順利透過針刺測試，則意味著動力電池安全與續航之間的矛盾得到調和，而具有高安全、長續航、長壽命的動力電池技術掌握在中國企業的手裡，就如同在燃油車的發動機技術具有領先優勢一樣，從這個方面可以說在新能源汽車的發展大潮裡，中國品牌電動車“彎道超車”真的存在！