對於長城自己來說，將坦克系列分出去單做品牌無疑是極具創新的一步，從當初的坦克300爆火，再到如今的坦克500單日訂單過2萬的爆火，坦克每一款產品都獲得了不錯的市場反響，那麼它究竟有何魅力呢？讓我們一起看看坦克500有哪些值得關注的地方。

坦克系列自誕生以來，“硬漢”屬性時刻圍繞著它，對於坦克500來說也是如此。前臉寬大的格柵造型和方正的燈組造型，使得這臺車看起來很霸氣，除此之外坦克500也提供了多種外觀和內飾風格供消費者選擇，讓車輛更具有個性化。

而類似的做法也經常會出現在豪華品牌的車型上，坦克500似乎也在暗示消費者自己的豪華定位，完全對得起自己的售價。

坦克500定位於中大型SUV，車身長寬高分別為4878（5070）mm/1934mm/1905mm，軸距2850mm。而即使它搭配了18-20英寸輪轂，在如此龐大的車身尺寸下也顯得有些嬌小。車側的設計則是完全的平直線條，這也非常符合它的定位，另外車頂處也預留了行李架槽，儘管車主可能用不到幾次，但有總比沒有好。

尾部設有硬派SUV標誌性的圓形備胎，俗稱“小書包”，左右兩側的尾燈組也十分立體，看起來很精神，而由於尾部過大，後備廂則採用了側開啟方式，以方便車主使用。

總的來說，它的外觀以中大型SUV來說挑不出什麼毛病，這個級別的消費者需要的大和霸氣以及優秀的離地高度（坦克500最小離地間隙為224毫米，涉水深度為800毫米。），這臺車都可以賦予。另外坦克500整車也採用了非承載式車身，並且在車門、底板及車頂等位置增加了防撞鋼樑，經過這些最佳化後，使它的車身部位高強度鋼板超過75%，安全效能無疑要優於傳統的城市SUV。不僅如此，它還有一套十分出眾的內飾，既能與城市SUV抗衡，又遠遠的甩掉純越野車內飾簡陋的樣子。

坦克500的內飾支援多種配色、用料的個性化選擇，但總體設計是一樣的；可以看到它換裝了全新的方向盤樣式，金屬與真皮材質的搭配很有高階感，不過多功能按鍵滑輪的設計與賓士A級很相似，不知道是不是巧合。

全液晶儀表盤與全液晶中控屏自然不會缺席，而對於這類級別的車型來說，車廂的高階感也很重要。坦克500在高階感方面的營造也很討巧，儀表臺三層的結構足夠寬大，能夠有充足的空間來進行個性化搭配，並且在副駕駛前方的飾板還可以根據喜愛定製，高階氛圍一下就出來了。

除此之外空調面板處的圓形時鐘、寬大的中控臺都使得這臺車“豪氣”十足，高階的氛圍感已十分到位。

動力方面，它搭載長城自主研發的3。0T V6發動機，最大馬力354Ps，最大扭矩500N。m，支援48V輕混系統，與之匹配9AT變速箱，能夠輕鬆驅動這臺“大傢伙”。不僅是動力強勁，坦克500還搭載了一套智慧四驅系統，可實現智慧四驅、高速四驅、高速兩驅的自動切換。當駕駛模式放在AUTO模式下也可自動切換雪地、泥地、沙地、標準、運動、經濟等多種駕駛模式，而對於喜歡越野的消費者來說，蠕行和涉水這兩款模式一定會使他們愛不釋手。

從坦克300的爆火到現在坦克品牌獨立，並且釋出國產3。0T發動機的坦克500，無疑能夠看出長城對於坦克品牌的重視程度，這一點也體現在了坦克500的售價上面，普通版33。5-36。3萬，定製版39。5萬，可以說這個價格並不便宜。

在這個價位中雖然有很多中大型SUV車型，但真正外觀硬派的車型卻很少，這似乎也說明了這臺車只屬於一小部分人的狂歡。不過坦克500也分為了商務版和運動版兩大分類，並且全系標配了眾多駕駛輔助功能，比如：LED大燈、自動大燈、ACC自適應巡航、自動緊急制動、盲點檢測、道路交通標識識別、前後駐車雷達、360°全景影像、併線輔助系統、開門預警、越野巡航控制等功能，能夠在日常生活中有效保障駕乘安全。

所以綜合來看，這臺坦克500的素質並不差，甚至可以用“全副武裝”來形容，但這個價位不僅有豪華品牌佈局，也有眾多合資品牌中大型SUV佈局，那麼對於坦克500的未來走勢，大家怎麼看呢？